自新一代馬自達(dá)MX-5推出后,，就風(fēng)靡全球好評不斷,，拿獎拿到手軟，截至2016年4月,，Mazda MX-5產(chǎn)量突破百萬輛,，“全球雙門跑車銷量冠軍”的稱號它已經(jīng)保持了十幾年,。2016年世界年度車（World Car Awards）獲獎名單。最終，馬自達(dá)MX-5力壓群雄,，成為本次大評選的最終贏家,。新一代MX-5將動感,、輕量化,、以及駕駛樂趣集于一身，用最簡單的辦法讓駕駛者感受到最純粹的駕駛體驗,。在此前無數(shù)次的評選中,，馬自達(dá)MX-5都榜上有名，以其獨有的魅力征服著媒體和車迷,。而在本屆World Car Awards世界年度車大評選中,，面對眾多在科技、動力以及設(shè)計上更加出色的參選車型,，MX-5卻最終贏得來自全世界評委的好評,，可喜可賀。同時,，.MX-5還贏得了年度設(shè)計車,，得到雙料冠軍。

事實上,，該車入華過程甚是曲折,，由于新一代MX-5（車重在980KG-1090KG范疇）重量太輕，導(dǎo)致油耗（6.5L/100km）除以車重的比值太高,，不符合中國發(fā)改委的油耗與車重比的規(guī)定,，此前一直未能入華銷售。但硬頂版MX-5的整車重量超過了1090KG（為1100KG）,，油耗值可以放寬到上一個等級,，恰好達(dá)標(biāo)（6.5L），于是一汽馬自達(dá)決定明年把MX-5 RF引進(jìn)來賣,。

初代MX-5簡約的設(shè)計風(fēng)格走的是Lotus Elan之流的英式復(fù)古小跑車路線,。四代MX-5在魂動設(shè)計風(fēng)格的影響下顯然化身為一位妖嬈的亞平寧半島佳人了,。車身前部和后部的弧度較大，外觀更加性感,。在近年來汽車越改越大的風(fēng)潮下,，四代MX-5車身長度為歷代車型最短的3915mm，與此同時軸距還能達(dá)到2315mm,，車重更是只有1000kg,。四代MX-5首席設(shè)計師中山雅對此的解釋就是——回到原點。

輕量化的設(shè)計源自于執(zhí)著追求運動性能的MX-5的理想主義：車輛越輕越容易操控,，存在感越低,。而且輪胎前方的前后懸掛也實現(xiàn)了歷代最短、歷代最低,，前后重量配比也堅持了一貫的50:50的理想狀態(tài)。為了使這臺敞篷跑車開起來輕盈敏捷,，新一代MX-5在“極致輕量化”上花了很大的功夫,；如車架的前后碰撞結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)艙蓋,、行李箱蓋等等都改為采用鋁合金材質(zhì),，車身頭尾兩端得到了有效的減重，整車重量都在努力向車子的中心靠攏,?！@樣做最大的好處，就是能把彎道當(dāng)中車身的慣性轉(zhuǎn)移對車身動態(tài)造成的影響降到最低,。

馬自達(dá)MX-5 RF采用的是機(jī)械式伸縮硬頂敞篷結(jié)構(gòu),，其設(shè)計與保時捷911 Targa開啟的方式相似，僅將車頂進(jìn)行收納,，保留了原有的B柱設(shè)計,。車輛的可伸縮硬頂由前車頂、車頂中部,、后部車頂和后車窗玻璃組成,。當(dāng)車速在10km/h及以下時，駕駛員可通過車內(nèi)按鈕控制頂棚的電動開閉,。此外,，MX-5 RF車頂還裝有隔音材料，在頂棚關(guān)閉狀態(tài)下,，有助于提升車內(nèi)的靜謐性,。

得益于動力、輕量化,、底盤的全面升級進(jìn)化,，新一代MX-5更輕,、更快、更敏捷了,，大大提升了駕控質(zhì)感,。采用馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的直噴發(fā)動機(jī)完全沒有小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的遲滯感，動力輸出連貫而迅猛,。

TOP Gear那位滿腦子馬力的大猩猩主持人Jeremy Clarkson也對MX-5贊賞有加：“你沉溺于它的駕駛樂趣里,，根本沒空在意車輛的細(xì)節(jié)?！薄拔抑荒芙o它5顆星滿分,，因為他們不允許我打14顆星?！辈浑y看出,，MX-5是一臺非常有趣且個性的車，駕駛它能讓人充分體會到馳騁的驚喜與快樂,；如今,，MX-5已經(jīng)是公認(rèn)的富有駕駛樂趣同時又不失生活情調(diào)的小跑——至少銷量證明了這點。另外,，可別忘了比起動輒上百萬的法拉利,、保時捷們，MX-5才20多萬起,，比二手豪華跑車還便宜,。