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    文 | 毛均華

微信號 | eautocar

從年初生日前的造勢,，到年中五湖四海的競品都發(fā)海報為之“慶生”,，再到正式過生日時各地巡演炫技，寶馬可以說是過了一年的生日,，也做了一年的營銷,，還洗腦了一年其后一百年的遠景,。

做為收獲,，近日，寶馬集團在公司財報新聞發(fā)布會上公布了一組數(shù)據(jù)：2016年寶馬集團在全球共售出約236.7萬輛汽車和14.5萬輛摩托車,。2016財年稅前利潤約96.7億歐元,，營收達941.6億歐元,。截至2016年12月31日，寶馬集團員工總數(shù)達124,729人,。

如果數(shù)據(jù)的解讀顯得太過于理性,，寶馬還進行了更簡單粗暴的解讀：在2016年已實現(xiàn)收入和利潤連續(xù)7年增長，并還創(chuàng)造了歷史最佳業(yè)績,。

這還不是結(jié)局,。站在企業(yè)業(yè)績新高點上，寶馬集團董事長科魯格表示：“今年,，我們的目標是在銷量,、收入和利潤方面繼續(xù)創(chuàng)造新的紀錄。”

如何去做到,？

擴充產(chǎn)品陣營

科魯格表示寶馬集團以此為目標,，將在近兩年進一步充實產(chǎn)品陣容。“2017到2018年,，我們將在旗下三大品牌下推出超過40款新車型,，包括全新車型X2等。目前,，新一代BMW 5系已于2月在全球上市,，這款車型將再次成為高檔商務轎車細分市場的標桿?！笨启敻裾f。在中國,，全新一代BMW 5系長軸距也將于年內(nèi)上市,。

此外，高端豪華車細分市場將成為寶馬集團未來的發(fā)展重點,。到2020年，寶馬集團將在這一細分市場推出數(shù)款新車型,，其中包括BMW X7,，對現(xiàn)有的BMW 7系形成有益的補充。

開啟“Project i”項目2.0時代

當然,，這也不是全部,，去年百年生日時，作為下一個100年的生日愿景,，寶馬集團還以“面向未來”作為號召,。

對去未來，除了需要在現(xiàn)有產(chǎn)品上的升級推新外,，寶馬還將電動出行作為寶馬集團全新“第一戰(zhàn)略”指導下的重中之重,。同時還將對以電動化為核心內(nèi)容的“Project i”項目進行升級。

在2007年,，寶馬集團啟動了“Project i”項目,，開始了以量產(chǎn)為目的的新能源車研發(fā)。在過去10年中,，寶馬集團不僅推出了創(chuàng)新的BMW i品牌和i3,、i8兩款車型，還成功地將電力驅(qū)動技術(shù)延展到BMW品牌,，在五個不同的產(chǎn)品線下分別推出了豐富的插電式混合動力車型,。

但電動車市場發(fā)展的特殊性對電動車生產(chǎn)體系提出了新的要求，這就需要寶馬集團必須確保自己的新能源車生產(chǎn)具有最大的靈活性,。如果新能源車在某一細分市場或者在某一區(qū)域市場獲得快速增長的機會,，寶馬集團需要立刻能夠調(diào)整生產(chǎn)安排，抓住市場機遇,。

在這一背景下,，寶馬集團正在加速優(yōu)化車型結(jié)構(gòu),。目前所有的車型結(jié)構(gòu)已經(jīng)能夠同時滿足內(nèi)燃發(fā)動機和插電式混合動力的設(shè)計。從2020年開始,，“Project i 2.0”項目將在每一個車型系列中引進純電動車型,。

MINI將被率先“動刀”

展望接下來的十年，寶馬集團認為,，電動出行需求將在未來10年顯著增加,，在某些市場中，政策將成為電動出行發(fā)展的重要驅(qū)動,。因此,，寶馬集團宣布：2018年將迎來BMW i家族的一位新成員——BMW i8 Roadster（敞篷版）。

同時值得注意的是,，從2019年開始,，寶馬集團將在各核心品牌下推出電池驅(qū)動的純電動產(chǎn)品。其中,，MINI品牌將被率先“動刀”,，純電動MINI將于2019年推出，純電動BMW X3則將在2020年面世,。

而全新車型iNEXT將成為寶馬集團的下一個創(chuàng)新先鋒,，iNext將開發(fā)出全新一代電力驅(qū)動模塊及傳動系統(tǒng)，用于橫跨所有品牌和細分市場的電動化車型生產(chǎn),。

此外,，寶馬集團在燃料電池方面也正在努力。燃料電池更適合大型車輛,，以及更長的里程需要,。公司計劃在2021年提供一款小產(chǎn)量燃料電池車型，到2025年提供量產(chǎn)車型,。

基于更多新產(chǎn)品的推出,，寶馬集團預計，到2025年,，純電動和插電式混合動力車型將達到公司汽車產(chǎn)品總銷量的15%到25%,。

這是直至2025年前，寶馬實現(xiàn)可持續(xù)出行的路徑,，出了透露了公司在新能源車領(lǐng)域未來10年的產(chǎn)品布局,、生產(chǎn)規(guī)劃以及市場預期外。事實上也證明了寶馬集團已從技術(shù),、產(chǎn)品和生產(chǎn)方面做好了充分的規(guī)劃和準備,。

此外，值得一次的還有，目前,，寶馬集團正在致力于自動駕駛的研發(fā),，這也是寶馬集團未來出行四大戰(zhàn)略方向“ACES（自動化、互聯(lián)化,、電動化,、共享化/服務化）”的重點之一。

為了保持在自動駕駛方面的領(lǐng)先地位,，2017年,，寶馬集團將在慕尼黑附近的施萊斯海姆建立一座全新的研發(fā)中心，專注于研發(fā)車輛聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛技術(shù),，人員規(guī)模將達到2000名,。

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