它可能沒那么實用，也不夠快,，甚至還有點小貴…但是愛上了,，怎么辦呢？

25歲的人生可以擁有些什么,？

一個自己喜歡的工作還是一份勉強營生的薪水,？一本足以在城市立足的房產(chǎn)證還是兩張得來不易的小紅本本？對我而言,，可能還沒有想的這么遠,，25歲還只是一個大男孩的年紀，還有一些被老一輩稱之為“白日夢”的想法,，還在為自己的“玩具清單”不懈努力,，而MX-5便是其中之一。

MX-5是什么鬼,？

神啊~我說的可不是東風(fēng)風(fēng)度MX5,，而是來自那個倔強的馬自達，那個想用轉(zhuǎn)子引擎造超跑的馬自達,。

馬自達MX-5,，這是它在日本以外的亞太地區(qū)和歐洲地區(qū)的名字。在北美,，它叫Miata,，而在日本國內(nèi)它被稱為Roadster,，沒錯，它確實是一款敞篷跑車,，長相迷人且富有樂趣的那種~

配圖為MX-5的RF硬頂敞篷版車型

其實關(guān)于MX-5入華銷售的消息早在今年四月的上海車展上就已經(jīng)有了不少消息,，讓不少類似我這樣的車迷有了盼頭，不過近日又傳聞明年入華銷售的MX-5總共只有500臺,，且全部為RF車型…

RF車型,，即“retractable fastback”車型，意為“可伸縮硬頂+溜背造型”,，其設(shè)計與保時捷911 Targa開啟的方式相似,，僅將車頂進行收納，保留了原有的B柱設(shè)計,。據(jù)悉,，MX-5 RF車型的敞篷可在車速低于10km/h的情況下進行開啟/閉合工作。

馬自達的誠意,？MX-5粉的苦衷

如此一臺好車早在2014亮相,，2015年開始相繼在日本、美國,、歐洲上市,，唯獨國內(nèi)沒有引進！就算天朝的汽車市場有時確實不與國際同步,，但是時隔三年才打算在中國內(nèi)陸上市,，實在看不出馬自達有什么誠意~

不過也有人說MX-5無法進口進來是因為不到1噸的車重以及與排放有關(guān)的問題，在中國的法規(guī)里這確實是道坎：MX-5不符合中國發(fā)改委的油耗與車重比的規(guī)定,。因為太輕,，所以油耗除以車重的數(shù)值太高，如果引入便會面臨罰款…

不知道等到2018年,，馬自達的工程師們想出了什么絕招來應(yīng)對這一情況,，可能這也是為什么只引進硬頂而不是軟頂?shù)脑虬桑ㄒ驗橛岔斂赡苤匾稽c）,？

第四代MX-5，代號ND

再說回這輛車本身,，從1989年至今的近30年中,，馬自達MX-5一共經(jīng)歷了四代車型的更迭，而最新的第四代車型于2014年9月正式在日本發(fā)布,，代號ND,。

相較于上一代NC車型，第四代車型的車身尺寸略有縮水但質(zhì)量減輕了100千克,，總車重重回1噸以內(nèi),，同時也回歸到了MX-5系列的造車初衷,。

1989年推出的第一代MX-5，代號NA,，采用翻燈設(shè)計

因為1989年時,，代號為NA的初代MX-5就僅重940千克，強調(diào)靈活和操控,。見了上圖你可能就想起來這款車萌萌噠車了吧,，翻燈、敞篷,、輕量化設(shè)計,，雖然現(xiàn)在已經(jīng)基本絕跡，但是我不得不承認從第一代開始,，MX-5就憑借這這些特點在全球范圍廣受歡迎。

如此一款小車,，樂趣何在,？

趣味性從來就不是一項參數(shù),，它是個沒有標準而扣人心弦的玩意兒~在我眼里，MX-5的樂趣或許有三層境界,。

第一層便是顏值，說它是個尤物不為過吧,？作為2016世界年度車和年度車設(shè)計大獎的雙料獲得者,，MX-5采用了當(dāng)時品牌倡導(dǎo)的“魂動”設(shè)計,，低矮的坐姿,、運動風(fēng)格內(nèi)飾以及“前懸長，尾部短”的車身曲線都透露著不一般的性感,。

第二層是靈活的操控感受,，之前說到了馬自達推出這款車的初衷就是為了利用動力和車重的平衡（MX-5的車身前后配重比例幾乎達到50:50）來提供給消費者純粹自然的駕駛樂趣,，且售價相對較低,，說明白點就是平民跑車的定位。

MX-5上搭載的是2.0L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機,，而非轉(zhuǎn)子引擎

而這一步棋顯然走地沒什么錯誤,，從NA至ND，馬自達MX-5是全球范圍內(nèi)賣的最好的小型雙門敞篷跑車,，雖然其搭載的2.0L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機最大功率只有115千瓦,，最大扭矩200?！っ住?/span>

和所謂的性能車可能相差甚遠,，但用來驅(qū)動不到1噸重的車身顯然是輕而易舉的,，配合輕量化車身、平衡的配重比以及馬自達擅長的運動化調(diào)教,，其駕駛感可想而知（真沒試駕過,，不敢妄下結(jié)論…）

第三層樂趣可能就是所謂情懷加成吧，這個部分因人而異,，且不說MX-5在國內(nèi)外的售價存在一定差距這一事實,，但是放到國內(nèi)話至少35w來買一輛在很多人眼里什么都干不了的小車實在是一件“蠢事”…

要知道這個價格基本上買BBA的緊湊型SUV、B級轎車或者一款合資品牌的中型SUV都沒什么問題,，相比較能討一家人歡心的前者,，買MX-5變成了一個又傻又任性的選擇，但是愛上了有什么辦法,？

好吧,，可能有網(wǎng)友要吐槽我屌絲了，確實有很多小伙伴已經(jīng)通過平行進口的方式將這輛車收入囊中,，而明年的那500臺車可能只是我拿來搪塞25歲夢想的借口,，一個繼續(xù)完美錯過的理由哈？