從武漢往隨州方向行駛140多公里，就到了廣水市,，作為一個(gè)普通的縣級(jí)市,，即使土生土長(zhǎng)的湖北人，也會(huì)對(duì)這個(gè)地方不太熟悉,，正如從這片土地里走出去的邱現(xiàn)東,，極少露面的他，外界對(duì)其了解并不深,。

今年8月,，隨著一紙調(diào)任，邱現(xiàn)東離開(kāi)了揮灑15年汗水的神龍公司,，回到了東風(fēng)汽車總部,，這已經(jīng)是邱現(xiàn)東在東風(fēng)汽車工作的第23個(gè)年頭了，從一個(gè)翩翩少年變成了成熟睿智的中年“大叔”,，其曾苦心經(jīng)營(yíng)的神龍汽車也成為了年銷量70多萬(wàn)輛的巨型企業(yè),，而細(xì)數(shù)他與神龍汽車的成長(zhǎng)，其實(shí)都離不開(kāi)一個(gè)“穩(wěn)”字,。

東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁邱現(xiàn)東

 邱現(xiàn)東,，湖北廣水人,，這是地處湖北省北部的一個(gè)不太出名的小縣城。在古代,，廣水最為人稱道的,，要屬唐代大詩(shī)人李白游歷廣水壽山之后，留下的那首《靜夜思》,。

時(shí)光回?fù)艿?993年6月,，各大高校進(jìn)入一個(gè)告別的季節(jié)。清華大學(xué)校園的空氣中,，處處彌漫著離別時(shí)常有的淡淡憂傷,。而對(duì)擁有清華大學(xué)機(jī)械工程系鍛壓工藝及設(shè)備專業(yè)和經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)雙學(xué)士學(xué)位的邱現(xiàn)東來(lái)說(shuō)，年輕的他憧憬未來(lái),，有著很多種可能的選擇,。沒(méi)有眷戀大城市，他早已明確自己的方向！和同學(xué)們吃完離校前的最后一頓大餐,，他回到了湖北老家,，進(jìn)入東風(fēng)汽車公司，從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部資金管理員這個(gè)起點(diǎn),，開(kāi)始了自己的汽車人生涯,。

厚厚的賬目本、浩如煙海的財(cái)務(wù)業(yè)務(wù),，邱現(xiàn)東在每天面對(duì)枯燥數(shù)字的重復(fù)洗禮后,，也慢慢克服了早期校對(duì)繁重業(yè)務(wù)時(shí)的昏昏沉沉，變得更加內(nèi)斂謹(jǐn)慎,，也養(yǎng)成了冷靜處理事情的習(xí)慣,。“這段工作經(jīng)歷教會(huì)我在過(guò)程中慢慢尋找問(wèn)題,。”對(duì)于這段歲月的意義,，邱現(xiàn)東一直認(rèn)為很值得,。

8年的工作洗禮后，時(shí)間軸來(lái)到了2001年,，這是邱現(xiàn)東職業(yè)生涯里出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)的一年,。21世紀(jì)的第一年，隨著中國(guó)的入世與整個(gè)國(guó)家政策上的松動(dòng),，被壓抑已久的購(gòu)買力在市場(chǎng)化大潮中逐漸釋放出來(lái),，處于星星之火的中國(guó)汽車工業(yè)也正在積蓄的力量，準(zhǔn)備隨時(shí)噴薄而出,。

像是受到了感召,，已過(guò)而立之年的邱現(xiàn)東按耐不住自己的情緒——他需要一個(gè)更大舞臺(tái)來(lái)展現(xiàn)自己，“離開(kāi)總部下到基層,，來(lái)到時(shí)代的最前沿,，在這一片灘涂陣地上實(shí)現(xiàn)自己的理想”成了這個(gè)年輕人內(nèi)心的訴求，2001年8月,，他來(lái)到了神龍汽車,。

而此時(shí)神龍汽車卻正在經(jīng)歷著一場(chǎng)蛻變。往日的輝煌已經(jīng)隨著老富康的沒(méi)落而有所黯淡,，經(jīng)歷9年成長(zhǎng)的神龍汽車正處于最為徘徊的階段,。

“國(guó)家在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，神龍汽車走出口替代的道路,，但當(dāng)時(shí)的中國(guó)汽車工業(yè)不具備出口的能力,，導(dǎo)致神龍汽車在發(fā)展后期并不如一汽-大眾與上汽大眾。”政策上的偏斜讓神龍汽車面對(duì)著整個(gè)市場(chǎng)即將到來(lái)的爆發(fā),，顯得有些準(zhǔn)備不足,，同樣還沒(méi)有準(zhǔn)備好的還有邱現(xiàn)東。

神龍汽車的第一站,，邱現(xiàn)東還是負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)工作,。兩年后，在逐漸熟悉企業(yè)各個(gè)細(xì)節(jié)條件下,，他也升任神龍汽車副總經(jīng)理一職,，但是職位上的升遷卻并沒(méi)有給他帶來(lái)成長(zhǎng)的“快感”，甚至有些失落,。

2003年到2010年,，受益市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大爆發(fā)，中國(guó)汽車行業(yè)也迎來(lái)了最為黃金的階段,，汽車總銷量也由200萬(wàn)輛增長(zhǎng)到1,100多萬(wàn)輛,，并成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，大眾,、通用等等一批車企在市場(chǎng)化的狂潮中走入了千家萬(wàn)戶,，但是神龍汽車卻在這樣的輝煌中錯(cuò)失了機(jī)會(huì)。

“與大眾,、通用以及豐田相比,，PSA在產(chǎn)品導(dǎo)入、技術(shù)研發(fā)等方面,，一直較為遲緩,，在產(chǎn)品價(jià)值鏈上也沒(méi)有全線鋪開(kāi)”，相對(duì)遲緩的反應(yīng),，神龍公司在2010年的銷量還停留在40萬(wàn)輛以下,，排名已經(jīng)從國(guó)內(nèi)車企前十中掉隊(duì)。

“我們起來(lái)個(gè)大早,，卻趕了個(gè)晚集,。”2012年已經(jīng)擔(dān)任神龍汽車總經(jīng)理的邱現(xiàn)東對(duì)于神龍汽車的前期發(fā)展不無(wú)遺憾,。

2011年,，過(guò)了不惑之年的邱現(xiàn)東擔(dān)任了神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理，來(lái)到神龍汽車已經(jīng)10年的邱現(xiàn)東終于走在了改革的最前沿,，年輕時(shí)的抱負(fù),、改造企業(yè)的熱情此刻終于厚積而薄發(fā)。

但是如何改革神龍汽車,，第一次主政的邱現(xiàn)東還是有點(diǎn)緊張,，有時(shí)他會(huì)花一段時(shí)間在工廠內(nèi)不停的踱步,，有時(shí)也會(huì)召集大家一起商討，盡管很少下結(jié)論,，但是內(nèi)斂謹(jǐn)慎的他已經(jīng)明白了神龍汽車要走的方向,。

但在執(zhí)掌神龍公司大權(quán)后的那兩年里，邱現(xiàn)東幾乎從來(lái)不接受媒體的專訪,?！拔也惶矚g說(shuō)，更愿意做,，行勝于言,，把事做好再說(shuō)，我一直要求對(duì)外的人,，比如品牌部門(mén),，該做宣傳就宣傳，推廣就推廣,，但是對(duì)內(nèi)的部門(mén),，包括管理層在內(nèi)，就是把基礎(chǔ)打牢,，把事做扎實(shí),，企業(yè)必須是量變到質(zhì)變的過(guò)程，一點(diǎn)點(diǎn)去做,，可能有非議，但是堅(jiān)持下去就會(huì)取得效果,?！?/p>

隨后，神龍汽車推出了“5A”計(jì)劃,，即到2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品,、服務(wù)質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平；市場(chǎng)占有率達(dá)到5%,，年產(chǎn)銷量達(dá)75萬(wàn)輛以上等目標(biāo),。他沒(méi)有大刀闊斧對(duì)神龍汽車進(jìn)行改革，而是在劉衛(wèi)東的基礎(chǔ)之上,，繼續(xù)夯實(shí)神龍汽車的基礎(chǔ),。事實(shí)上這樣的目標(biāo)在當(dāng)時(shí)還受到缺乏攻擊性的評(píng)價(jià)，但是在邱現(xiàn)東眼里,，保證神龍汽車持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)才是最正確的方式,。

事實(shí)上，這個(gè)喜歡把“這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該這樣看”,，接著才講述自己道理的邱現(xiàn)東對(duì)于神龍汽車的改革可謂深謀遠(yuǎn)慮,，工廠的擴(kuò)建,、新品的投放、技術(shù)的投入,，每一步他總是能做到未雨綢繆,，在他的掌舵下，2011年神龍汽車銷量突破了40萬(wàn)輛,，排名也重回車企前十,，“5A”計(jì)劃成效初顯的情況讓邱現(xiàn)東一直懸著的心慢慢放了下來(lái)。

2012年,，邱現(xiàn)東提前升任為神龍汽車總經(jīng)理,，這一年初，邱現(xiàn)東也難得地“瘋狂了一把”,。下車伊始,，他就提出一季度標(biāo)致和雪鐵龍兩大品牌必須同時(shí)完成7萬(wàn)輛的產(chǎn)銷任務(wù)，這個(gè)在當(dāng)時(shí)受到廣泛質(zhì)疑的想法卻通過(guò)種種努力完成了,，這讓被外界一直認(rèn)為內(nèi)斂謹(jǐn)慎的邱現(xiàn)東也贏得了一個(gè)不失激情的評(píng)價(jià),。

另一方面，邱現(xiàn)東對(duì)于神龍汽車的不足仍有著清醒的認(rèn)識(shí)：“在動(dòng)力總成,、產(chǎn)品規(guī)劃,、零部件技術(shù)上，我們與國(guó)際汽車巨頭差距還很大,?！睆?qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)差距的邱現(xiàn)東對(duì)于神龍汽車的改革有些“錙銖必較”。

當(dāng)年4月,，神龍汽車宣布了新的營(yíng)銷組織機(jī)構(gòu),，主要由東風(fēng)雪鐵龍品牌部、東風(fēng)標(biāo)致品牌部和三個(gè)營(yíng)銷公共部門(mén)組成,，在內(nèi)部逐漸實(shí)現(xiàn)標(biāo)致和雪鐵龍品牌的定位差異化發(fā)展,；此外，神龍汽車“E動(dòng)戰(zhàn)略”,，解決了飽受詬病的動(dòng)力總成問(wèn)題,。

從2012年到2014年，神龍汽車迎來(lái)最好時(shí)光,，年銷量逐年穩(wěn)步上升,，2014年神龍汽車銷量已經(jīng)突破了70萬(wàn)輛，年末的工廠里,，站在突破70萬(wàn)輛的牌子邊,，邱現(xiàn)東也笑得很開(kāi)心。不過(guò),，出于一貫的作風(fēng),，邱現(xiàn)東很少露面于媒體見(jiàn)面會(huì)上,，也許對(duì)于生性沉穩(wěn)的邱現(xiàn)東來(lái)說(shuō)，媒體前的閃光燈永遠(yuǎn)不如神龍汽車的壯大那么值得欣慰,。

今年8月,，邱現(xiàn)東也結(jié)束了神龍汽車的工作，回到總部升任為東風(fēng)汽車總經(jīng)理助理,。如今的邱現(xiàn)東已經(jīng)步入了成熟期,，心智與能力正處于人生中最好的階段，處在更高的位置上,，邱現(xiàn)東要做的和想做的都是繼續(xù)帶領(lǐng)一個(gè)企業(yè)往前走,。而這也許正是成長(zhǎng)的意義吧。【END】

本文選自《汽車公社》雜志2016年12月刊封面故事

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