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高速列車女總工揭秘時速600公里磁浮列車硬核科技

 昵稱21405352 2021-02-02

法律顧問：趙建英律師

目前
中車四方股份公司承擔研制的我國首列
5輛編組時速600公里高速磁浮工程樣車
已在山東青島編組調(diào)試
1月30日晚
中車四方股份公司副總經(jīng)理,、總工程師梁建英
登陸央視
'開講'高速磁浮

在CCTV1《開講啦》現(xiàn)場

梁建英

首次揭秘了高速磁浮背后的'硬核'科技

和精彩震撼的研發(fā)故事

帶大家領(lǐng)略地表最快交通工具——

時速600公里磁浮列車的'極速魅力'


高鐵成就斐然

為什么還要發(fā)展高速磁?。?/span>


從第一次工業(yè)革命中
時速80公里的蒸汽機車
到第二次工業(yè)革命中
時速160公里的內(nèi)燃機車和電力機車
再到第三次工業(yè)革命中
時速350公里的高速列車
“每一次工業(yè)革命
都讓我們的軌道交通速度翻一倍”

速度的提升
不僅見證了軌道交通的發(fā)展歷程
也大大推進了人類文明的發(fā)展進程
如今我們國家高鐵發(fā)展成就斐然
為什么還要發(fā)展高速磁浮技術(shù)呢,？

梁建英認為
“技術(shù)的發(fā)展如逆水行舟,，不進則退”
發(fā)展高速磁浮
勢在必行

一秒“等于”一年

樣車懸浮經(jīng)歷如同“101次求婚”


列車在高速行駛中
如何避免空氣激擾影響到
列車運行安全和車內(nèi)乘坐體驗？
梁建英和團隊為此設(shè)計了專門的試驗
——
時速600公里的高速磁浮動模型試驗

在節(jié)目現(xiàn)場
梁建英連線軌道交通國家重點實驗室
為大家展示了時速600公里
即相對時速1200公里條件下
兩車交會的試驗場景
然而這個全程僅需一秒鐘的試驗
卻并非易事
梁建英和團隊的準備時間
長達一年之久
在反復試驗中才解決了這個難題


高速磁浮樣車的首次懸浮
更可謂一波三折
經(jīng)歷了一次次失敗
對整個團隊都是不小的打擊

但大家還是靜下心來
努力尋找問題所在
最終樣車穩(wěn)穩(wěn)地浮了起來
在七大類,、二百多項的試驗中
樣車測試結(jié)果都達到了設(shè)計目標

梁建英感嘆
這個過程
就像是電影《101次求婚》里一樣
“在甜蜜與痛苦當中
相愛相殺的一個過程”

暢想未來

高速磁浮如何改變我們的生活,？


高速磁浮列車運行速度
定義在時速400公里到600公里
可以有效彌補
高鐵和航空之間的速度空白
助推我國立體交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建

當高速磁浮投入運營后
人們可以提高時間利用率
享受更加高效、舒適,、安全的
全新出行體驗

梁建英在現(xiàn)場
對未來做了一番暢想：
她認為
普通人將來一定能夠坐上
時速600公里的高速磁懸浮列車,！

到那時
“一城辦公，一城安家,；
半日職場,，半日詩和遠方”
不再只是美好的憧憬！


在與青年代表互動時
梁建英談到自己對于軌道交通的感受
她一直認為火車就是浪漫的代名詞
火車不僅僅是一種交通載運工具
更凝結(jié)了很多人文價值
坐火車的體驗與感受
能給人們帶來持久的幸福感
在小紙條提問環(huán)節(jié)
網(wǎng)友對高速磁浮
有著濃厚的興趣
好奇地問道：
時速600公里的高速磁浮列車
用了哪些降噪新技術(shù),？
高速磁浮列車
對乘客的體重有限制嗎,？
人在列車上走動
會影響高速磁浮的運行嗎？

End

來源：高鐵四方,、CCTV1開講啦

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