為什么摩托車的前輪剎車和后輪剎車會不一樣？主要原因是因為剎車過程中前后輪受力不一樣,。

各位騎摩托車的應該都拿到摩托車駕照了吧,，沒有的，還是去考考吧,，無證駕駛不是好同志,！考過摩托車駕照的都知道,，理論考試中可以說百分之八十都是機動車題目，真正單獨涉及摩托車的題目很少,，其中有這么一道題,，不知道大家有沒有遇到過，據(jù)說錯誤率很高,，而且不只一次引發(fā)過摩友們的爭論,。題目是這樣的：

下列關于摩托車制動的錯誤做法是 (單選)

A. 同時使用前后制動

B. 先使用前輪制動

C. 先使用后輪制動

D. 不能過早使用前制動
摩友們覺得哪個答案是正確的？答案是B

因為在我們剎車減速的一剎那,，車的重心會迅速轉移到前輪,，這時候車子后輪附著力變小，而相應的前輪加大,，這時候前輪抓地力遠高于后輪,，導致前剎車的剎車效率遠遠高于后剎。后剎在急剎時,，不僅剎車效率不高,，還會因為后輪上幾乎沒有抓地力，容易抱死,，擺尾,。

不過剎車也要分路況，具體情況具體對待,，不是一成不變的：

低速：前剎,；

中速：前剎后剎；

高速：前剎注意力度不要抱死,，然后輕帶后剎,；

下陡坡：利用發(fā)動機牽引力達到減速，同時帶后剎,，記著一定要把車擺正,，切不可用前剎，很容易翻車,；

砂石路：切不可用前剎,，一靠發(fā)動機牽引力，二靠輕帶后剎,；

瀝青路：前剎后剎,；

拐彎：盡量少用剎車，提前減速,，在入彎時速度過快,，不管你用前剎還是后剎，能不能達到理想的駐車狀態(tài),，摔車是肯定的,，為了安全,，入彎時盡量要慢下來。

看完以后,，有沒有人懷疑自己這么多年都在騎假車,！身邊很多騎大排量的朋友，可能終其一生都在思考“如何使用后剎,？”這個問題,，甚至很多賽道車說也只用前剎，但也有許多朋友是后剎的的支持者,。大家都知道一輛摩托車的剎車能力,，前剎占了70%，后剎僅占30%,。但在實際騎行過程中,，到底該怎么剎，卻是一門學問,。

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