3 月 30 日,，“曠日持久” 的小米發(fā)布會(huì)來(lái)到了第二天,，而就在晚上發(fā)布會(huì)開始的前夕，網(wǎng)上突然傳出了 “小米正式進(jìn)軍造車行業(yè)” 的消息,，并且還得到了雷軍本人的官方確認(rèn),。

2021 年新年尹始，關(guān)于小米造車的各種消息層出不窮,，但筆者在當(dāng)時(shí)的文章（《小米造車,，圖什么？》）中提到過(guò)：“無(wú)論怎么樣,，小米要不要造車已經(jīng)不取決于它自己,，而是只要小米還想賺錢、還想繼續(xù)發(fā)展下去,，小米就勢(shì)必要造車,。”

具體的理由前面那篇文章中有,，其主要原因就是小米占總營(yíng)收 59% 的手機(jī)業(yè)務(wù)遇到瓶頸,，和 AIoT 業(yè)務(wù)需要彌補(bǔ) “智能設(shè)備、智能辦公,、智能家居” 之后的生態(tài)最后一鏈：“智能出行”,。

不過(guò)雖然小米要造車這事十有八九是肯定的，但是關(guān)于小米造車的細(xì)節(jié)還不清楚,，所以筆者便耐心地聽完了全場(chǎng)發(fā)布會(huì),。

結(jié)果直到小米發(fā)布會(huì)的最后幾分鐘，雷軍才開始揭曉 “小米進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)” 的故事,，而筆者聽來(lái)聽去就只得知了一個(gè)雷軍造車的核心競(jìng)爭(zhēng)力：有錢,！

雷軍稱：“到 2020 年末，小米集團(tuán)的現(xiàn)金余額達(dá)到 1080 億人民幣,，所以進(jìn)軍造車,，我們虧得起?！?/p>

自 2021 年 1 月 15 日集團(tuán)董事會(huì)提議研究電動(dòng)汽車發(fā)展前景開始，到今天共 75 天里,，小米進(jìn)行了 85 場(chǎng)業(yè)內(nèi)拜訪溝通,、與 200 多位汽車行業(yè)資深人士進(jìn)行深度交流、開展了 4 次管理層內(nèi)部討論會(huì),，以及 2 次正式的董事會(huì),。

此外，雷軍還與多位身邊的朋友進(jìn)行了交流,，雖然也有朋友給出了反面的意見,，但是更多的朋友給出的是支持的聲音；并且雷軍早在 2013 年就拜訪過(guò)馬斯克，并且對(duì)認(rèn)為特斯拉能夠奪得當(dāng)時(shí)市場(chǎng)的認(rèn)可,，有很大一部分是 “智能” 所帶來(lái)的,。

所以盡管雷軍說(shuō)在過(guò)去這段時(shí)間里，每天都會(huì)在想出 100 個(gè)進(jìn)軍造車?yán)碛珊?，又想?100 個(gè)不能進(jìn)軍造車的念頭,，最終是以下三個(gè)理由讓他下定決心進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)：

小米集團(tuán)有 1 萬(wàn)多人的工程師團(tuán)隊(duì)；

全球第三的手機(jī)業(yè)務(wù)作支撐,；

全球最完善的智能生態(tài),。

而即便基于上述三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，最終造車失敗,，小米也有足夠的資金,，虧得起這場(chǎng)挑戰(zhàn)。

說(shuō)來(lái)也好玩,，雷軍在進(jìn)軍電動(dòng)車這件事上,，與其他人都不同；有的公司是 “悶頭造車不說(shuō)話,，拿出產(chǎn)品再發(fā)布”,，但雷軍選擇的卻是 “啥都沒(méi)有，發(fā)布個(gè)決心”,。

當(dāng)然,，雷軍相比于那些 “啥都沒(méi)有，靠 PPT 拿錢” 的公司,，要強(qiáng)不少,；而且雷軍敢于在發(fā)布會(huì)上只講決心和態(tài)度，背后是有原因的,。

在小米集團(tuán)發(fā)布的 “智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)” 的公告中,，提到了三點(diǎn)核心要素：

10 年內(nèi)該項(xiàng)目的管理層能夠調(diào)動(dòng) 100 億美元的資金，首期投入 100 億人民幣啟動(dòng),；

為了給米粉更完成,、更好用的智能生態(tài)，和打通所有既有的軟硬件產(chǎn)品,，該項(xiàng)目的子公司為小米集團(tuán)全資,；

由雷軍親自帶隊(duì)來(lái)推進(jìn)該項(xiàng)業(yè)務(wù)。

注意,，小米進(jìn)軍智能電動(dòng)車,，無(wú)論出于對(duì)米粉的滿足，還是出于保證小米汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，該子公司由小米集團(tuán)全資來(lái)做,，就是最大的亮點(diǎn),。

（小米的 “第一臺(tái)車”，智能家居小米房車）

換句話說(shuō),，在雷軍近些年投資過(guò) 10 家電動(dòng)汽車公司后,，他很清楚資金對(duì)于造車這件事的重要性，但同時(shí)他更明白,，當(dāng)資本摻入一家剛剛決心造車的企業(yè)后,，意味著什么。

所以由雷軍帶隊(duì)的汽車業(yè)務(wù),，一方面依靠全資控制來(lái)實(shí)現(xiàn)雷軍對(duì)于智能電動(dòng)汽車的發(fā)展把控,，另一方面由充足的資金來(lái)完成小米汽車的初期設(shè)計(jì)和研發(fā)。

當(dāng)然了,，其實(shí)無(wú)論是 100 億人民幣,，還是 100 億美元，對(duì)于汽車這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),，都算不上什么,；像戴森那樣的 “富有” 公司，在推行電動(dòng)汽車試驗(yàn)項(xiàng)目中砸了 5 億英鎊,，什么都沒(méi)得到便最終草草收?qǐng)觥?/p>

李斌曾公開表示：“一個(gè)電動(dòng)車企業(yè)從開始走到量產(chǎn)階段,，至少需要 200 億人民幣?！?/p>

何小鵬也曾說(shuō)：“曾經(jīng)看別人做車覺(jué)得 100 億太夸張了,，現(xiàn)在跳進(jìn)來(lái)才覺(jué)得 200 億都不夠花?！?/p>

但顯然不同的是,，新造車勢(shì)力是因?yàn)槠囀俏ㄒ粯I(yè)務(wù)，沒(méi)有其他現(xiàn)金流進(jìn)來(lái),；戴森則是對(duì)于電動(dòng)車的預(yù)期和設(shè)想過(guò)于理想化,，距離太遠(yuǎn)導(dǎo)致放棄。

但小米擁有源源不斷的現(xiàn)金流,，以及對(duì)于智能化和 AIoT 原有的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ),，100 億美元的預(yù)期其實(shí)已經(jīng)足矣支撐小米在智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)上走一段時(shí)間了。

不過(guò)對(duì)于雷軍而言,，進(jìn)軍造車業(yè)務(wù)的決心很足,、資本很夠，勇氣也撐得起他那句 “這個(gè)決定意味著我們要做好全力沖刺至少 5-10 年的準(zhǔn)備”,；但小米造車依然邁不過(guò)去一個(gè)巨大門坎。

那就是品牌問(wèn)題,。

小米一直以來(lái)秉持的是 “技術(shù)為本,，性價(jià)比為綱”,，在幾乎所有小米產(chǎn)品的發(fā)布會(huì)中，一定會(huì)有這樣一個(gè)環(huán)節(jié)：對(duì)比競(jìng)品,。熟悉的人都知道,，小米一定會(huì)做到 “同樣的價(jià)格，配置更高”,，或者 “同樣的配置,，價(jià)格更低”，這個(gè) “金字招牌” 是小米獲得米粉信賴的核心原因,。

那么盡管電動(dòng)汽車行業(yè)如今已經(jīng)發(fā)展的相對(duì)成熟,，小米可以在供應(yīng)商中找到成熟且價(jià)格合適的方案，來(lái)提供例如三電等核心部件,，但生產(chǎn)工廠的建設(shè),、汽車的其他方面，小米是既缺時(shí)間又缺經(jīng)驗(yàn),，想要模仿手機(jī)那樣利用絕對(duì)成熟的方案來(lái)通過(guò)優(yōu)化壓低成本,，其難度根本不是一個(gè)量級(jí)的。

這樣就會(huì)帶來(lái)一個(gè)核心的問(wèn)題,，如果小米做不到 “性價(jià)比”,，那么小米汽車如何獲取所謂米粉的青睞，以及小米這塊 “金字招牌”,；另外如果小米做到了 “性價(jià)比”,，接下來(lái)還會(huì)面臨某個(gè)友商已經(jīng)遇到的問(wèn)題，那就是品牌形象建立后,，想要走從低到高的產(chǎn)品形態(tài),，面臨的阻力將會(huì)是巨大的。

換句話說(shuō),，當(dāng)小米這塊招牌,，也就是最核心的競(jìng)爭(zhēng)力不復(fù)存在，小米如何能獲得市場(chǎng)的認(rèn)可,；況且這還沒(méi)提到當(dāng)小米汽車面世之時(shí),，市場(chǎng)上的產(chǎn)品已經(jīng)能夠做到怎么樣的 “物美價(jià)廉”，小米又如何凸顯自身的競(jìng)爭(zhēng)力,。

誠(chéng)然,，雷軍在最后關(guān)于汽車業(yè)務(wù)的講述中，筆者能看到他對(duì)這個(gè)挑戰(zhàn)的熱情和信心,；不過(guò)市場(chǎng)的殘酷就是 “錘子手機(jī)感動(dòng)了千萬(wàn)人,，卻無(wú)法換來(lái)如期的銷量”，雷軍要想在小米集團(tuán)迎來(lái) 11 年周年之時(shí),，邁出正確的一步,，可能需要付出比前面這 10 年多幾倍的努力,，才有可能實(shí)現(xiàn)。

“年輕人的第一臺(tái)電動(dòng)車”,，雷軍的路才剛剛開始,。

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