網(wǎng)易財經(jīng)6月13日訊 據(jù)媒體報道，美國電動汽車制造商特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克12日宣布，將與同行分享特斯拉的所有技術(shù)專利,，以推動電動汽車技術(shù)的進步。

馬斯克在公司官網(wǎng)上發(fā)表一篇題為《我們所有的專利屬于你》的博客說,，為了電動汽車技術(shù)的發(fā)展，特斯拉將開放其所有的專利,。任何人出于善意想要使用特斯拉的技術(shù),，特斯拉不會對其發(fā)起專利侵權(quán)訴訟。

關(guān)于此舉的動機,，馬斯克說,，專利技術(shù)如今常常被用來阻礙進步、鞏固大公司地位,。特斯拉曾經(jīng)覺得有必要保護專利,，擔心大公司剽竊特斯拉技術(shù)，并以其強大的實力打壓特斯拉,。但這種做法大錯特錯,。事實恰恰相反，大公司的電動汽車項目規(guī)模極小,，電動汽車銷量占總體銷量的比例平均不到1%,。相信特斯拉、其他電動汽車制造商以及整個世界都將受益于一個共同而快速發(fā)展的技術(shù)平臺。

馬斯克指出,，全世界每年出產(chǎn)新車約1億輛,，汽車保有量接近20億輛，特斯拉無法生產(chǎn)足夠的電動汽車來解決汽車排放二氧化碳所引起的危機,。特斯拉真正的競爭對手不是如涓涓細流般存在的其他品牌電動汽車,，而是每天如滔滔洪水般出廠的燃燒汽油的汽車。

馬斯克認為,，開放專利只會增強,、而不會削弱特斯拉的地位。他說,，技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位不取決于專利,，而取決于一個公司吸引和調(diào)動人才的能力。

馬斯克日前在英國倫敦還表示,，他打算開放特斯拉超級充電站系統(tǒng)的設(shè)計技術(shù),，以便建立其他電動汽車制造商都能采用的技術(shù)標準，但其他電動汽車商需要接受特斯拉超級充電站的經(jīng)營模式,。

特斯拉是美國近年來最受矚目的新能源創(chuàng)業(yè)公司之一,，主打產(chǎn)Model S型全電動跑車去年登上美國最暢銷豪華車榜單，還被評為美國最安全汽車,。該公司去年的銷量是2.25萬輛,，今年計劃交付3.5萬輛。

投資策略解讀

作為引領(lǐng)行業(yè)變革的一個標志,，特斯拉所引起的顛覆性影響也傳導(dǎo)到了A股市場,，無論是散戶還是機構(gòu)都在搜尋市場上的特斯拉概念標的。湘財證券日前發(fā)布了一篇研報,，針對特斯拉的產(chǎn)業(yè)鏈投資機會進行了解讀,，網(wǎng)易財經(jīng)梳理了其中的主要觀點，以饗讀者,。

湘財證券在研報中稱,，目前，共有200多家供應(yīng)商向特斯拉提供2000多個零部件,。而這些零部件構(gòu)成了一幅巨大的產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng),。這個產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)覆蓋了鋰電池、充電站設(shè)備,、電容設(shè)備,、軟件、電動機,、汽車其他配件一系列電動車組成部分,。具體包括：鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈,；充電站相關(guān)設(shè)備；電容,，汽車零部件,，整車生產(chǎn)五個部分。而鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈又包括上游鋰礦生產(chǎn)和中游鋰電池電芯生產(chǎn)以及下游的電池管理系統(tǒng)開發(fā),。其中,，鋰電池電芯生產(chǎn)又包含以下四個領(lǐng)域：正極材料、負極材料,、隔膜,、電解液。

1,、鋰電池

鋰電池特斯拉產(chǎn)量的不斷走高,，必然帶動原材料鋰電池需求量的提升，當前一輛Model S型號汽車需要約8000塊鋰電池單體,。假設(shè)未來公司單輛汽車所需的鋰電池輛維持在8000塊的水平上,，那么未來特斯拉每年對鋰電池單體的需求量如下：

（1）鋰礦：鋰礦位于鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游，下游鋰電池需求量的上升必然拉動鋰礦需求量的上升,。因此,，我國鋰礦生產(chǎn)企業(yè)擴大產(chǎn)能會產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，未來鋰礦生產(chǎn)企業(yè)的開采成本降低,，則會進一步拉升毛利潤率,。這種趨勢會促進A股鋰礦生產(chǎn)企業(yè)未來幾年業(yè)績的快速提升。

A股市場上受益企業(yè)主要包括天齊鋰業(yè),、贛鋒鋰業(yè),、西藏城投、西藏礦業(yè),、路翔股份,、佛山照明。其中天齊鋰業(yè),、贛鋒鋰業(yè)均是行業(yè)龍頭企業(yè),，受益會更加明顯,。

（2）電芯原材料：特斯拉電動車銷量上升以及由其帶動的整個電動車行業(yè)銷售增長必然會帶來對鋰電池以及鋰電池原材料的快速增長,。特斯拉銷售的Model S型號汽車中，30%是60kWh,、70%是85kWh,。那么根據(jù)我們的估計，特斯拉公司每銷售1萬輛汽車,，所需要的正極,、負極,、電解液原料分別為：1292、646,、646噸,。再加上中國和歐洲各國對電動車需求量所帶動的鋰電池原材料需求量上升，未來鋰電池原材料——正極,、負極,、電解液以及隔膜需求量必然會呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。

A股中受益標的主要有：新宙邦,、杉杉股份,、江蘇國泰、滄州明珠,、當升科技,、中國寶安、佛塑科技,、深圳惠程,。

（3）電池管理系統(tǒng)：特斯拉電動汽車的電池管理系統(tǒng)造價高達1.2萬美元，占整個電動車費用的17%,，且該電池管理系統(tǒng)是特斯拉公司的核心競爭優(yōu)勢,。

A股中電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)商主要有德賽電池、欣旺達,、拓邦股份,、動力源。預(yù)計德賽電池,、欣旺達,、動力源將顯著受益。

2,、充電站

特斯拉巨大的充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計劃和我國自身電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃會給充電站和充電樁以及其他設(shè)備帶天量的訂單,。預(yù)計A股中與電動汽車充電站、充電樁以及相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)將會受益,。

在A股市場,，主要有以下幾家公司生產(chǎn)充電站設(shè)備：國電南瑞、許繼電氣,、奧特迅,、動力源、上海普天,。

3,、電動機、汽車配件

電動機：對A股公司的影響,。

寧波韻升：積極介入新能源電機業(yè)務(wù),，參股子公司上海電驅(qū)動在新能源電機領(lǐng)域大有可為,。大洋電機：新能源汽車電機持續(xù)發(fā)力。

汽車配件：萬向錢潮,、均勝電子等,。

4、整車

整車：2011年到2013年我國電動車行業(yè)經(jīng)歷了高速的發(fā)展,。我國2012年純電動汽車銷年銷量達到11375輛,，同比增長103.9%。新能源汽車總從銷售量達到12791輛,，同比增長56.08%,。

特斯拉電動車銷量的高速增加必然會進一步促進中國電動汽車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展。同時,，特斯拉電動車在華銷售也會給國內(nèi)電動車生產(chǎn)商帶來壓力,，這種壓力會促進國內(nèi)電動車生產(chǎn)商不斷提高自身技術(shù)、逐漸降低成本,、加快產(chǎn)品開發(fā)并不斷提高電動車的銷量,。

A股中從事電動車整車開發(fā)、生產(chǎn)的企業(yè)將會受益,，主要有：比亞迪,、曙光股份、宇通客車,、福田汽車,、安凱客車、長安汽車,。相對其他公司,，掌握電動車電池研發(fā)和電動車設(shè)計生產(chǎn)技術(shù)的比亞迪公司受益更加明顯。