前言：座椅按摩這種進階的配置一般只能在一些行政級轎車上的中高配見到,，比如奧迪A8L、寶馬7系和奔馳S級上,，但隨著大家每天坐在辦公室或車上的時間越來越長,，大家也越來越關(guān)心自己的腰椎，這個時候車上如果有座椅按摩功能,，每天都能做次“大保健”來緩解身體上的疲勞,。今天大咖就給大家盤點了5款帶座椅按摩的SUV，它們并不需要D級車或路虎攬勝這樣的價格,，最低還不到15萬,，看看有沒有你的菜。
啟辰星自動星曜版 指導(dǎo)價：14.96萬元 市場優(yōu)惠：0.5-0.9萬元 座椅配置:前排加熱+按摩 2020年底,，東風(fēng)啟辰正式納入東風(fēng)日產(chǎn)管理,，由原先的獨立品牌變更為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司旗下第二品牌。啟辰品牌最早在2010年脫胎于東風(fēng)日產(chǎn),，在諸多合資自主品牌中一度表現(xiàn)十分亮眼,，2015,、2016年連續(xù)兩年銷量超過10萬輛，不過近幾年啟辰銷量十分不理想,，此時并入日產(chǎn)不失為一個不錯的結(jié)果,。具體來看啟辰星這款緊湊型SUV，其出自最新的VSA智能模塊架構(gòu),，背靠雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟,，技術(shù)和供應(yīng)商都還是比較成熟的，因此產(chǎn)品品質(zhì)有一定的保證,。從外觀來看啟辰星非常有設(shè)計感,，前臉線條十分鋒利，并采用了貫穿式的尾燈,，辨識度非常高,。空間方面，啟辰星車身尺寸為4691/1905/1694mm,，軸距為2756mm,，在同級別的緊湊型SUV中算大塊頭了。內(nèi)飾在人經(jīng)常接觸的地方采用了皮革材質(zhì),，中控搭載一塊15.6英寸的顯示屏,，內(nèi)飾一眼望去還是頗有亮點的。動力方面,，啟辰星全系搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率190馬力，峰值扭矩260?！っ?，中高配車型還搭載了一套48V輕混系統(tǒng)，傳動方面匹配了6速手動以及7速雙離合變速箱,。大咖推薦：啟辰星的頂配相對于次頂配貴了7千塊錢,，但多了12揚聲器音響、后排多媒體控制,、前排按摩,、抬頭顯示等10項配置，可以說是非常劃算的,，因此啟辰星的頂配版本非常值得推薦,，其48V輕混系統(tǒng)在加速、油耗,、NVH方面也有一定優(yōu)勢,。WEY VV7 科技版 指導(dǎo)價：19.28萬元 市場優(yōu)惠：1.3-1.8萬元 座椅配置：前/后排加熱+通風(fēng)+按摩 作為長城汽車高端品牌WEY的首款車型，WEY VV7在用料和配置上一直是有些“大力出奇跡”的，而去年上市的2021款VV7 科技版則再次將這一特性發(fā)揮到了極致,，前后排座椅都配備了加熱,、通風(fēng)和按摩的舒適性配置，這在百萬級的豪華車中都十分罕見,。WEY VV7目前已經(jīng)經(jīng)歷了三年多時間的市場考驗,，車主口碑也算不錯，車身尺寸長寬高分別4760/1931/1655mm,，軸距為2950mm,，對于五座SUV來說車內(nèi)空間算比較寬裕，不過由于車尾有偏溜背的設(shè)計,，其后排頭部空間和后備箱容積有一定的犧牲,。動力方面，WEY VV7全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率227馬力,，最大扭矩387牛·米,，匹配一臺7速濕式雙離合變速箱，這種動力組合在同級別中算非常厚道的,，最大的缺點在于油耗較高,，根據(jù)車主的真實反饋來看，WEY VV7的綜合油耗在百公里11升上下,，考慮到其豐富的配置和較重的自重也在情理之中,。大咖推薦：對于WEY VV7這款車來說，大咖還是非常建議直接上頂配的科技版的,，各種配置一步到位,，前排和后排都能享受座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能,。如果預(yù)算一般,，選擇次低配的超豪型也非常不錯，其配置與動力水平跟同級別相比也有一定優(yōu)勢,。另外如果不著急購車,，還可以等等WEY摩卡的上市。林肯冒險家四驅(qū)尊耀版 指導(dǎo)價：34.58萬元 市場優(yōu)惠：1.0-1.8萬元 座椅配置：前排座椅通風(fēng)+加熱+按摩,；后排座椅加熱 冒險家作為林肯國產(chǎn)的首款車型,，其上市后銷量一直占據(jù)著林肯品牌的半壁江山，今年1月銷量突破了5000臺,，上升勢頭仍十分迅猛,，在強敵如林的緊湊型豪華市場中分得了一杯羹。中國和美國都是地大物博的國家，很大程度上消費者的審美也更接近,，林肯冒險家作為比較入門的美式豪華車型,，采用了大面積鍍鉻的中網(wǎng)，看起來還是比較穩(wěn)重,。內(nèi)飾中控有一塊12.8英寸的大屏,，但下方繁多的物理按鍵以及實木飾板又彰顯了很傳統(tǒng)的美式風(fēng)格，整體風(fēng)格還是偏厚重的,。車身尺寸方面,，冒險家車身長寬高為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm,，在緊湊型SUV中算比較大塊的,；動力方面，冒險家全系標(biāo)配“2.0T+8AT”的動力組合,，這種做法還是比較厚道的,，最大功率245馬力，最大功率390?！っ?，動力參數(shù)在同級別中不俗，并提供四驅(qū)車型,。值得一提的是,，冒險家還能吃“粗糧”加92號汽油，在豪華品牌中算是一大優(yōu)勢,。大咖推薦:林肯冒險家的頂配車型相比次頂配貴了4.3萬元,，多了矩陣式LED大燈、CCD自適應(yīng)懸掛,、全數(shù)字儀表,、銳威音響、前排座椅按摩,、360全息影像,、抬頭顯示、后排座椅加熱等17項進階的配置,，對于比較在意車內(nèi)享受預(yù)算又充足的消費者來說可以選擇一步到位,。從性價比的角度來看，指導(dǎo)價為25.98萬元的兩驅(qū)尊享版更值得推薦,。福特探險者四驅(qū)運動版/鉑金版 指導(dǎo)價：37.98-39.98萬元 市場優(yōu)惠：0.5-1.0萬元 座椅配置：前排加熱+通風(fēng)+按摩,；后排加熱 對于喜歡大塊頭SUV的人來說，福特探險者絕對是不容錯過的一款車,，距離初代探險者已經(jīng)有30年的歷史了,，而在全新一代探險者國產(chǎn)后,，其售價相比進口車型也直接下降了10萬之多，不錯的性價比也讓其月銷量常年在3000輛以上,，這對近幾年頗有些不順的福特來說十分難得,。探險者的外觀十分粗獷，車身長寬高分別為5075/2004/1778mm,，車長和車寬分別超過了5米和2米,，軸距達(dá)到3025mm超過了3米，很符合美式中大型SUV的塊頭,。同時探險者也是同級別中少有的采用后驅(qū)平臺的車型,，其用的是福特最新的CD6 縱置后驅(qū)的平臺，并采用一套后輪驅(qū)動為主的四驅(qū)系統(tǒng),，同時能做到前后50:50的配重比,，因此福特探險者的底子是非常不錯的，并不是一個“傻大個兒”,，擁有一定的駕駛樂趣,。動力方面，探險者全系搭載一臺2.3T的渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率276馬力,，峰值扭矩425牛·米,，匹配一臺10AT變速箱,，百公里加速成績能達(dá)到7.6秒，雖然是一臺2噸多重的中大型SUV,，駕駛起來還是能給你不錯的推背感。大咖推薦：指導(dǎo)價為37.98萬元的四驅(qū)運動版相比鈦金版貴了2萬塊錢,，多了真皮運動方向盤,、14揚聲器、21英寸輪轂,、真皮混搭座椅,、運動風(fēng)格套件、前排座椅按摩等10項配置,，看上去更加運動戰(zhàn)斗,，同時一些舒適性配置沒有缺席，預(yù)算充足還是比較推薦的,，至于頂配車型大咖就不太推薦了,，貴了2萬塊錢只在輪轂、方向盤,、座椅的材質(zhì)上有所升級,。別克昂科旗Avenir艾維亞 指導(dǎo)價：37.99萬元 市場優(yōu)惠：4.5-5.0萬元 座椅配置：前排加熱+通風(fēng),；后排加熱+通風(fēng)+按摩 繼GL8之后，別克在君越,、昂科威S和昂科旗上也加入了Avenir艾維亞版本,，而艾維亞本來是別克打造的高端子品牌，但最終沒有單獨推出車型,，而是成為旗下車型的一個頂配版本,，關(guān)系有點類似于奔馳S級邁巴赫和普通S級。回到別克昂科旗上來,，別克在推出中大型SUV時并沒有完全引進海外的昂科雷,，昂科旗的設(shè)計很大程度來自于本土，也更貼合國內(nèi)消費者的需求,。外觀設(shè)計在保留了美式的厚重感的同時,，也盡量做得時尚一些，顯得不那么老氣,。別克昂科旗車身長寬高為4981/1953/1727mm,，軸距為2863mm，有6/7座車型可選,。動力方面,，別克昂科旗全系搭載了一臺LSY 2.0T發(fā)動機，最大功率237馬力,，最大扭矩350?！っ祝灯ヅ湟慌_9AT變速箱,，并提供四驅(qū)版本,。大咖推薦：如果預(yù)算充足，大咖還是建議一步到位選擇Avenir艾維亞車型的,，相比旗艦型貴了2萬塊錢,，但多了可調(diào)軟硬懸架、230V電源接口,、菱格紋真皮座椅,、老板鍵、后排加熱通風(fēng)按摩,、21英寸輪轂等12項配置,，可以說應(yīng)付一般的商務(wù)接待十分從容。如果追求極致的性價比,，那么指導(dǎo)價29.99萬元的兩驅(qū)豪華型值得入手,。
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