11月11日，正當(dāng)全民購(gòu)物狂歡過(guò)節(jié),，蘇錫常南部高速悄然通過(guò)省發(fā)改委,、省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合審查。該項(xiàng)目常州至無(wú)錫段工程可行性研究報(bào)告通過(guò),，此消息一經(jīng)公布,，竟引起蘇錫常地區(qū)網(wǎng)友強(qiáng)烈關(guān)注。

網(wǎng)友@cz-sz 隨即發(fā)起如下投票：

根據(jù)統(tǒng)計(jì),，24.7%的選票投給了“我是蘇州人 反對(duì)蘇錫常南部高速”,，高達(dá)44%的選票投給了“我是常州人 反對(duì)蘇錫常南部高速”,，而選擇“我是無(wú)錫人 反對(duì)蘇錫常南部高速”的網(wǎng)友只占7.5%。

為何常州網(wǎng)友如此強(qiáng)烈反對(duì)蘇錫常南部高速,？

讓歷史回到2012年,。

那一年，無(wú)錫傳出擬建宜馬通道的消息,，其中將建一座跨越無(wú)錫,、常州兩地太湖水域的大橋。隨后,，該消息引發(fā)網(wǎng)上爭(zhēng)論,，不僅無(wú)錫、常州兩地網(wǎng)友口水相向,，并且常州網(wǎng)友內(nèi)部又有異同,，甚至一度傳出線下聚集事件。最終常州市政府相關(guān)部門(mén)也介入與無(wú)錫協(xié)商,。

相關(guān)內(nèi)容詳見(jiàn)《無(wú)錫常州這些年沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng),，誰(shuí)操勝券？》

再回過(guò)頭來(lái)看看蘇錫常南部高速的工程詳情：

值得注意的是，本次加快啟動(dòng)建設(shè)的是前黃樞紐至無(wú)錫界,，而常州所關(guān)注的恰恰是滯后建設(shè)的那段——與常宜高速共線段,。

常宜高速對(duì)于常州而言是什么意義？

常宜高速接通現(xiàn)有的西繞城高速,，并向南延伸直至宜興,，建成后向北還將與京滬高速接通，成為華東地區(qū)南北向最為便利高效的高速公路,。對(duì)常州區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)的重要性不言而喻,。

上圖中右側(cè)藍(lán)色虛線為規(guī)劃的常宜高速，北接京滬高速南延線,，南下直接進(jìn)入浙江腹地,，其縱深優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。

由此可見(jiàn),，常州網(wǎng)友對(duì)蘇錫常南部高速的推進(jìn)持強(qiáng)烈反對(duì)態(tài)度,，便可以理解了。

蘇錫常高速對(duì)于蘇州而言是怎樣的狀況,？

請(qǐng)看下圖：

蘇錫常南部高速公路在跨越太湖后連接蘇州繞城高速的西南段,、蘇滬高速公路，成為一條與現(xiàn)有滬寧高速平行的"第二條滬寧高速",。

蘇州西南部的發(fā)展是整個(gè)大區(qū)的經(jīng)濟(jì)洼地,，蘇錫常南部高速的建成，對(duì)于蘇州無(wú)疑是利好,。

然而,，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該放到蘇南交通樞紐地位爭(zhēng)奪這個(gè)大框架里去看。

無(wú)錫偏處太湖之畔,，往南是煙波浩渺的太湖,。而作為蘇南交通樞紐，此一地位無(wú)疑來(lái)源于無(wú)錫北部的大交通架構(gòu),。蘇錫常南部高速對(duì)于無(wú)錫西南部打通,、盤(pán)活太湖新城，將來(lái)西聯(lián)宜興,，跳出太湖交通死角,，其意義不言而喻。

常州,、蘇州兩地網(wǎng)友不同程度反對(duì)蘇錫常南部高速,，其背后實(shí)際上是對(duì)蘇南交通樞紐爭(zhēng)奪的心理反應(yīng)。