摩托車(chē)最好的保養(yǎng)就是經(jīng)常騎,，當(dāng)然經(jīng)常騎摩托車(chē)的車(chē)主又存在十個(gè)保養(yǎng)誤區(qū),，今天小編就給大家來(lái)聊一聊！

      誤區(qū)一：過(guò)分相信全合成機(jī)油

       以為全合成就是好的,，什么車(chē)都能用,，經(jīng)常看到有人125也用全合成,，其實(shí)這都是不對(duì)的,，機(jī)油不一定全合成的就好，有些時(shí)候全合成的機(jī)油反而會(huì)讓你的車(chē)出現(xiàn)故障,，打個(gè)比方說(shuō),，頂桿的機(jī)器，就不能用全合成,，因?yàn)槿铣傻恼扯群艿?，散熱性能不好，而頂桿的發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)是風(fēng)冷的,，對(duì)機(jī)油的粘度要求較高,，大排量的車(chē)也不一定都用全合成機(jī)油，如哈雷頂桿V2就嚴(yán)禁使用全合成,，寶馬水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的也大多數(shù)嚴(yán)禁使用全合成,，這些車(chē)如果長(zhǎng)期使用全合成就會(huì)出現(xiàn)容易拉缸，氣門(mén)間隙變大等問(wèn)題。

　   誤區(qū)二：怠速的調(diào)節(jié)過(guò)低

       與很多車(chē)友接觸的過(guò)程中,，發(fā)現(xiàn)有非常多的人,，喜歡把怠速調(diào)節(jié)的很低，有的調(diào)到了800轉(zhuǎn),，這個(gè)實(shí)際就傷車(chē)了,，怠速偏低的情況下，對(duì)曲軸非常不好,，小鏈條也容易拉伸,，為什么會(huì)這樣呢，那是因?yàn)榍S的慣性不足,，所以怠速很低車(chē)車(chē)上下震動(dòng)的幅度就大,，對(duì)各個(gè)部件的沖擊力也會(huì)變大。

　    誤區(qū)三：對(duì)汽油標(biāo)號(hào)的選擇

       大家可能都知道壓縮比越高,，它所需要的汽油標(biāo)號(hào)就越高,，可有的人誤認(rèn)為標(biāo)好越高越好，起碼高標(biāo)好的汽油價(jià)格都貴一些,。于是有人125排量用95#的,，有的甚至用98#的，以為標(biāo)號(hào)越高越好,，實(shí)際這是不對(duì)的,，汽油的標(biāo)號(hào)，代表了汽油的抗爆性,，也就說(shuō),，汽油的標(biāo)號(hào)越高，他所燃燒的速度就越慢,，同樣他也能夠承受更高的壓縮比,，假如一臺(tái)需要92#汽油的車(chē)，你長(zhǎng)時(shí)間加98#的,，這樣就會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不干凈,，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，氣門(mén)積碳嚴(yán)重,，甚至?xí)昂跓熁蛘呗?，?dāng)然，如果要求加95#號(hào)汽油的車(chē),，長(zhǎng)期用92#的汽油,，那樣發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)生爆震，可能產(chǎn)生氣門(mén)折斷,，啟動(dòng)反彈等現(xiàn)象,。

        誤區(qū)四：氣門(mén)間隙的調(diào)整誤區(qū)

        說(shuō)到氣門(mén)間隙,，就不得不說(shuō)氣門(mén)間隙能夠影響什么，有的人調(diào)氣門(mén)間隙一味的想要聲音安靜,，這個(gè)是錯(cuò)誤的,。也有人認(rèn)為氣門(mén)間隙有點(diǎn)聲音，沒(méi)什么大礙,，這個(gè)也是不好的,。首先氣門(mén)間隙影響著整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣，影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)燃期,，（補(bǔ)燃期就是點(diǎn)火之后的汽油燃燒時(shí)間）那么氣門(mén)調(diào)節(jié)的緊了之后會(huì)有什么效果呢,？答案就是聲音會(huì)安靜，但是補(bǔ)燃期變短,，油耗增加，缸溫增加,，發(fā)動(dòng)機(jī)特別容易發(fā)生高溫,、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。如果氣門(mén)間隙過(guò)大,，就會(huì)讓補(bǔ)燃期變長(zhǎng),，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)下降，聲音會(huì)變大,，高速氣門(mén)容易脫落,。

        誤區(qū)五：對(duì)檔位的錯(cuò)誤認(rèn)知

        有的人喜歡用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引制動(dòng)，這個(gè)在合理的范圍內(nèi)是正確的,，但是在不合理的檔位上就是不正確的,。如下坡用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引制動(dòng)，就不要用太低的檔位,，太低的檔位做牽引制動(dòng)是傷車(chē)的,，尤其是鏈條和緩沖體，那么如何正確的牽引制動(dòng)呢,？那就是你用幾檔上坡就用幾檔下坡,，配合點(diǎn)剎摩托車(chē)一上進(jìn)心用，這樣就是正常的牽引制動(dòng)方式,。

        誤區(qū)六：離合器的誤區(qū)

        說(shuō)到離合器,，就不得不說(shuō)檔位了，離合器的壽命和檔位的運(yùn)用有直接關(guān)系,，就好比說(shuō),，有的人愛(ài)用二檔起步，這是非常傷害離合器的,，時(shí)間久了會(huì)造成離合器打滑,，或者燒壞,，尤其是彎梁車(chē)，很多人都掛到幾檔就幾檔起步,，這樣特別傷離合器,。還有就是捏半離合起步，這樣是非常不好的,，希望中槍的車(chē)友改正錯(cuò)誤,。

　        誤區(qū)七：對(duì)輪胎的認(rèn)識(shí)不夠

        很多車(chē)友對(duì)輪胎氣壓的了解少之又少，還有很多朋友都喜歡改裝特別寬大的輪胎,，這都是不好的,。首先，日常很少人關(guān)注輪胎氣壓,，輪胎的氣壓影響著剎車(chē)距離,，車(chē)輛的吸震性，以及高速的穩(wěn)定性,，轉(zhuǎn)彎的靈活性,。假如，你的前胎氣壓不足,，那么就會(huì)造成,，龍頭發(fā)沉，轉(zhuǎn)彎吃力,，嚴(yán)重的前輪轂會(huì)震裂,，很多車(chē)主就是因?yàn)閼卸瑁瑳](méi)有檢查輪胎氣壓,，造成前輪碎裂,。另外輪胎的氣壓過(guò)高也不行，過(guò)高的氣壓容易爆胎大家都應(yīng)該知道,，過(guò)高的氣壓還容易引起車(chē)車(chē)的靈敏度過(guò)高,，剎車(chē)距離變短，高速發(fā)飄,，轉(zhuǎn)彎容易側(cè)滑等現(xiàn)象,。

        誤區(qū)八：剎車(chē)的誤區(qū)

        不管是什么人，什么車(chē),，很多人都喜歡只用后剎車(chē)或者前剎車(chē),，這個(gè)是不好的，建議不論在什么時(shí)候都要養(yǎng)成前后一起剎車(chē)的好習(xí)慣,，這樣不僅僅是安全系數(shù)翻倍,，并且對(duì)剎車(chē)也是有好處的，假如你愛(ài)用后剎車(chē),，那么后剎車(chē)就老化的特別快,，再加上整個(gè)車(chē)的制動(dòng)力量都在一個(gè)剎車(chē)上,，都在一個(gè)輪子上，那么時(shí)間久了,，輪胎的磨損就會(huì)發(fā)生變化,。

　   誤區(qū)九：空氣濾芯的保養(yǎng)，很多車(chē)友對(duì)空氣濾芯的重要性認(rèn)識(shí)的不夠,，空氣濾芯請(qǐng)一定使用原廠指定的,，千萬(wàn)不要買(mǎi)普通配件里的濾芯，因?yàn)檎龔S與劣質(zhì)濾芯存在著很大的差別,，它甚至可以直接毀掉你的發(fā)動(dòng)機(jī),。另外，油性濾芯是嚴(yán)禁清理的,，一個(gè)濾芯也就三四十元錢(qián),，每7000-12000公里換一次就行。

　　誤區(qū)十：減震的保養(yǎng)

      很多車(chē)友都不知道減震也要保養(yǎng),，當(dāng)然大多數(shù)愛(ài)車(chē)的人應(yīng)該都知道,，減震油和減震油封也是要定期更換的，那種說(shuō)減震用了十幾年從來(lái)不換的,，實(shí)際是外行,，因?yàn)橛檬畮啄瓴粔?，可能是你?chē)騎得不多,，也有可能是減震器里根本沒(méi)放油，是嚴(yán)重影響減震的舒適性,，當(dāng)然,，有很多維修工根本沒(méi)按正規(guī)操作維修或保養(yǎng)減震，讓很多車(chē)友誤認(rèn)為減震器不好,，其實(shí),，任何一根減震，特別是通路車(chē)的減速震,，用上十萬(wàn)公里,，里面的油比泥巴都不如，所以減震油也是要定期更換的,。