前言：近幾年來(lái)，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的扶持力度是有目共睹的,。除了出臺(tái)一系列的優(yōu)惠政策之外,，每年中央財(cái)政和各級(jí)地方財(cái)政還投入了巨額資金來(lái)補(bǔ)貼新能源汽車(chē)的發(fā)展,。

經(jīng)過(guò)這些年的努力，我國(guó)目前新能源汽車(chē)的發(fā)展水平也已經(jīng)做到了全球領(lǐng)先的地位,，而國(guó)內(nèi)很多的消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的接受度也都在同步的提升,。但就目前而言，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展也只能算是處于初級(jí)階段,，距離真正的成熟和普及依舊是任重而道遠(yuǎn),。

雖然發(fā)展新能源汽車(chē)早已上升至國(guó)家戰(zhàn)略的高度，并且?guī)缀跞澜绺髦饕l(fā)達(dá)國(guó)家都在積極的推行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電氣化的戰(zhàn)略,。但對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展的質(zhì)疑之聲同樣也不曾間斷過(guò),，尤其是近日豐田汽車(chē)公司總裁豐田章男就表示，大力推行電動(dòng)車(chē)反而會(huì)增加更多的碳排放,。

豐田章男稱(chēng),，在日本地區(qū)，如果所有的汽車(chē)都變成電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的方式,，那么到了夏天就可能會(huì)出現(xiàn)電力短缺的情況,。同時(shí)，還要面對(duì)不斷為電動(dòng)車(chē)全面轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)設(shè)施投入約14萬(wàn)億至37萬(wàn)億日元的代價(jià)（約8800億至23000億元人民幣）,。

據(jù)悉,，日本目前的電能主要還是以燃燒煤炭和天然氣為主的火力發(fā)電為主，如果普及電動(dòng)車(chē),，由于供電所導(dǎo)致的二氧化碳的排放量勢(shì)必也將成倍增長(zhǎng),。同時(shí)政府若強(qiáng)制僅售燃油車(chē)，必然也將導(dǎo)致普通的消費(fèi)者付出更高的成本,。其次,，現(xiàn)有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式也必將遭受顛覆，這也可能威脅到數(shù)百萬(wàn)人的就業(yè)問(wèn)題,。毫無(wú)疑問(wèn),，豐田章男此話一出便再一次把“電動(dòng)車(chē)”的發(fā)展推向了風(fēng)口浪尖。

面對(duì)豐田章男的這番言論,，大咖并不想做過(guò)多的評(píng)論,，畢竟作為豐田汽車(chē)的掌門(mén)人的豐田章男是絕對(duì)不可能信口開(kāi)河的，站在他的立場(chǎng)和層級(jí),，他的言論也絕對(duì)是比一些所謂的“專(zhuān)家”更加值得大家思考的,。

但話又說(shuō)回來(lái)，立場(chǎng),、角度和國(guó)情的差異,，同樣也會(huì)造成不同的正確答案，比如大咖認(rèn)為我們國(guó)家斥巨資補(bǔ)貼和發(fā)展新能源汽車(chē)，同樣也是無(wú)可厚非的選擇,，可能電動(dòng)汽車(chē)最終并不一定能代替燃油車(chē),，但目前發(fā)展新能源汽車(chē)卻可能是我們最正確的選擇。

當(dāng)然發(fā)展新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)車(chē)同樣也會(huì)存在很多的問(wèn)題,，部分人的質(zhì)疑也同樣有理有據(jù),，甚至發(fā)展新能源車(chē)可能真的并不環(huán)保，但發(fā)展新能源汽車(chē)對(duì)于我們的國(guó)家來(lái)說(shuō)確實(shí)是還有更加深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義,。下面大咖就在以下幾個(gè)維度來(lái)跟大家分享一下為什么我們一定要發(fā)展新能源汽車(chē),。

放眼整個(gè)世界的貨幣發(fā)展史，你會(huì)發(fā)現(xiàn)到目前為止,，只有美國(guó)發(fā)行的貨幣美元叫過(guò)“美金”,，除此之外其他所有國(guó)家發(fā)行的貨幣都沒(méi)有和“金”字沾過(guò)邊，我們也更沒(méi)有聽(tīng)過(guò)“人民金,、法金,、德金、澳金”,。

這主要還是因?yàn)樵谝粦?zhàn)和二戰(zhàn)中,，美國(guó)本土都沒(méi)有遭受過(guò)戰(zhàn)火的侵襲，因此各國(guó)都認(rèn)為美國(guó)本土才是世界上最安全的地方,，因此在二戰(zhàn)后世界各主要強(qiáng)國(guó)都一致決定將本國(guó)的黃金交給美國(guó)來(lái)保管（參考黃金的三大屬性,，你就能夠理解黃金為什么是天生的硬通貨），并以此來(lái)兌換相應(yīng)的黃金券,，不料事后的美國(guó)就編寫(xiě)了一條憲法明文規(guī)定美元取代黃金券,，所以各國(guó)存多少黃金就獲得相關(guān)數(shù)額的美元（參考布雷頓森林體系，確立美元世界貨幣中心的地位,，規(guī)定每盎司黃金=35美元）,。

但美國(guó)人愛(ài)印鈔票也是出了名的，一遇到經(jīng)濟(jì)不好或打仗的時(shí)候就玩命的印鈔票,，這波操作也讓世界各國(guó)徹底坐不住了,，因?yàn)槊绹?guó)再這么印下去，他們的黃金就全變廢鐵了,。于是在1965年前后（戴高樂(lè)批判美國(guó)用一文不值廢紙去掠奪其他民族的資源）,，法國(guó)傾其所有把本國(guó)的黃金全部?jī)冬F(xiàn)出來(lái)，其他國(guó)家見(jiàn)狀也按耐不住了,，這下美國(guó)也是慌的一匹,，在1971年,，尼克松宣布撕毀此前的兌換承諾,，宣布美元和黃金再無(wú)瓜葛，我們想印多少鈔票就印多少。

美國(guó)政府也發(fā)現(xiàn),，失去了黃金作為依托美元的信用變大打折扣,，于是美國(guó)又開(kāi)始“忽悠”世界的各大產(chǎn)油國(guó)們（OPEC），讓他們以后只能用美金結(jié)算原油業(yè)務(wù),，而石油的重要性大家都清楚,，無(wú)論那個(gè)國(guó)家的交通、生產(chǎn)和軍事都是萬(wàn)萬(wàn)離不開(kāi)石油的,，就這樣,，美元又再次穩(wěn)穩(wěn)的坐上了世界貨幣中心的位子。

到這你可能會(huì)一臉懵逼的問(wèn)大咖,，這些又和我們國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)有什么直接關(guān)系,？你再繼續(xù)往下看。

世界性石油危機(jī)

稍微有點(diǎn)常識(shí)的應(yīng)該都知道,，我國(guó)并不是一個(gè)石油儲(chǔ)量大國(guó),，但我們確實(shí)一個(gè)不折不扣的石油消耗大國(guó)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，我國(guó)2017年的原油進(jìn)口量就突破了4億噸,，占石油總消耗量的72.3%，到了2018年這兩個(gè)數(shù)字則變成了4.6億噸和75%,，照這樣下去,，超過(guò)80%也就是眨眼間的事了，這樣一來(lái)我們幾乎就算是一個(gè)純依賴(lài)石油進(jìn)口的國(guó)家了,。

而目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)的總保有量已經(jīng)突破3.6億輛,，這些車(chē)輛每年將消耗掉國(guó)內(nèi)石油消耗總量的近一半，但我們對(duì)石油直接的依賴(lài)也就是對(duì)美元的間接依賴(lài),，一旦我們過(guò)于依賴(lài)美元的話,，美國(guó)便會(huì)不斷的向我們借錢(qián)，而且我們還不能不借,，因?yàn)橹灰悴唤?，美?guó)人便會(huì)瘋狂印錢(qián)，這樣我們手里的美元照樣會(huì)貶值,，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因才讓我們慢慢的成為了美國(guó)最大的“債權(quán)國(guó)”,，這也是為什么美國(guó)人只要經(jīng)濟(jì)不好就能讓全世界為他買(mǎi)單的道理。

所以我們大力發(fā)展新能源汽車(chē),，同樣也是在做能源結(jié)構(gòu)多元化的戰(zhàn)略布局和降低對(duì)石油的依賴(lài),。

在國(guó)家的大力扶持之下，“中國(guó)制造”這塊金字招牌自然也不會(huì)讓大家失望,，在2010年之前,，電動(dòng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)的核心技術(shù),，主要還是由日本和德國(guó)掌握，但在2010年之后,，我國(guó)本土的研發(fā)機(jī)構(gòu)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域所獲得的技術(shù)專(zhuān)利便開(kāi)始引領(lǐng)全球,，到了2014年我國(guó)便已經(jīng)成為了新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＠夹g(shù)的第一大國(guó)。

時(shí)至今日,，由我國(guó)生產(chǎn)研發(fā)的動(dòng)力電池裝機(jī)容量也已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)的半壁江山,，并且大咖相信這個(gè)數(shù)字還會(huì)不斷的提高。

所謂人無(wú)遠(yuǎn)慮,，必有近憂,，新能源汽車(chē)雖然目前還只是以電動(dòng)車(chē)為主，而電動(dòng)車(chē)可能在未來(lái)依舊不會(huì)成為唯一的主流,，甚至只是一個(gè)過(guò)度的產(chǎn)品,，但是為了不受制于人，我們?cè)诂F(xiàn)階段也必須全力發(fā)展新能源汽車(chē),，畢竟只有具備獨(dú)立自主的能力,，我們才能圖未來(lái)和發(fā)展。

可能在這條路上我們所需要付出的代價(jià)比保持不變更大,，但我們也必須要接受新事物在成長(zhǎng)過(guò)程中所存在的試錯(cuò)成本,。所謂前浪奔騰不止，后浪蓄勢(shì)待發(fā),，只要通過(guò)我們一代又一代中國(guó)的人共同努力,，大咖相信在未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中國(guó)車(chē)企實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)和成為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一流強(qiáng)國(guó)絕對(duì)不再是一句口號(hào),。