說到牡丹江,，對于筆者來說,，是一個熟悉的又陌生的城市。熟悉的是,，早在2005年,，就聽過南拳媽媽的那首《牡丹江》，尤其是那女聲部分“牡丹江彎了幾個彎,，小魚兒甭上船咱們不稀罕”,，至今仍是經(jīng)典。此外,，國內(nèi)家喻戶曉的《智取威虎山》故事,，也是以牡丹江作為小說的發(fā)生地點。林海雪原,，是《智取威虎山》原著小說的名字,，很好概括了牡丹江的概況,。

轉(zhuǎn)眼來到了一月份，位于我國東北的牡丹江日常氣溫已經(jīng)達到了零下20℃左右,，牡丹江著名的鏡泊湖也結(jié)起了厚厚的冰，這造就了天然的冰雪試駕場地,。加上鏡泊湖周邊不僅有原始野性的林海雪原,，還有遠古時代的休眠火山，這天然的饋贈也正是探險者向往的秘境,。

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冰面駕駛,，體現(xiàn)精準操控

一汽-大眾布置了“蛇形彎道”、“海螺彎道”,、“8字繞彎”,、“狗骨頭”四個專業(yè)科目和兩條知名國際賽道，這些科目和賽道都是獨立分區(qū)設置的,，每一個面積都還不小,，是筆者見過最大的專業(yè)試駕場地之一，整一個湖泊都利用起來了,，這也讓一汽-大眾旗下的兩款SUV“探歌”,、“探岳”有了大顯身手的機會。

為了能夠讓車輛能在冰面上有更好的表現(xiàn),，一汽-大眾給探歌,、探岳換上了帶釘?shù)难┑靥ィ@可以提高車輛的抓地力,。在冰雪路面上,，車輛可以更容易地進行“漂移”，對剎車點的選擇,、剎車的力度,、打方向的力度和時機、油門的響應和力度等都有更高的要求,。對于沒有冰雪駕駛經(jīng)驗的人來說,，一不小心就會出現(xiàn)“駛出賽道”、“車輛甩尾”的情況,，但這些并不需要太介意,，幾番訓練之后，自然就會好很多,，這對駕駛?cè)藛T和車輛性能水平都有著極高的要求,，這就是冰雪試駕的樂趣和精髓。

有媒體朋友提到,，冰雪試駕是“失控的藝術”,。在實際的駕駛體驗中，無論是在“蛇形彎道”，還是在“海螺彎道”,，探歌和探岳都表現(xiàn)出了靈活的姿態(tài),，扎實的底盤調(diào)教和精準的操控，能夠感受得那種純粹的德系駕控感,。

在難度更大的“8字繞彎”和“狗骨頭”項目中,，探歌和探岳的4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)加上第五代博格華納扭矩管理器，以毫秒級的動力響應速度以及智能的扭矩控制策略,，確保探歌和探岳時刻擁有足夠的動力輸出和抓地力,。

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探秘林海，展現(xiàn)德系野性

銀裝素裹的林海雪原,，是天然的越野場地,，很少車輛能夠行駛進入。為了能夠更好體驗到探歌和探岳車型的出色越野性能,，主辦方特意探尋到了一條獨特的越野路線,。原始的林海雪原的地理環(huán)境十分復雜，不僅藏有暗坑和枯木,，覆蓋著白色的積雪,，用“秘境探險”來形容最恰當不過了。既然是探險,，這對于車輛的通過性和越野能力都有著極大的考驗,。慶幸的是，探歌和探岳全系標配高強度底盤護板,，將車輛底盤的保護提升至更高級別,。4MOTION系統(tǒng)快速響應，鎖死空轉(zhuǎn)車輪,，并把扭矩分配給其他車輪,，保證車輛動力輸出，車輛干凈利落地通過交叉軸V形坡,，盡顯越野本色,。

在乘坐穩(wěn)定性和舒適性方面，探歌和探岳全系標配的HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統(tǒng),，能有效過濾越野路段的各種顛簸,。TSI+DSG黃金動力總成，保證了充足的動力輸出,，越野模式下的HDC陡坡緩降控制系統(tǒng),，即便不踩剎車，車輛可能夠?qū)崿F(xiàn)低速穩(wěn)定形勢,，保證了車輛的安全性,。

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寫在最后

已經(jīng)到來的2019年,，對于一汽-大眾來說，是非常關鍵的一年,，尤其是已經(jīng)推出探歌和探岳兩款SUV之后,，一汽-大眾的SUV家族也從無到有，從有到強的,。在筆者看來,，冰雪試駕的意義不僅是能夠讓體驗者感受到在極端環(huán)境下探歌和探岳出色的產(chǎn)品力，更能體會到一汽-大眾SUV家族無畏,、探險、挑戰(zhàn),、征服的品牌精神,，而這樣的品牌精神也將伴隨著品牌不斷前行。（文/邱小鋮）