不同于近些年爆發(fā)式增長(zhǎng)的造車新勢(shì)力品牌,，這些新一批的合資車企，它們有著更具實(shí)力的品牌背景,，在資金,、技術(shù)、設(shè)計(jì),、制造,、營(yíng)銷等方面有著更強(qiáng)的支撐，它們的誕生也將成為拉動(dòng)各自合資品牌銷量的新增長(zhǎng)點(diǎn),。所以,，這些合資車企在市場(chǎng)的表現(xiàn)也備受關(guān)注。近日,，一則江淮大眾合資品牌思皓招募經(jīng)銷商的消息露出,，令不少人將關(guān)注目光再次移到這些新合資車企身上。因此,，我們不妨看看這些新品牌有何新的市場(chǎng)動(dòng)向,？

誕生于2017年的江淮大眾，今年已是它走過的第二個(gè)年頭,。從合資項(xiàng)目獲批，到簽署合作協(xié)議,、簽署投資協(xié)議,，再到新能源汽車項(xiàng)目開工、公司成立,，這些繁雜的流程,，江淮大眾在2017年僅用了不到一年的時(shí)間就已完成，可謂進(jìn)度神速,。2018年4月,，江淮大眾合資品牌SOL（思皓）正式發(fā)布，次月首款產(chǎn)品思皓E20X下線,。作為大眾在華的第三家合資公司及中外首個(gè)合資新能源車企,，江淮大眾的成立具有示范性的意義，因此,，其在政策上也一路綠燈常亮,。但在最近的一年，關(guān)于江淮大眾的消息卻鮮有聽聞,?；仡櫵拣〦20X下線距今已有超過一年的時(shí)間仍未有產(chǎn)品上市的動(dòng)向，江淮大眾是“失聲”了嗎,？

或許江淮大眾在品牌推進(jìn)的過程中遇到了一些荊棘，但相信兩者不會(huì)就此而選擇沉默,。在近日中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的一則“江淮大眾思皓品牌招募經(jīng)銷商”的消息中透露,，江淮大眾將在北京、天津,、上海,、廣州、深圳,、成都,、重慶等12個(gè)城市招募思皓品牌的首批經(jīng)銷商。這也就意味著,，距離新車正式上市發(fā)售更進(jìn)一步了,。從目前的信息來看，思皓品牌僅有E20X一款純電動(dòng)車型,，這款產(chǎn)品是基于江淮iEV7S打造,，純電續(xù)航里程將超過300km，或于今年第三季度上市。同時(shí),，江淮大眾還計(jì)劃在2021年左右引進(jìn)西雅特品牌,，并在西雅特產(chǎn)品基礎(chǔ)上共同進(jìn)行電動(dòng)化開發(fā)，未來將實(shí)現(xiàn)思皓和西雅特品牌雙線發(fā)展的規(guī)劃,。

去年7月，在中德領(lǐng)導(dǎo)人的共同見證下,，長(zhǎng)城汽車與寶馬正式簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同,。這是長(zhǎng)城汽車第一個(gè)合資項(xiàng)目，也是寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車的合資項(xiàng)目,。該項(xiàng)目進(jìn)度也非常神速,，早在去年十月，合資雙方主要負(fù)責(zé)人就已一同視察位于張家港的工廠建設(shè)情況,。兩者在合作初期就已表明,，光束汽車未來將主要發(fā)展電動(dòng)化的MINI車型。而在日前,，有消息稱,，MINI將在今年7月發(fā)布MINI COOPER S純電版車型，這是MINI品牌的首款電動(dòng)車型,，同時(shí)也是寶馬集團(tuán)“2025電動(dòng)化戰(zhàn)略”下的第一款車型,。結(jié)合此前光束汽車公布的產(chǎn)品計(jì)劃來看，這將成為長(zhǎng)城寶馬成立后投產(chǎn)的首款MINI車型,，但并不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)引入國(guó)內(nèi)投產(chǎn),。

據(jù)悉，光束汽車的首款車型定位為純電動(dòng)緊湊型SUV,，續(xù)航里程將達(dá)500公里,，預(yù)計(jì)2021年推向市場(chǎng)，將有長(zhǎng)城汽車負(fù)責(zé)銷售,。而第二款產(chǎn)品則為MINI品牌旗下產(chǎn)品,，將有寶馬進(jìn)行銷售。在市場(chǎng)定位上,，鑒于長(zhǎng)城汽車已有歐拉新能源品牌,，未來，光束汽車定位有望高于歐拉品牌,，兩者在市場(chǎng)中將組成高低的品牌矩陣,。

相較前兩者,，比亞迪和戴姆勒“聯(lián)姻”成立的騰勢(shì)品牌或許就被更多人所熟知,。誕生于2012年的騰勢(shì)品牌,，雖然成立迄今已有將近七年的時(shí)間，但實(shí)際的市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意,，這與其產(chǎn)品匱乏和營(yíng)銷方式有著莫大的關(guān)系,。由于市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意，騰勢(shì)品牌自誕生以來多次需要靠合資雙方增資來維持品牌經(jīng)營(yíng),，最近的一次增資發(fā)生在今年五月,，比亞迪及戴姆勒分別再次增資1.5億元人民幣用作注冊(cè)資本。

騰勢(shì)品牌雖然定位高端,，但其品牌號(hào)召力及產(chǎn)品實(shí)力卻不能令大多消費(fèi)者為其買單。為了擺脫當(dāng)下窘境,，騰勢(shì)在今年的上海車展和深港澳車展上帶來了“大動(dòng)作”,。上海車展上，騰勢(shì)發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識(shí),，在保持整體logo形態(tài)的前提下,，對(duì)其配色進(jìn)行了全新調(diào)整。而在深港澳車展上,，騰勢(shì)發(fā)布了品牌旗下第二款產(chǎn)品的概念車型——Concept X,。有別于騰勢(shì)此前的車型，Concept X除了采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言外,，最大區(qū)別在于身份的轉(zhuǎn)變,。在Concept X前翼子板側(cè)有“Styled by Mercedes-Benz”的標(biāo)識(shí)，這在此前的車型中絕不曾有過,?！癕ercedes-Benz”的加持也就意味著騰勢(shì)身份得到進(jìn)一步的提升。

實(shí)際上,，在今年7月1日起,，騰勢(shì)品牌也將正式并入奔馳的銷售體系，包括銷售,、市場(chǎng)營(yíng)銷及品牌傳播,、客戶服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等方面,?？梢灶A(yù)見的是，騰勢(shì)品牌即將邁入一個(gè)新的發(fā)展階級(jí),，對(duì)品牌而言絕對(duì)是一次良好的契機(jī),。