1月份的羊城,，依然感受不到它入冬成功,。在轱轆哥登上飛機的那一天，這里的氣溫竟然接近20度,，而當時的陰雨天氣也讓轱轆哥恨不得趕緊坐飛機離開廣州,。當雙腳再一次踏上陸地，轱轆哥已經(jīng)在祖國的東北,，黑龍江省的牡丹江市,。

那里是另一番景象，寒風凜冽、艷陽高照,、萬里無云,，牡丹江鏡泊湖用最好的天氣迎接一汽-大眾SUV雙雄探歌&探岳的到來。一汽-大眾這次選擇一個冰封的湖面和一片路況復雜的林海雪原作為冰雪試駕營的基地,，看得出一汽-大眾對自家SUV產(chǎn)品的越野性能相當自信,。

俗話說“百聞不如一見”，雖然轱轆哥之前也有與探歌&探岳共處的經(jīng)驗,，也不懷疑它們在冰雪的能力,，但凡事總要親自驗證一下才更可靠，所以轱轆哥也來到了試駕現(xiàn)場,。

作為國家5A級旅游景區(qū)，中國最大,、世界第二大高山堰塞湖——鏡泊湖,，其以湖水照人如鏡而得名，春秋的鏡泊湖湖光山色,，冬天的鏡泊湖一片銀裝素裹,，95平方公里的湖泊全部凝結(jié)成冰，相當壯觀,。

鏡泊湖旁邊還有一片原始野性的林海雪原,，厚重的積雪讓整個路段充滿了不確定因素，起伏不平的路面更是對車輛越野性能有著極其嚴苛的要求,。而探歌&探岳的“武器庫”里有好幾件為這樣的環(huán)境準備的“武器”,。

首先是雪地胎。雖然幾乎所有車廠都更樂意宣傳自己的四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪環(huán)境中有多強大,，但是一套靠譜的雪地胎比一套靠譜的四驅(qū)系統(tǒng)在這里要更靠譜10倍——這么說絕不過分,。

然后才是四驅(qū)系統(tǒng)。在探歌,、探岳身上該系統(tǒng)配備了博格華納公司提供的第五代扭矩管理器（即電子中央差速器）,，實現(xiàn)額定扭矩2000牛米的扭矩容量，可以根據(jù)車輛實時狀態(tài)按需實現(xiàn)毫秒級別的扭矩控制輸出,。在配合雪地胎的情況下,，這套系統(tǒng)可以幫你擺脫大部分困境。但是,，它基本上對轉(zhuǎn)向不足無能為力,，因此控制過彎速度至關(guān)重要。

像這次模擬賽道有各種具有挑戰(zhàn)的彎道,，在轱轆哥駕車過彎時油門如果給的稍有怠慢,，往往會轉(zhuǎn)向不足，油門給的過多，又容易轉(zhuǎn)向過度,，說實話,，挺考驗駕駛者對油門和轉(zhuǎn)向的拿捏。雖然一系列主動安全配置會時不時的出現(xiàn),，但像這種場地駕駛來說,，更多還是需要駕駛者對車輛路線的判斷。

現(xiàn)場教練也指導我們利用車輛失控漂移過彎,，說起來很簡單,，但實際上要對彎中的線路、方向,、速度甚至車身重心改變的感知都要拿捏得十分準確,。而轱轆哥不才，只能勉強在“8”字繞彎中完成一組連續(xù)漂移,，畫面太美自己都不敢看,，還是看看教練的表演好了。

其后叢林非鋪裝路面的越野體驗,，絕對是對車輛更高層次性能的考核。我們的越野路段選擇在一段純自然的山林當中,，其實嚴格意義上說并不算是“路”,，有的只是前車壓過的車轍而已。原本就很復雜的越野路況,，再加上積雪對路面附著力的影響,，對車輛的通過性提出了更高層次的考驗。

而這次接受挑戰(zhàn)的是我們的探岳,，廠家也特意為其換裝固特異雪地輪胎,，冬季穿越雪道叢林配上雪地胎難度會降低不少,。雖然擁有雪地胎,，但我們在雪地開車還是要保持警惕，因為大雪覆蓋下的路況隨時充滿敵意,，你無法知曉純凈的外表下是破壞輪胎的堅石,，還是損壞車輛底盤的爛坑。因此,，雪地行車要堅守的原則：跟隨前車車轍低速行駛,。

穿越中難免會遇到類似交叉軸或炮彈坑這樣的阻礙，這也是越野穿越的樂趣所在,。面對側(cè)坡與深坑同時存在復雜路面狀況,，駕駛著探岳讓轱轆哥毫無膽寒之意，只需把控好方向和油門，避免車輛有較大幅度回彈,，防止磕底就好,。

當遇到高難度的交叉軸路況之時，又是探岳當家技術(shù)——配備集成了博格華納公司提供的第五代扭矩管理器的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)大顯身手的時候,！當車輛在野外受困,，一側(cè)車輛遇到較大阻力，而另一側(cè)車輛空轉(zhuǎn)打滑時,，系統(tǒng)能夠在瞬間對驅(qū)動輪之間出現(xiàn)的阻力差做出反饋,，將扭矩輸出分配到擁有抓地力的車輪上，讓車輛快速脫困,，我們沿途遇到的所有交叉軸路況,，都絲毫沒給探岳帶來任何阻礙，輕松通過,。

至于陡坡緩降功能對于越野的幫助就更大了,，在車輛越野模式開啟的姿態(tài)下，面對陡峭的冰雪斜坡,，該系統(tǒng)就能使車輛以穩(wěn)定的低速駛下陡坡,，在化解了右腳控制制動腳踏板的緊張之余，還保持了輪胎在冰雪上的抓地力,。

在探岳強大的越野通過性的背后,，少不了的是一套足夠強悍、可靠的動力系統(tǒng),。試駕車搭載了大眾第三代EA888 2.0T高功率發(fā)動機,，在渦輪增壓的幫助下，能迸發(fā)出高達220ps的最大馬力,，峰值扭矩高達350N·m,。至于動力的疏導，則由一臺定位更高的7速雙離合DQ500變速箱負責,。這臺變速箱能夠承受的扭矩最高為650N·m,，保證了低檔位下的扭矩放大，輕松應對越野路況,，同時在高速行駛下也能使發(fā)動機保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間,。

回頭看看這次一汽-大眾SUV家族“無界征途之冰原馭雪”之旅，想想探歌&探岳應對鏡泊湖這樣的極端天氣和道路尚且游刃有余——日常的城市駕駛安全出行,，那就更不在話下了,。

總之，從家去往你心中向往的地方,，多數(shù)都會依次經(jīng)過城市道路,、曲折山路,、越野路段，一汽-大眾兩款車都能帶著你到達目的地,。

5億紅包大放送,，哈弗“任性”背后是因為有這個秘密武器

第十代雅閣2018全年增長18.1%，背后是招招擊中的營銷,！

試駕|運動+家用,，年底買高品質(zhì)的豪華車可考慮它們