對(duì)執(zhí)掌寶馬集團(tuán)7個(gè)月的齊普策（Oliver Zipse）來說,，這是一份亮眼的成績(jī)單,。

2020年3月18日，寶馬集團(tuán)發(fā)布2019財(cái)年業(yè)績(jī)——銷量和營收實(shí)現(xiàn)雙突破：其中銷量（包含寶馬,、MINI和勞斯萊斯品牌）首次突破250萬輛,，至252萬輛，同比增長(zhǎng)2.2%,，連續(xù)第9年創(chuàng)歷史新高,，中國市場(chǎng)交付量首次突破72萬輛；營收首次突破千億歐元,，至1042.1億歐元,，同比增長(zhǎng)7.6%,。

但硬幣的另一面,，如幽靈般的新冠疫情仍在全球蔓延,，面對(duì)停產(chǎn)、復(fù)工,、轉(zhuǎn)型等關(guān)鍵詞,，全球汽車制造商卻又難言樂觀。

據(jù)路透社報(bào)道,，因新冠疫情蔓延且傷及全球供應(yīng)鏈和消費(fèi)者需求,，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)2020年新車交付量將“大大低于”2019年，稅前利潤(rùn)率或?qū)⑾陆?%,，至2%至4%之間,。2018財(cái)年這一數(shù)字為6.8%。

盡管新冠疫情危機(jī)給企業(yè)帶來分?jǐn)偝杀镜膲毫?，但寶馬集團(tuán)不會(huì)進(jìn)行大規(guī)模并購交易,。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策認(rèn)為，當(dāng)前從汽車行業(yè)最高層面進(jìn)行任何并購活動(dòng)都沒有意義,，也沒有必要,。

在幫寧工作室看來，車市的低迷以及新四化浪潮的沖擊,，讓全球汽車制造商不僅面臨利潤(rùn)壓力,，還面臨轉(zhuǎn)型之痛。在多重壓力與挑戰(zhàn)并存的背景下,，寶馬集團(tuán)這份同時(shí)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)與銷量突破的成績(jī)單,，得來并不容易。

負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)及中國事務(wù)的寶馬集團(tuán)董事彼得博士（Dr. Nicolas Peter）將其歸功于兩方面：一是產(chǎn)品組合優(yōu)化,，尤其是高端車占比提高,，產(chǎn)品銷量逐步攀升所帶來的提升。二是在Performance> NEXT計(jì)劃下,，寶馬集團(tuán)運(yùn)營效率進(jìn)一步提高,。

Performance>NEXT項(xiàng)目于2017年發(fā)起，截至2022年底,，預(yù)計(jì)將為寶馬集團(tuán)節(jié)省超過120億歐元,。

盡管如此，要在轉(zhuǎn)型與盈利之間做好平衡,，汽車制造商們?nèi)悦媾R巨大壓力,。利潤(rùn)方面，寶馬集團(tuán)2019財(cái)年息稅前利潤(rùn)（EBT）為74.11億歐元,，同比下降17%,；稅前利潤(rùn)率為6.8%,，低于2018財(cái)年的9.9%；凈利潤(rùn)為50.22億歐元,，相比2018財(cái)年72.07億歐元同比下滑30%,。

寶馬集團(tuán)對(duì)此解釋道，除14億歐元應(yīng)對(duì)歐盟反壟斷訴訟撥備金外,，形勢(shì)日趨嚴(yán)峻的全球汽車市場(chǎng),，匯率波動(dòng)和原材料價(jià)格上漲，以及對(duì)電動(dòng)汽車,、未來出行等核心轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)研發(fā)投入不斷加大等多重因素,，都對(duì)利潤(rùn)帶來負(fù)面影響。

寶馬集團(tuán)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和加碼的決心不可謂不大,。

先來看投資,。一方面，按照規(guī)劃,，到2025年,，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在研發(fā)方面投資超過300億歐元。

過去8年,，寶馬集團(tuán)已對(duì)三分之一員工進(jìn)行電動(dòng)出行領(lǐng)域的相關(guān)培訓(xùn),。2018年，它建立專注于IT領(lǐng)域的聯(lián)合機(jī)構(gòu)Critical Techworks,，同時(shí),，寶馬集團(tuán)還是德國最大IT雇主之一，超過5300名員工接受過數(shù)據(jù)分析方面的培訓(xùn),。

另一方面,，寶馬集團(tuán)將持續(xù)貫徹Performance> NEXT計(jì)劃，以此提高運(yùn)營效率,。

在該戰(zhàn)略指導(dǎo)下,，新車型研發(fā)周期將縮短三分之一。產(chǎn)品方面,，從2021年起,，寶馬集團(tuán)將向增強(qiáng)型智能車輛架構(gòu)過渡，50%的傳統(tǒng)動(dòng)力車款不再開發(fā)后續(xù)換代產(chǎn)品,，取而代之是更多電動(dòng)車型,。

齊普策認(rèn)為，尊重消費(fèi)者“選擇的權(quán)力”是通向未來出行的關(guān)鍵之匙,?！跋M(fèi)者應(yīng)該有選擇權(quán)，并且能在不做任何其他妥協(xié)的前提下選擇電動(dòng)出行,。寶馬集團(tuán)致力于為消費(fèi)者提供不同驅(qū)動(dòng)技術(shù)的自由,。”他解釋道,。

基于此，未來寶馬集團(tuán)將對(duì)越來越多的新產(chǎn)品提供四種不同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，分別為柴油發(fā)動(dòng)機(jī),、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型——這些選擇將首先在BMW X3上實(shí)現(xiàn),，其中純電動(dòng)BMW iX3將在中國投產(chǎn)并出口全球,。

這種模式還會(huì)在BMW 7系上體現(xiàn),。下一代BMW 7系將搭載內(nèi)燃機(jī),、柴油、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)四種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，而且所有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都產(chǎn)自同一平臺(tái),。

寶馬集團(tuán)正全面推動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略和產(chǎn)品線。截至2019年底,，寶馬集團(tuán)已累計(jì)銷售50萬輛電動(dòng)車,，其中中國市場(chǎng)累計(jì)銷售超過5萬輛。至2021年底,，寶馬集團(tuán)計(jì)劃向全球客戶累計(jì)交付100萬輛新能源車,。

目前，寶馬集團(tuán)向全球市場(chǎng)提供12款新能源車型,。到2021年底,，其純電動(dòng)車型將增至5款——包括BMW i3、MINI SE,、將在中國投產(chǎn)的BMW iX3,、2021年將在德國投產(chǎn)的BMW iNEXT和BMW i4。其中,，后3款車型將搭載第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù),。

到2023年，寶馬集團(tuán)新能源產(chǎn)品線計(jì)劃拓展至25款,，其中一半為純電動(dòng)車型,。

電動(dòng)出行方面，2019年寶馬集團(tuán)已在電池及相關(guān)原材料采購層面累計(jì)投入超107.4億歐元,，包括與寧德時(shí)代深化合作追加采購,，與三星SDI簽訂長(zhǎng)期供應(yīng)合同，保證動(dòng)力電池零部件供應(yīng),。自2020年起,，寶馬集團(tuán)將直接采購鋰和鈷，提供給相關(guān)電芯生產(chǎn)供應(yīng)商,。

這次2019財(cái)年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上,，疫情影響成為外界關(guān)注的焦點(diǎn),。發(fā)布會(huì)甫一開始，齊普策便對(duì)此進(jìn)行說明——?dú)W洲一批經(jīng)銷商店面暫停營業(yè),；已陸續(xù)關(guān)閉歐洲和南非的工廠,，停產(chǎn)計(jì)劃將持續(xù)到4月19日。

負(fù)責(zé)生產(chǎn)的寶馬集團(tuán)董事諾德科沃奇博士（Milan Nedeljkovic）進(jìn)一步解釋道,，總體來看,，所有歐洲工廠都受到影響，包括丁格芬,、雷根斯堡,、萊比錫、羅斯林,、慕尼黑,、牛津工廠，預(yù)計(jì)有3萬員工受到停產(chǎn)影響,。以丁格芬工廠和慕尼黑工廠為例,，正在進(jìn)行新品和結(jié)構(gòu)性調(diào)整，以及運(yùn)營準(zhǔn)備,，為復(fù)產(chǎn)做準(zhǔn)備,。

在北美，為幫助經(jīng)銷商穩(wěn)定運(yùn)營,，寶馬集團(tuán)推出一項(xiàng)救助計(jì)劃,，救助措施包括——資金獎(jiǎng)勵(lì)、寬松的運(yùn)營指標(biāo)和貸款償還減免政策,。

具體來看,，2020年3月，經(jīng)銷商每銷售一輛新車,，就會(huì)收到1000美元獎(jiǎng)金,；每交易一輛貸款汽車，就會(huì)獲得500美元獎(jiǎng)金,。同時(shí),，當(dāng)月銷售CPO（原廠認(rèn)證二手車）也有銷售獎(jiǎng)金。截至6月20日,，如果經(jīng)銷商培訓(xùn),、銷售程度和服務(wù)效率指標(biāo)均達(dá)標(biāo)，還可獲得5%的附加價(jià)值獎(jiǎng)金,。

如果需要,，經(jīng)銷商可以申請(qǐng)將支付費(fèi)用延期90天。這些費(fèi)用包括展銷貸款、資本貸款,、抵押貸款和其他商業(yè)貸款,，延期費(fèi)用不僅包含本金，還包含利息,。

這份求助計(jì)劃還包括為客戶提供經(jīng)濟(jì)援助,。寶馬金融服務(wù)公司允許客戶將貸款還款日期延期到6月30日，此期間租約到期的客戶可享受30天免費(fèi)租賃,，至4月30日,。

寶馬集團(tuán)如何在抗擊疫情的同時(shí)，保持業(yè)務(wù)持續(xù)運(yùn)營,？負(fù)責(zé)人力資源和員工關(guān)系的寶馬集團(tuán)董事霍思玫（Ilka Horstmeier）在回答記者提問時(shí)表示,，從2020年1月起，寶馬集團(tuán)就著手組建新冠肺炎疫情應(yīng)對(duì)團(tuán)隊(duì),，持續(xù)跟蹤形勢(shì)發(fā)展,，與衛(wèi)生部門和當(dāng)?shù)卣芮袇f(xié)同,。

齊普策的答案是,，寶馬集團(tuán)靈活高效的工時(shí)管理機(jī)制可保證公司日常運(yùn)營，而中國抗疫的成功經(jīng)驗(yàn)又可用在歐洲及美國身上,?！凹词剐蝿?shì)嚴(yán)峻，我們目標(biāo)依然明確,，成為行業(yè)變革的贏家和推動(dòng)者,。”他說,。

寶馬集團(tuán)擁有應(yīng)對(duì)重大困難的能力,，過去的經(jīng)歷對(duì)此提供了佐證。1970年代初,，石油危機(jī)暴發(fā),，寶馬集團(tuán)成立丁格芬工廠，2021年BMW iNEXT將在此投產(chǎn),。2008年全球金融危機(jī)暴發(fā),，寶馬集團(tuán)依然實(shí)現(xiàn)盈利，推出首款純電動(dòng)汽車BMW i3,，如今這款車已是全球最暢銷電動(dòng)車之一,。

在媒體問答環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)寶馬集團(tuán)客戶,、品牌及銷售業(yè)務(wù)的寶馬集團(tuán)董事諾達(dá)（Pieter Nota）表示,，目前預(yù)測(cè)2020年中國市場(chǎng)表現(xiàn)還為時(shí)尚早。“盡管寶馬中國業(yè)務(wù)2月受疫情影響較大,，尤其新車交付方面,，但種種跡象顯示，3月中國市場(chǎng)已開始恢復(fù),，比如95%的經(jīng)銷商重新開業(yè),，訂單量明顯增加等，但現(xiàn)在很難準(zhǔn)確評(píng)估,?！?/span>

（楊玉科對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）