越是工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家對(duì)環(huán)保就越重,，是因?yàn)樵缙诠I(yè)生產(chǎn)對(duì)環(huán)境破壞特別嚴(yán)重,，所以很早發(fā)展工業(yè)并且取得成果的國(guó)家，一般在經(jīng)歷過(guò)環(huán)境被污染所帶來(lái)的傷害之后,，都會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的措施來(lái)保護(hù)環(huán)境,，尤其是與我們隔海相望的日本，日本由于本身是一個(gè)狹窄的島國(guó),，因此對(duì)于環(huán)境的重視超過(guò)世界上任何一個(gè)國(guó)家

大家都知道為了減緩環(huán)境污染所帶來(lái)的壓力,，我國(guó)正在大力推廣新能源汽車(chē)，并且力圖在某個(gè)時(shí)間段用新能源汽車(chē)完全替代燃油汽車(chē),，而在新能源汽車(chē)中最被看重的就是純電動(dòng)汽車(chē),，電動(dòng)汽車(chē)在國(guó)外的發(fā)展勢(shì)頭非常不錯(cuò)，截至2018年9月底,，我國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)保有量高達(dá)178萬(wàn)輛，在平時(shí)馬路上的能見(jiàn)度也很高,，純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展也確實(shí)降低了一部分汽車(chē)尾氣的排放,，減緩環(huán)境壓力做出了很大的貢獻(xiàn)。那么問(wèn)題來(lái)了,，重視環(huán)保的日本,，為什么大街上卻很少見(jiàn)到純電動(dòng)汽車(chē)？原因很簡(jiǎn)單

去過(guò)日本的朋友都知道,，日本路上跑的都是一種比五菱之光還要小的袖珍車(chē)型,，但是日本造車(chē)業(yè)極其發(fā)達(dá)，為什么大街上的汽車(chē)卻是這種小不點(diǎn)呢,？其實(shí)在二戰(zhàn)結(jié)束之后,，日本經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,，但是日本物資缺乏，因此日本政府提出了這種尺寸小發(fā)動(dòng)機(jī)排量也很小的輕型汽車(chē),，這類(lèi)汽車(chē)因?yàn)樾∏傻能?chē)身具有很高的靈活性,，同時(shí)油耗也很低，廣受日本消費(fèi)者青睞,，不僅如此,，在日本購(gòu)買(mǎi)這樣的小車(chē)，相比普通汽車(chē)來(lái)說(shuō),，還能免去一部分稅費(fèi)成本,，在巨大優(yōu)勢(shì)下，這樣的小車(chē)自然成了日本家庭的第一選擇

相比起我們熟悉的純電動(dòng)車(chē),，在日本,，日本人更喜歡的卻是以豐田為代表的油電混動(dòng)車(chē)型，在日本有點(diǎn)混合汽車(chē)的占比很高,，從高到低各種尺寸應(yīng)有盡有,，總之日本人特別青睞于油電混動(dòng)技術(shù)，相比起純電動(dòng)車(chē)的里程焦慮,，混動(dòng)車(chē)無(wú)疑是一個(gè)最好的解決方案

大家都知道日本汽車(chē)工業(yè)十分發(fā)達(dá),，本田，豐田日產(chǎn)都是世界排名前幾的國(guó)際大廠,，但是幾大車(chē)企對(duì)新能源領(lǐng)域所走的路線卻不一樣,，可以說(shuō)是各自為戰(zhàn)。豐田的氫燃料汽車(chē),，日產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē),，馬自達(dá)都在內(nèi)燃機(jī)上尋求更大的突破，似乎都沒(méi)有一款拿得出手的產(chǎn)品,，雖然日本政府給出電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼政策,，但是日本汽車(chē)的銷(xiāo)量一直不成氣候，甚至有些年份還出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)的情況

日本為什么很少出現(xiàn)純電動(dòng)車(chē),，其實(shí)原因很簡(jiǎn)單,，日本因?yàn)橘Y源困乏，其實(shí)在早之前就探索更加環(huán)保的出行方式,，并且通過(guò)數(shù)十年的發(fā)展,，環(huán)保出行解決方案已經(jīng)非常成熟，相比起目前基本上不完善的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),，目前這個(gè)階段的環(huán)保出行方案看起來(lái)更加成熟,，還有穩(wěn)定。