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外國(guó)經(jīng)常用“基建狂魔”來稱呼我國(guó),，這主要是因?yàn)槲覈?guó)在高鐵,、公路等基礎(chǔ)性建筑方面的能力堪稱讓世界各國(guó)驚嘆。 目前,，世界各國(guó)在太空中能夠容留航天員停留的空間站,，除了已經(jīng)即將墜毀的國(guó)際空間站之外，就是我國(guó)仍然還在運(yùn)行的空間站,。 另外,，我國(guó)的天宮空間站也并非“一成不變”，而是能夠繼續(xù)成長(zhǎng)為“太空母港”,。  “太空母港”的這種說法并不是民間的說法，而是出自“官方”的證明,。 2023年10月,，阿塞拜疆舉辦了國(guó)際宇航大會(huì)，當(dāng)時(shí)我國(guó)專家就宣布了： 我國(guó)的空間站將會(huì)從目前的三個(gè)太空艙擴(kuò)建到未來的六個(gè)太空艙,，把空間站的使用面積和空間站的功能一同進(jìn)一步增加,。  準(zhǔn)確地說,，我國(guó)的空間站其實(shí)并不是一個(gè)單獨(dú)的個(gè)體,，而是由天和、問天,、夢(mèng)天三個(gè)空間艙為主體,，搭配著貨運(yùn)飛船、載人飛船等眾多功能性對(duì)接組件共同搭建而成的太空艙集合體,。 其中,，天和空間艙主要負(fù)責(zé)對(duì)眾多艙體的電路系統(tǒng)、生命保障系統(tǒng),、環(huán)境控制系統(tǒng)進(jìn)行控制和調(diào)度管理,，同時(shí)也是航天員主要的居住和工作地點(diǎn),，所以這里也是眾多太空艙的核心艙,。  問天實(shí)驗(yàn)艙是航天員們進(jìn)行生命科學(xué)研究、重力實(shí)驗(yàn)的地點(diǎn),，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙則是空間研究,、貨物儲(chǔ)藏的集散地。 當(dāng)然,，這三個(gè)主要的太空艙還承擔(dān)著與多個(gè)載人飛船,、貨運(yùn)飛船同時(shí)對(duì)接和為航天員提供進(jìn)出太空艙的功能。  這些太空艙最初時(shí)候是以最基本的“T”字形進(jìn)行對(duì)接,，隨著后期不斷有載人和運(yùn)載火箭進(jìn)行對(duì)接，這種“T”字型的架構(gòu)也開始升級(jí)為“十”字型和“H”型,。 而這些也只不過是我國(guó)太空艙眾多“變形體”之中的少數(shù)幾個(gè)而已,。 我國(guó)中科院院士楊宏是空間站設(shè)計(jì)和建設(shè)的總設(shè)計(jì)師，他對(duì)其他人介紹我國(guó)的空間站時(shí),，用“僅僅是基本構(gòu)架”的形容來描述目前我國(guó)空間站的狀態(tài),。  同時(shí)也著重強(qiáng)調(diào),，“我國(guó)的空間站所能夠展示出來的真正構(gòu)造形態(tài)能夠達(dá)到53種之多,，如果有更多的航空器和空間站進(jìn)行對(duì)接，那么我國(guó)的空間站則能夠變成在太空中的太空母港”,。 “母港”這個(gè)詞,，最初是為航船而準(zhǔn)備的，例如為郵輪停泊所準(zhǔn)備的郵輪母港,，還有專門為航空母艦停泊和后勤保障補(bǔ)給的航空母艦?zāi)父?，這些都是給船舶提供的“母港”。 但太空母港,，卻是為人們的眾多太空飛行器所提供泊靠,、補(bǔ)給和休整的地點(diǎn)，而這個(gè)港,，則是我國(guó)的空間站,。  或許有人會(huì)產(chǎn)生疑問,，為什么我國(guó)的空間站就能夠被稱為“太空母港”,，但是國(guó)際空間站卻沒有這樣稱呼呢？ 從美國(guó)所對(duì)外公布的數(shù)據(jù)來看,，國(guó)際空間站能夠?yàn)楦鞣N航天器提供8個(gè)對(duì)接接口,。 這些接口能夠?yàn)榘ā褒堬w船”這樣的載人飛船提供6個(gè)接口，為貨運(yùn)飛船提供2個(gè)接口,。但我國(guó)的空間站目前則只能夠提供5個(gè)接口,。 從數(shù)量上來說,，國(guó)際空間站是要要占有一定優(yōu)勢(shì)的。  不過,，國(guó)際空間站的這種數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，并沒有變成實(shí)際上的優(yōu)勢(shì),。 一方面,，是因?yàn)閲?guó)際空間站的“國(guó)際”這兩個(gè)字表明了這個(gè)多國(guó)共用空間站的特性，因?yàn)檫@個(gè)空間站是美國(guó),、俄國(guó),、日本、意大利,、歐洲等十多個(gè)國(guó)家共同建造的“集合體”,。 也正是因?yàn)檫@樣的特點(diǎn)，才導(dǎo)致國(guó)際空間站的各個(gè)接口無法有效地成為各個(gè)國(guó)家航天器的泊靠點(diǎn),。  但是我國(guó)的空間站則是完全由自己設(shè)計(jì)和建造，所有的端口都是通用的,，所以也就不存在這種弊端,。 另一方面是因?yàn)閲?guó)際空間站“壽命將至”，在數(shù)量上已經(jīng)沒有上升空間,，而我國(guó)的空間站則至少有30年的壽命,，還有更多更大的“升級(jí)空間”。 當(dāng)初國(guó)際空間站在建設(shè)初期,，美國(guó),、俄羅斯等國(guó)家都處于經(jīng)濟(jì)高峰期，是屬于“有財(cái)力又有精力”的階段,，但現(xiàn)在卻已經(jīng)不再是當(dāng)初的那種境況,。  以美國(guó)和俄羅斯為例,，都已經(jīng)沒有財(cái)力和沒有精力再去維持國(guó)際空間站的運(yùn)轉(zhuǎn),，預(yù)計(jì)在2026年到2030年之間，就會(huì)成為一團(tuán)火焰墜在太平洋中,。 反觀我國(guó)的太空空間站,，雖然現(xiàn)在只有5個(gè)接口，但在2023年2月,，我國(guó)空間站的第四個(gè)新增多功能節(jié)點(diǎn)艙的模型就已經(jīng)亮相,。 這個(gè)在未來能夠?qū)虞d人飛船、貨運(yùn)飛船,、航天飛船等航天器的節(jié)點(diǎn)艙,，就能夠?yàn)榭臻g站帶來6個(gè)對(duì)接點(diǎn),，加上原來的5個(gè)對(duì)接點(diǎn)就已經(jīng)達(dá)到了11個(gè)之多。  目前我國(guó)的空間站已經(jīng)成為了各國(guó)未來在探索太空時(shí)都需要的“唯一選擇”，這就需要空間站能夠提供更大的空間,、更多的生命維持設(shè)備和科研設(shè)備,。 在我國(guó)的相關(guān)人員已經(jīng)打好了提前量，我國(guó)的空間站也會(huì)出現(xiàn)“十字”“豐字”甚至“華字”的多種構(gòu)型轉(zhuǎn)變,，同樣也將會(huì)成為一個(gè)能夠?yàn)楸姸鄧?guó)家,、眾多航天器材提供停靠地名副其實(shí)的“太空母港”,。  目前，包括美國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家都已經(jīng)申請(qǐng)加入我國(guó)的空間站,，這已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí),，同樣也證明了我國(guó)的空間站在不久的將來將會(huì)成為人類探索太空進(jìn)程中的重要地位。 同樣也意味著人類探索太空的新格局,，將會(huì)圍繞著我國(guó)日漸龐大的空間站所展開,。
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