前兩篇稿件曾是新能源“銷(xiāo)量一哥” 現(xiàn)在跌跌不休 北汽新能源汽車(chē)徹底沒(méi)落了,？(1);銷(xiāo)量跌跌不休 質(zhì)量問(wèn)題不斷 北汽新能源你還敢買(mǎi)嗎？（2）,。詳細(xì)為大家分析了目前北汽新能源汽車(chē)的現(xiàn)狀,，消費(fèi)投訴不斷，質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重,，導(dǎo)致銷(xiāo)量跌跌不休,，惡性循環(huán)的北汽新能源汽車(chē)還有未來(lái)嗎？

老品牌無(wú)回天之力

北汽新能源汽車(chē)曾有過(guò)輝煌了銷(xiāo)量成績(jī),，2017年北汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量10.3萬(wàn)輛,，2018年銷(xiāo)量15.8萬(wàn)輛，2019年銷(xiāo)量15.06萬(wàn)輛,，基本保持月銷(xiāo)超萬(wàn)輛的平均水平,，但到了2020年就全部出現(xiàn)悲劇，自年初開(kāi)始,，北汽新能源銷(xiāo)量出現(xiàn)斷層式下滑,。

2020年銷(xiāo)量跌跌不休的原因，除去整體市場(chǎng)環(huán)境外原因,，主要還是北汽新能源產(chǎn)品力匱乏,，車(chē)型老化，營(yíng)銷(xiāo)僵硬導(dǎo)致,。就拿北汽新能源比較暢銷(xiāo)的EX360為例,，2018年上市至今已經(jīng)將近3年的時(shí)間，2018款EX360依然還在終端4S店進(jìn)行銷(xiāo)售,，北汽新能源汽車(chē)沒(méi)有所謂的更新迭代,。而與北汽這樣的速度相比，其他新能源車(chē)企都在鉚足了勁推陳出新,，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上多元化滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,，營(yíng)銷(xiāo)上拉近與消費(fèi)者距離，增強(qiáng)運(yùn)用場(chǎng)景體驗(yàn),，可見(jiàn)北汽跑不贏大盤(pán)是天災(zāi),，跑不贏“對(duì)手”則是人禍了。畢竟,，靠天收的日子,，在取消新能源補(bǔ)貼后就一去不復(fù)返了,。

記得徐和誼時(shí)代宣稱(chēng)：2018年7月31日前，北汽自主品牌在北京地區(qū)全面停止傳統(tǒng)燃油車(chē)的生產(chǎn),，到2020年在北京地區(qū)全面停售燃油車(chē),，到2025年在全國(guó)全面停售燃油車(chē)。現(xiàn)在的結(jié)果是燃油車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售不知道做到?jīng)],，但北汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量卻一落千丈,，燃油車(chē)和新能源都沒(méi)銷(xiāo)量了北汽自主品牌如何生存下去？

新品牌前途渺茫

所謂的新品牌就是北汽新能源汽車(chē)推出的高端品牌-ARCFOX極狐品牌,，第一款車(chē)型ARCFOX αT共推出三種續(xù)航版本共5款車(chē)型,，NEDC續(xù)航里程分別為480km、600km以及653km,，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為24.19-31.99萬(wàn)元,。暫不說(shuō)車(chē)型產(chǎn)品力如何，僅從定價(jià)來(lái)說(shuō),，著實(shí)前景堪憂(yōu),。

首先，北汽新能源汽車(chē)是以低價(jià)親民的切入口進(jìn)入市場(chǎng)的,，但卻并沒(méi)有在低端新能源市場(chǎng)贏得良好口碑,。眾所周知，許多國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)即便是積累銷(xiāo)量與口碑的雙豐收,，也不容易走價(jià)格“爬坡”之路，產(chǎn)品價(jià)格向上的通道依舊被“天花板”死死卡住,。而以北汽目前的狀態(tài)進(jìn)軍高端新能源真的有勝算嗎,？

其次，面對(duì)“裸奔”的新能源汽車(chē)市場(chǎng),，ARCFOX極狐勝算幾乎為0,。目前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)特別是高端市場(chǎng)，幾乎全被新勢(shì)力造車(chē)車(chē)企壟斷,，北汽新能源汽車(chē)以前取勝全憑補(bǔ)貼,，而現(xiàn)在全部是裸奔，北汽作為國(guó)企,，雖然擁有強(qiáng)大的背景,，但低端的北汽新能源汽車(chē)產(chǎn)品落后，質(zhì)量口碑差已經(jīng)落下,，加上北汽不在乎市場(chǎng)反饋,，傲慢,、迷之自信。消費(fèi)市場(chǎng)從來(lái)都是真刀真槍、兢兢業(yè)業(yè)的干,，講出身,、講基因，沒(méi)用！在弱肉強(qiáng)食的“高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)”,，北汽還是個(gè)小弟弟，因此,，ARCFOX極狐取勝幾乎為0,。

北汽新能源汽車(chē)弄得一地雞毛

北汽自主品牌，燃油車(chē)不生產(chǎn)了,，也不銷(xiāo)售了,，雖然只是北京地區(qū)，但要知道那可是北汽集團(tuán)的大本營(yíng),，也就是自家門(mén)口,，沒(méi)了特權(quán)優(yōu)勢(shì)，那還讓一沒(méi)技術(shù),，二沒(méi)口碑的燃油車(chē)如何生存?

新能源汽車(chē)板塊,，北汽新能源汽車(chē)2002年銷(xiāo)量一落千丈，截至10月份累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為23123輛,，平均月銷(xiāo)量2千輛左右,，這樣的銷(xiāo)量直接就會(huì)引起企業(yè)虧損。

根據(jù)北汽藍(lán)谷的財(cái)報(bào)顯示：北汽藍(lán)谷前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收39.22億元,，同比下降78.16%,；凈利虧損達(dá)28.84億元，而上年同期虧損3.13億元,。在扣除非經(jīng)營(yíng)性損益的凈利潤(rùn)中,，北汽藍(lán)谷的凈虧損高達(dá)31.09億元。

北汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量下滑 ,，就會(huì)引起企業(yè)虧損,，進(jìn)一步引起管理層動(dòng)蕩，現(xiàn)任總經(jīng)理劉宇是在7月份剛剛接替了原總經(jīng)理馬列,。馬列也是在2019年2月才接替了鄭剛,，成為北汽新能源汽車(chē)的總經(jīng)理。頻繁更換高層就會(huì)搞得人心慌慌,，什么技術(shù)研究,？安心生產(chǎn)？一切都是空話(huà),，牽一發(fā)而動(dòng)全身,，北汽新能源汽車(chē)，一地雞毛,。