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如果目前想要購買一輛性價比高,、時尚,、質(zhì)量上乘的自主品牌SUV，毫無疑問,，WEY一定會在備選方案中,。這不是無腦吹噓，也不是唯國貨論,，而是長城汽車這么多年在SUV市場上一步一個腳印“打”下來的,，作為它的高端子品牌，WEY的各方面質(zhì)量自然值得肯定,。今天我們試駕的主角就是2021款WEY VV5,，可以稱之為14萬元以內(nèi)性價比最高的SUV。2021款VV5的霸氣主要體現(xiàn)在幾何陣列式中網(wǎng)上,，并采用啞光銀色金屬漆,，還帶有點拉絲效果,，給人的第一印象非常深刻，凸顯出了品質(zhì)感和格調(diào),。再結(jié)合前臉來看,，霸氣中網(wǎng)搭配狹長大燈、霧燈電鍍亮條,，穩(wěn)穩(wěn)的時尚范就這么出來了,。當然，中網(wǎng)上還有個攝像頭,，這是360度停車輔助硬件設(shè)備之一,。從側(cè)面看，2021款VV5的車頂還帶有點溜背設(shè)計,，線條更加流暢。相應(yīng)的,，后排窗戶面積就會減小,，這也是沒辦法的事，魚和熊掌不可兼得,。貼頂式行李架能有效降低風阻,，目前也比較流行。腰線較為圓潤,，與整體風格還是挺搭的,。18寸大輪轂搭配固鉑輪胎，這個搭配在原廠車系里比較少見,。尾部造型也偏向圓潤,，用鍍鉻飾條來點綴一下。排氣管采用了隱藏式設(shè)計,，瞅著像左右雙出,，其實只有右邊才是真的，排氣管藏在下方,。內(nèi)飾方面,，2021款VV5采用了偏向駕駛員設(shè)計，方便駕駛時操控,。后視鏡是流媒體的,，超級潮。排擋桿周圍一圈全是各種按鍵,，瞅著挺大氣上檔次,，就是上手需要適應(yīng)一段時間。左邊是陡坡緩降,、座椅加熱等按鍵,，右邊是自動啟停,、360泊車輔助等按鍵。個人感覺,，按鍵實在有點多,，尤其是下方的中控屏按鍵，更顯得多余,。2021款VV5采用的是觸摸式中控屏,，響應(yīng)還比較靈敏，那就沒必要再搭配一個旋鈕+六個按鍵了,，改成儲物空間不香嗎,？2021款VV5的圓形空調(diào)出風口造型比較時尚，有點像奔馳的風格,。要關(guān)閉的話,，只要旋轉(zhuǎn)一下銀色外圈就行了。液晶儀表屏的UI設(shè)計也比較有特色,，兩塊最大的區(qū)域分別給了轉(zhuǎn)速和時速,，清晰度很高，布局也合理,。A柱內(nèi)側(cè)設(shè)置了一個表情識別攝像頭,，會實時監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)。出發(fā)點是好的,，但我個人感覺,，這個功能過于靈敏，有那么點雞肋,，我在時而扭頭看導航時,，人機互動會突然冒出來一句“親，不要開小差哦”,，把我整的哭笑不得,。有時候還會突然來一句“親，不要生氣,，我放首歌給你聽吧”,，這就有點莫名了。前排的兩個USB接口和點煙器插孔隱藏在懸浮式中控下方,，還留了一個走線孔,，方便插拔手機，對這個創(chuàng)意要點贊,。前排座椅對于腰部兩側(cè)的支撐力度足夠,，坐上去還是比較舒服的。后排空間方面,，盡管溜背造型犧牲了后窗面積,，但后排頭部空間依然足夠,，座椅和靠背的夾角不算小，坐得還挺舒服,，可以滿足長途駕駛,。至于腿部空間吧，只能說還留有余地,，二郎腿是別想了,。我試駕的這款2021款VV5搭載的是1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機和濕式7DCT變速器，采用了第二代CVVL機構(gòu),，城市工況駕駛能降低8.4%的油耗,。而且還不損失動力，電控渦輪增壓器在1400轉(zhuǎn)時就能介入,，實現(xiàn)287N.m的超強扭矩,，起步足夠有力。加速時,，降檔迅速,，感覺腳腳有油。說實話,，這款發(fā)動機的調(diào)校還是很給力的，讓我覺得是2.0T,。作為一輛緊湊型SUV來說,，2021款VV5不能說秒天秒地，但其性價比足夠高,。我尤其推薦13.98萬元的兩驅(qū)智先版,，就是我試駕的這一款，該有的配置都有了,，完完全全能滿足城市駕駛所需,。如果你手頭有點緊，又追求精致生活的話,，2021款VV5你完全繞不開,。
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