近來關(guān)于長三角一體化的討論急劇升溫,，為什么在這個時候討論長三角一體化,？因為長三角太重要了，容不得半點閃失,。改革開放以來,，長三角成為中國最大的制造中心，中國三個規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值超3萬億的城市,，長三角占兩個，分別是上海和蘇州,，無錫也高達(dá)1.8萬億,，常州1.2萬億，僅這四座城市工業(yè)產(chǎn)值就達(dá)10萬億,。如果說中國是“世界工廠”,，那長三角就是“世界工廠的心臟”！長三角一體化的核心是蘇錫常的一體化,！

隨著世界形勢急劇變化,，中國提出了“構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”，中國發(fā)展模式將發(fā)生轉(zhuǎn)變,。以出口導(dǎo)向為經(jīng)濟(jì)核心的蘇錫常必然面臨巨大挑戰(zhàn),。其實，這幾年蘇錫常三市一直在推動轉(zhuǎn)型,，但效果并不明顯,。

三市都是工業(yè)重鎮(zhèn)，工業(yè)占比非常高,，2019年二產(chǎn)占比分別為：蘇州47.5%,、無錫47.5%、常州47.7%,。在蘇錫常這種城區(qū)人口超300萬的大城市,，工業(yè)占比還如此之高,，全球都非常罕見！

蘇南轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵有兩個：1,、出口導(dǎo)向型工業(yè)一部分提升科技含量變得無可替代,，一部分向內(nèi)需型轉(zhuǎn)變；2,、提高服務(wù)業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的占比,。而第二項最為關(guān)鍵，因為蘇錫常如果不能從工業(yè)城市向綜合性城市轉(zhuǎn)變,，數(shù)百萬外來人口將有部分回流原籍,，近年來蘇錫常的人口增長基本停滯。一旦外來人口大量回流原籍,，對三市將是重大打擊,。留住外來人口，是發(fā)展服務(wù)業(yè)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵,。

如何留住外來人口呢,？我認(rèn)為關(guān)鍵是構(gòu)建“蘇南軌道交通網(wǎng)絡(luò)”！這樣做有什么意義,？

一,、創(chuàng)造就業(yè)和繁榮服務(wù)業(yè)

留住外來人口的關(guān)鍵是就業(yè)和住房。制造業(yè)轉(zhuǎn)型期,，工作崗位勢必減少,，如果沒有服務(wù)業(yè)崗位及時補(bǔ)充，人口必然出走,；蘇錫常房價過高,，一直是外來人口融入本地的障礙。而這兩點“蘇南軌道交通網(wǎng)絡(luò)”都能解決,！輕軌把蘇南所有城市,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、旅游景點全串聯(lián)起來以后,，人們就可以在村鎮(zhèn)購低價房,，坐輕軌上下班，購房壓力大大降低,。而輕軌聯(lián)通后,，蘇南旅游業(yè)、商業(yè)和服務(wù)業(yè)將迎來爆發(fā)性增長,，能夠創(chuàng)造大量崗位,。

二、實現(xiàn)蘇錫常一體化

蘇錫常的建成區(qū)早就連為一體，但為何三市卻無法融合呢,？根本原因是距離,！從蘇州吳中區(qū)到常州新北區(qū)直線距離90公里，因為堵車和限速,，開車需要三個多小時,，坐公交需換乘幾輛車，花費五六個小時,，似近實遠(yuǎn),。還有長江沿岸的太倉、常熟,、張家港,、江陰，雖是蘇南,，卻一直融不進(jìn)蘇錫常,，根本原因也是交通限制。如果這些城市全部用輕軌連接起來呢,？這些城市之間,，最遠(yuǎn)也只需1個半小時。這才是真正的一體化,！

三,、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

“蘇南軌道交通網(wǎng)絡(luò)”總里程達(dá)數(shù)千公里，投資將達(dá)數(shù)千億,，能帶動蘇錫常相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,。蘇錫常三市有很多軌交裝備產(chǎn)業(yè)鏈供企業(yè)，這項工程不僅能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，還能為本地創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會，減少經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來的沖擊,。

四,、提升城市吸引力

蘇錫常對人才的吸引力一直無法與北京、上海,、深圳,、杭州等城市競爭，甚至與武漢,、成都,、相比，也有所不及,，為什么,？上海、杭州,、武漢,、成都的生活是多姿多彩的,，而蘇錫常生活則顯得單調(diào)的多。上海叫大都會,，蘇錫常只能叫城市,。隨著軌道網(wǎng)的開通、服務(wù)業(yè)的繁榮,，蘇錫常的城市氣質(zhì)將發(fā)生巨變,，從“女孩”變成“女人”。

五,、萬城之城“長江城”

世界一直缺少一個“超級城市”：它的邊界無邊無際,，它的內(nèi)涵深不可測；它有摩天大樓,，也有名勝古跡,；有大海、大河,、大湖,、大山，也有小橋流水,、山村野趣,；它有洶涌的人潮，也有靜謐的個人世界,；它有吵鬧的集市,、酒吧、夜店,，也有庭院,、酒莊、森林......你的一生都可以在這座城市里度過,，但你不會感到無聊,，因為它是如此多元、多姿,、多彩,，它包含了一切城市都有的和沒有的元素。

東京算是最接近的“超級城市”,，但還不夠,。長三角統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，最終就能打造出這樣一座“超級城市”,，它從東海之濱一直延伸到雨花臺,，從長江之濱一直到錢塘江潮，從黃浦江蜿蜒進(jìn)太湖，它不需要增加建成區(qū)面積,，它需要的只是足夠快捷的交通系統(tǒng),，把城市、城鎮(zhèn),、鄉(xiāng)村,、景點全部串聯(lián)起來，形成兩小時生活圈,，早晨在上海吃小楊生煎,，中午在陽澄湖吃大閘蟹，傍晚在太湖看落日,，晚上回到黃浦江邊的家睡覺,。我把這個龐大的人居生態(tài)系統(tǒng)叫做“長江城”，人類迄今為止最龐大的城市系統(tǒng),！

說到這里,，長三角一體化的脈絡(luò)就非常清晰了：長三角一體化的核心是蘇錫常一體化，蘇錫常一體化的核心是交通一體化,，長三角一體化的最終目標(biāo)是打造世界級城市系統(tǒng)“長江城”,。

也許會有一天，上海的中心不在黃浦江邊,，而在太湖邊,。