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寶馬選擇與長城合作,，成立新公司，助力MINI品牌向電動化全面轉(zhuǎn)型,；奔馳選擇與吉利合作,，成立新公司，助力smart品牌向電動化全面轉(zhuǎn)型,。從國企向民營轉(zhuǎn)移,，從燃油向電動轉(zhuǎn)型，國際大廠不僅看到了自身現(xiàn)狀的窘境,，也看到了未來的新趨勢,，尋求新的合作伙伴并加強與本土企業(yè)的合作，正是刺激更多無限可能的機會,。從同一個維度來看,，不管是MINI還是smart，它們都是小型車的經(jīng)典代名詞,，曾經(jīng)也是無數(shù)人眼中的夢想座駕,。但小型車的實用性有限，定位偏小眾，進口身份跟品牌議價門檻過高,，導(dǎo)致市場份額逐年萎縮,，這兩個品牌的銷量已經(jīng)越發(fā)低迷。為了讓品牌擁有更多的輸出可能性,，MINI和smart都不約而同地推出了加大版“MINI”和“smart”,，例如五門版的COUNTRYMAN和smart forfour。但一系列動作的加持也無法挽回曾經(jīng)的熱銷局面,，尤其smart品牌,，全球多地已經(jīng)停產(chǎn)銷售，整個2020年全球銷量僅2萬臺左右,，同比下跌超過80%,。對于smart來講，下一步棋子的走向是全面電動化,，這是讓它“復(fù)活”的新機會,，于是吉利成了smart新選擇的合作搭檔。在去年12月,，smart帶著四款全新的純電動概念車在國內(nèi)啟動了以“超能DE研究所”為主題的活動,，以北京為首站，并會在上海,、成都和南京在內(nèi)的城市進行巡展,，主角有smart Vision EQ Fortwo、smart fourjoy,、smart for-us和smart forvision四款概念車,。smart Vision EQ Fortwo可以看作是兩門原汁原味版本的smart，但電動化的它具備對未來出行的無限想象,，尤其車頂和車門都由一整塊弧面玻璃所覆蓋,，再配上藍(lán)色的氛圍燈點綴，極具夢幻感,。該車設(shè)定的自動駕駛等級達(dá)到L5級別,，具備完全自動駕駛能力，車頭LED顯示屏也具備交互型的燈語顯示,，smart Vision EQ Fortwo可以說是Smart品牌未來出行構(gòu)想的終極目標(biāo),。smart fourjoy整車設(shè)計取消了車頂玻璃和車門等設(shè)計，它的定位是為了滿足人類出行最后幾公里的代步需求,，以提供更加便捷的用車體驗,。相比smart Vision EQ Fortwo，smart fourjoy外形上更貼近過去的家族式設(shè)計,，且車內(nèi)依舊配備了方向盤,。smart for-us搭載了一組17.6kWh的三元鋰離子電池,，電機最大馬力為82匹，最扭矩為135?！っ?，最高時速設(shè)定在130km/h。相比smart Vision EQ Fortwo和smart fourjoy,，smart for-us更適合給私人用戶自己使用，但有憑借著不拘一格的跨界設(shè)計,，讓它具備了更加靈活的空間拓展,。整車尺寸為3550*1710*1505mm，軸距為2470mm,。smart forvision是一臺更強調(diào)極致環(huán)保的電動車,，可通過安置在車頂?shù)奶柲茈姵匕鍋韮δ埽瑸檐囕v提供電力驅(qū)動,，smart forvision的出行愿景是零排放,，是多能源結(jié)構(gòu)的體現(xiàn)形式之一。這4臺smart概念車是smart品牌轉(zhuǎn)型前的產(chǎn)品規(guī)劃,，它們代表著smart在電動出行領(lǐng)域的全新思考,，也是對未來以科技為先而構(gòu)想的出行愿景。早在去年1月份,，吉利就公布牽手奔馳共同成立“智馬達(dá)汽車有限公司”,，合資公司注冊資金為54億，吉利與奔馳各出資27億,，分別持股50%,。全新合資公司的成立將推動smart品牌朝電動化轉(zhuǎn)型，并在全球范圍內(nèi)提供聯(lián)合運營的需求,。奔馳未來將主導(dǎo)全新一代smart電動車的設(shè)計,，吉利則接手工程研發(fā)和制造等項目，將利用吉利自身對中國市場深入了解的優(yōu)勢,，提供車輛立項的各方建議,，也發(fā)揮其成熟供應(yīng)鏈綜合體的角色優(yōu)勢。近年隨著精品微小型電動車的興起,，國內(nèi)以歐拉,、零跑、五菱,、長安等為主的全新純電微小型車都備受市場的追捧,。對于smart來講，除了歐洲,，中國是smart的第二大市場,，全面電動化之后smart品牌也將不再繼續(xù)固守原有的“城市小精靈”單一形象,，轉(zhuǎn)型后的Smart也正在研發(fā)SUV車型，以打破新時代對品牌發(fā)展局限,。此前,，smart品牌的市場和銷售副總裁Daniel Lescow就表示過，smart正在研發(fā)一款SUV車型,，該車型將共享吉利集團的SEA浩瀚平臺,，并在國內(nèi)和歐洲兩地進行生產(chǎn)，這也是smart牽手吉利后第一款合作推出的全新車型,。另外,，作為吉利集團最新推出的純電架構(gòu)，SEA浩瀚平臺也被用到領(lǐng)克ZERO新車上,，ZERO也是領(lǐng)克品牌首款純電車型,，未來SEA浩瀚平臺也將為吉利等品牌的其他車型做下放。近日有關(guān)smart首款純電SUV的渲染圖已經(jīng)曝光,，新車有望在2022年亮相,，從該車的定位來看會是小型SUV，未來它的對手也將鎖定在標(biāo)致e2008等對手上,，新車NEDC的續(xù)航或為350-500km,。從渲染圖來看，smart SUV的設(shè)計依舊有著濃厚的家族式風(fēng)格,，即使純電動化,，smart過去呆萌圓滑的設(shè)計風(fēng)格也得到了承襲，但整車氣場更加犀利,，尤其加大碼的矩陣式LED大燈和銳利的車身線條,，讓smart SUV不再那般乖巧和可愛。但以smart過去的品牌基調(diào)和定價,，以及SEA浩瀚架構(gòu)所支持的產(chǎn)品線來看（A-E級）,，新車的售價會比同級產(chǎn)品更高，因為Daniel Lescow透露過就smart品牌發(fā)展的需求做了新的定義,，未來產(chǎn)品方向會更高端,，而不是只追求小而美的好玩，這也坐實了smart SUV純電產(chǎn)品的破局玩法,。在歐洲市場,，smart品牌已經(jīng)開啟了全面電動化的進程，已經(jīng)向市場投放了smart EQ for two和smart EQ for four兩款純電車型,。前些日子還推出了smart EQ fortwo edition bluedawn特別版車型,，新車采用了全新的外觀配色，還有黑化的輪轂和前格柵等,，車內(nèi)還做了碳纖維飾板點綴等設(shè)計上的變動,，標(biāo)準(zhǔn)版約合人民幣22.6萬,，高配版約合人民幣22.9萬。不管是MINI還是smart,，這些作為細(xì)分市場的代表品牌,，已經(jīng)在市面上建立起了足夠高的品牌認(rèn)知度和認(rèn)可度。如今面臨市場萎縮和銷量下滑的窘境,，在品牌全面轉(zhuǎn)型之際,，如何重塑品牌形象和制定全新的產(chǎn)品規(guī)劃尤為重要。但很顯然,，作為MINI和smart都不愿意放棄的國內(nèi)市場,，它們都選擇了順應(yīng)時代而為，全面電動化是它們的默契選擇,。不過它們都需要思考一個現(xiàn)實問題：未來產(chǎn)品落地，能否延續(xù)燃油產(chǎn)品的議價能力以及被更多大眾所接受,，將直接影響品牌轉(zhuǎn)型后的發(fā)展規(guī)模,。
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