隨著百度無人車的正式發(fā)布，無人駕駛的商業(yè)化步伐又正式向前邁出了一大步,。相對于百度Apollo Moon每輛總成本48萬元,。要知道，該領(lǐng)域內(nèi)無人車可是動輒一兩百萬元的“堆料”模式,。

在網(wǎng)約車行業(yè),，一直以來無人駕駛都是各大巨頭不惜成本瘋狂爭奪的賽道之一，百度,、騰訊,、滴滴等都先后獲得了無人駕駛的路試牌照,，并不斷公布最新的研究成果，盡管各個(gè)巨頭都在不斷公布無人加上技術(shù)的最新研究成果,，但是目前國內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營的公司依舊寥寥無幾,。

從2019年開始無人駕駛先后在國內(nèi)的各大城市開始試運(yùn)營。

2019年9月26日百度在長沙宣布,，自動駕駛出租車隊(duì)Robotaxi試運(yùn)營正式開啟,。首批45輛Apollo與一汽紅旗聯(lián)合研發(fā)的“紅旗EV”Robotaxi車隊(duì)在長沙部分已開放測試路段開始試運(yùn)營。

2020年6月25日廣州首批20輛自動駕駛網(wǎng)約車正式投入運(yùn)營,，市民使用打車軟件就可以預(yù)約,，服務(wù)上線首月免費(fèi)乘坐。

2020年6月27日,，上海首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車率先在滴滴APP上開放服務(wù),。用戶在滴滴APP上報(bào)名并通過審核后，可預(yù)約體驗(yàn)滴滴自動駕駛服務(wù),，在嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)全長53.6公里的測試道路上“嘗鮮”體驗(yàn),。

各大城市先后搶占無人駕駛高地的背后，其實(shí)是目前城市道路擁堵問題難以得到根本的解決,，另外無人駕駛也是智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ),，只有實(shí)現(xiàn)了車輛的無人化，才能提高城市的整體智慧度,。

今天在這里我們重點(diǎn)討論一下無人駕駛技術(shù)的正式商業(yè)化運(yùn)營以后將會給網(wǎng)約車司機(jī)帶來的影響,。

如果按照昨天百度公布的一臺無人駕駛車輛的制造成本僅為48萬元計(jì)算，那么網(wǎng)約車司機(jī)應(yīng)該重視了,，因?yàn)殡S著無人駕駛車輛制造成本的降低,，未來進(jìn)行大范圍的普及化將會成為現(xiàn)實(shí)，而且以中國目前的產(chǎn)能速度,，覆蓋的時(shí)間周期也會被不斷壓縮,。

前段時(shí)間滴滴公布了2018年到現(xiàn)在平臺司機(jī)的收入情況，根據(jù)滴滴公布的數(shù)據(jù)顯示2018年到2021年3月平臺司機(jī)的總收入為6000億元,，也就是說著6000億元是支付給司機(jī)的,，那么如果說滴滴將平臺的所有司機(jī)都替換為無人駕駛車輛呢？

按照百度Apollo無人駕駛車輛一臺成本48萬元計(jì)算,，6000億元的費(fèi)用可以購買1250萬臺無人駕駛車輛,，基本上可以將目前國內(nèi)的大部分滴滴司機(jī)替換為無人駕駛車輛。

而且一次性的替換以后,，后續(xù)產(chǎn)生的流水全部歸平臺所有,，這對于網(wǎng)約車平臺來說是其追求的最終目標(biāo)。

另外在運(yùn)營成本上,，按照百度Apollo Moon48萬元成本和五年可靠運(yùn)營時(shí)間算,，Apollo Moon每年每輛車的成本是8000元,。

目前網(wǎng)約車行業(yè)舒適型專車每月的租金大約6500-6800元，商務(wù)型專車8500元左右,，快車租金在3500-5500元不等,，這樣看來百度Apollo Moon并沒有明顯的成本優(yōu)勢。

但是無人駕駛網(wǎng)約車可以做到24小時(shí)運(yùn)營一線城市,，不算車輛費(fèi)用,，僅網(wǎng)約車司機(jī)的月成本是8000元；二線城市,，一輛B級商務(wù)車的月成本3000元,，網(wǎng)約車司機(jī)成本5000元以上，這意味著,，支持無人駕駛的Apollo Moon,，已經(jīng)具備成本上對比現(xiàn)有專車的可替代性”。

隨著5G技術(shù)的全面普及以及科技水平的不斷發(fā)展,，無人駕駛已經(jīng)成為大趨勢,，中國的出行方式在2012年以前的幾十年都沒有發(fā)生過重大變化我們將這個(gè)時(shí)代稱為1.0時(shí)代，而自從2012年網(wǎng)約車開始逐漸走進(jìn)人們的生活,，出行方式開始進(jìn)入到2.0時(shí)代,，而未來，隨著網(wǎng)約車駕駛的不斷普及,，人們的出行方式將會進(jìn)入3.0時(shí)代,。

當(dāng)然也有很多司機(jī)擔(dān)心無人駕駛的安全問題,，其實(shí)這個(gè)問題并不會稱為阻礙無人駕駛技術(shù)普及的絆腳石,，在國家大政策以及各個(gè)城市全力推動的大環(huán)境下，無人駕駛一定會走進(jìn)讓人們的生活,。

按照百度的計(jì)劃,，未來三年內(nèi)將會覆蓋全國30個(gè)城市，組建3000臺無人駕駛車輛,，擁有300萬用戶的計(jì)劃,，未來國內(nèi)的一二線城市又將會迎來一場出行革命，只是那時(shí)候會不會出現(xiàn)以前出租車抵制網(wǎng)約車集體抵制無人駕駛的情況呢,？

科技進(jìn)步,，行業(yè)迭代，留給網(wǎng)約車司機(jī)的時(shí)間真的不多了,！