現(xiàn)在大多數(shù)摩托車還是沒有ABS系統(tǒng)的,，所以遇到緊急情況需要?jiǎng)x車時(shí),，往往會(huì)帶來摩托車的側(cè)滑和甩尾，那么,，有沒有辦法避免或者至少可以降低風(fēng)險(xiǎn)呢,？以下是玩車?yán)哮B總結(jié)出的五大經(jīng)驗(yàn)，分享一下供車友們參考,。

1.使用前剎還是后剎,？

應(yīng)該前、后剎結(jié)合使用,！前,、后剎車同時(shí)使用是實(shí)現(xiàn)短距離緊急制動(dòng)的有效方法。有經(jīng)驗(yàn)的車友都知道,，摩托車的主要制動(dòng)力來自前剎車,，前剎的制動(dòng)能力大約能達(dá)到70%，不過僅有70%還不夠,，如果加上后剎的制動(dòng)力,，剎車效果會(huì)更加顯著！

2.緊急剎車時(shí)需要退檔嗎,？

是的,，只要能做到一定要退。如果有足夠的剎車距離且騎士能及時(shí)反應(yīng)的情況下,，建議騎士在剎車減速之后配合退檔,。如果騎士遇到緊急情況時(shí)恰好是一檔，那就保持這個(gè)檔位,，而且最好每次停車之前都退到一檔,。此外，為防止因情況緊急出現(xiàn)換擋失誤的情況,，騎士最好多退幾次檔，直到確認(rèn)是一檔為止,！

3.緊急剎車需要結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)牽引制動(dòng)嗎,？

確實(shí)有必要。發(fā)動(dòng)機(jī)牽引制動(dòng)主要作用在后輪,，如果你需要更多的后輪制動(dòng)力,，那就使用引擎制動(dòng),，這種方法可以達(dá)到更有效的制動(dòng)效果。相對(duì)于退檔方式來說,，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引制動(dòng)更加簡(jiǎn)單,、平順，不過騎士們還是要多加練習(xí)才行,。

4.過彎時(shí)如何緊急剎車,？

擺正車身再剎車。彎道是不適合剎車的,，不過如果真的需要?jiǎng)x車,，那就得在摩托車快要出彎且擺正車身之后盡可能輕的剎車。如果騎士在出彎時(shí)突然看到前方有危險(xiǎn),，那么第一件事應(yīng)該是盡快將車子擺正再剎車減速,，避免摩托車發(fā)生側(cè)滑。

5.緊急情況下能主動(dòng)摔車以躲避風(fēng)險(xiǎn)嗎,？

不要這樣做,！相信有些車友一定聽過這樣的“指點(diǎn)”：如果因情況緊急無法及時(shí)停車，可以采取主動(dòng)摔車的方式避免正面相撞,！

這樣的做法是不合理的,。要知道，金屬的摩擦力可不如橡膠,，所以騎士們千萬不要輕信這種風(fēng)險(xiǎn)極高的“玩命做法”,，與其故意讓自己摔一跤，還不如采取緊急剎車措施,，或者拐個(gè)彎來躲避危險(xiǎn)（切記不要急轉(zhuǎn)彎,，要根據(jù)車速和具體情況謹(jǐn)慎調(diào)整車向）