碳達(dá)峰!碳中和,! 剛剛,,政府工作報(bào)告發(fā)布:2021年,單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗和二氧化碳排放目標(biāo)分別降低13.5%,、18%,,并部署扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和有關(guān)工作,。專門一段,,濃墨重彩,決心之大,,由此可見,。2020年9月,我國在聯(lián)合國大會(huì)上就碳達(dá)峰,、碳中和目標(biāo)作出莊嚴(yán)承諾,。幾個(gè)月以來,,國家密集發(fā)聲,支持政策不斷加碼,。碳達(dá)峰,、碳中和,已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略,。什么是碳達(dá)峰,、碳中和?看兩組數(shù)據(jù):一組是2030,、65%,、25%,另一組是2060,、0,。第一組數(shù)據(jù)說的是:到2030年,單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放量將比2005年下降65%以上,,非化石能源占一次能源消費(fèi)比重將達(dá)到25%左右,。第二組數(shù)據(jù)是說:2060年前,我國產(chǎn)生的溫室氣體排放總量,,能夠通過植樹造林,、節(jié)能減排等形式抵消,實(shí)現(xiàn)“0排放”,。2005年的二氧化碳排放量為2549.4萬噸,下降65%以上,,意味著2030年的排放量必須控制在900萬噸以內(nèi),,人均年排放量?jī)H為0.06噸左右,不到目前(按年100億噸計(jì)算)的千分之一,。 據(jù)國際分析咨詢機(jī)構(gòu)氣候政策倡議委員會(huì)和北京綠色金融與可持續(xù)發(fā)展研究院共同完成的《中國擴(kuò)大氣候金融的潛力》報(bào)告:要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),,未來十年需要多達(dá)95.45萬億元或每年9.5萬億元的資金。有人可能會(huì)問:如此費(fèi)錢費(fèi)時(shí)費(fèi)力,,能不能不搞碳達(dá)峰,、碳中和?不能,!還記得電影《后天》嗎,?全球溫室效應(yīng),帶來毀天滅地的災(zāi)難,,劇烈旋風(fēng)吹毀摩天大樓,,火山頻頻爆發(fā),一個(gè)又一個(gè)國家被倒灌的海水瞬間湮滅……一句話,不搞碳達(dá)峰,、碳中和,,電影便會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。任重道遠(yuǎn),,雖道阻且長(zhǎng),,唯有勇毅前行。近期,,德國安聯(lián)集團(tuán)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布報(bào)告:過去50年,中國單位GDP二氧化碳排放幾乎每20年就減少一半,,減排速度超過世界平均水平,,中國在減排領(lǐng)域取得顯著進(jìn)步。國家統(tǒng)計(jì)局官員在經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)撰文:2020年,,我國煤炭消費(fèi)占能源消費(fèi)總量比重再下降1個(gè)百分點(diǎn),,為56.7%。天然氣,、水電、核電,、風(fēng)電等清潔能源消費(fèi)占比較上年提高1.1個(gè)百分點(diǎn),,達(dá)到24.5%。朝著碳中和,,我們又邁進(jìn)了一步,。其中,與我們?nèi)粘I蠲芮邢嚓P(guān)的新能源兩輪電動(dòng)車,,總銷量增長(zhǎng)23%,,達(dá)到4760萬輛,增速全球領(lǐng)先,。行業(yè)第一的雅迪年銷售甚至突破1000萬臺(tái),,為碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)了積極力量。進(jìn)入辛丑牛年,,市場(chǎng)甚至涌現(xiàn)出新能源電動(dòng)兩輪車搶購熱潮,有一款名為雅迪冠能系列的電動(dòng)車一度無貨可賣,,被市場(chǎng)冠名為斷貨王,。一滴水折射太陽的光芒。要知道,,我國溫室氣體的排放,,主要來自能源、工業(yè),、交通,、建筑,、農(nóng)業(yè)和土地利用五大部門。交通行業(yè)排在第三位,。隨著越來越多的人綠色出行,,王先進(jìn)工程師擔(dān)心的問題必將得到緩解。 但綠色出行,,離不開一個(gè)必不可少的先決條件,,那就是,市場(chǎng)能夠提供真正安全,、便捷,、舒適的出行產(chǎn)品,否則廣大消費(fèi)者就會(huì)用腳投票,,碳排放的目標(biāo)更是無從談起,。長(zhǎng)期以來,國內(nèi)新能源電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)存在三大痛點(diǎn):第一大痛點(diǎn),,電池壽命短,。上路一年,壽命去掉大半,,換電池的成本趕上買輛新車,。第二大痛點(diǎn),充電太慢,。充滿格電,,短則耗費(fèi)四五個(gè)小時(shí),長(zhǎng)則十來個(gè)小時(shí),,急難時(shí)刻派不上用場(chǎng),。第三大痛點(diǎn),續(xù)航能力差,。理論里程號(hào)稱五、六十公里,,實(shí)際卻只能騎行二十來公里,,無法滿足中長(zhǎng)距離的通勤,。換句話來說,誰能克服這三大痛點(diǎn),,誰就能成為市場(chǎng)的寵兒,為碳中和的實(shí)現(xiàn)立下汗馬功勞。應(yīng)對(duì)氣候變化,,守護(hù)地球家園,全球是命運(yùn)共同體,。中國作為負(fù)責(zé)任的大國,,在全球碳中和的進(jìn)程中,必將有所擔(dān)當(dāng),。這一點(diǎn),,在剛剛出爐的政府工作報(bào)告中已得到充分證明。今天,,距離碳達(dá)峰還有近十年,,距離碳中和還有四十年。如果把視角放大到全球,,這條戰(zhàn)線會(huì)更長(zhǎng),。這條賽道上,國家的支持政策不會(huì)少,。隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入推進(jìn),,人們生活水平進(jìn)一步提升,對(duì)綠色科技出行產(chǎn)品的需求越來越多,,市場(chǎng)潛力巨大。再加上,,新發(fā)展格局下國際國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)融合,用來滾雪球的雪足夠多,。參與共建清潔美麗地球的中國力量,,一定能夠不負(fù)國民期待,不負(fù)大國擔(dān)當(dāng),。
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