|
馬斯克近日發(fā)推文說,，特斯拉愿意幫助其他競爭對手縮小差距，軟件,、動力總成和電池技術(shù)都可向?qū)κ珠_放,，其中還包含Autopilot自動輔助駕駛技術(shù)。 根據(jù)外媒報道,，為了回應(yīng)有關(guān)德國汽車制造商為在電動汽車領(lǐng)域追趕特斯拉的報道,，埃隆·馬斯克（Elon Musk）近日發(fā)推文說，特斯拉只是試圖加速可持續(xù)能源發(fā)展,，而不是壓垮競爭對手,。因此特斯拉愿意幫助其他競爭對手縮小差距，軟件,、動力總成和電池技術(shù)都可向?qū)κ珠_放,，其中還包含Autopilot自動輔助駕駛技術(shù)。 這并不是特斯拉第一次公開宣布可分享其專有的電動汽車技術(shù),。實際上梅賽德斯-奔馳和豐田都與特斯拉建立了合作伙伴關(guān)系,，并使用了其電池和電動傳動系統(tǒng)技術(shù)，但當(dāng)時兩家汽車制造商都對馬斯克的公司進(jìn)行了大量投資,。 追溯到2014年,，馬斯克表示，特斯拉將向所有涉足電動領(lǐng)域的其他公司開放其在EV技術(shù)方面的所有專利,，但事實卻是很少有老牌汽車公司有興趣追求,。就在不久前,，特斯拉就因員工竊取商業(yè)秘密而對Rivian提起訴訟。另外還起訴了中國的Xpeng和自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox,。 目前還尚不清楚特斯拉公開電池技術(shù)是以出售電池的方式還是直接公開電池技術(shù),。不過馬斯克曾表示，現(xiàn)階段制約特斯拉持續(xù)增長的最大限制就是低成本生產(chǎn)電池,。目前特斯拉與松下?lián)碛幸患译姵毓荆酥庖矎闹袊鳦ontemporary
Amperex Technology（CATL）和韓國的LG Chem采購電池來滿足自己的電池供應(yīng),。 特斯拉目前正在其位于加利福尼亞州弗里蒙特的現(xiàn)有總部中建立一個擴(kuò)大的電池制造中心,。這個名為Roadrunner的項目將有三班員工，每天維持全天運行,，似乎在盡全力的生產(chǎn)電池,。短時間內(nèi)特斯拉出售電池的可能性比較小，但向競爭對手或電池企業(yè)提供電池技術(shù)完全有可能,。
|
|
|
