聊到入門級(jí)SUV，相信大多數(shù)人最先想到的就是價(jià)格便宜,、配置低,，特別是對(duì)于中國品牌來說，是否越過10萬元這個(gè)“門檻”,，更是決定了消費(fèi)者最終選擇的重要因素,。不過，對(duì)于較早高端化的中國品牌,，領(lǐng)克對(duì)于入門級(jí)SUV的理解似乎又有著不一樣的答案,。領(lǐng)克06作為領(lǐng)克旗下目前序列數(shù)字最高，但級(jí)別最低的車型,，其11.86-15.86萬元的售價(jià)早以突破了中國品牌入門級(jí)SUV的“舒適圈”，直接對(duì)標(biāo)眾多合資品牌,。那么,，領(lǐng)克對(duì)于入門級(jí)SUV究竟有著怎樣的理解？我們不妨從領(lǐng)克06身上探尋答案,。

▋核心觀點(diǎn)：

1· 領(lǐng)克06與吉利ICON,、繽越相同，都是基于面向A0至A級(jí)車市場(chǎng)的BMA evo架構(gòu)打造,。

2· 1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，提供燃油/混動(dòng)/輕混三種動(dòng)力，抖動(dòng)相對(duì)細(xì)微,，駕駛感受輕快,。

3· 熟悉的家族式外觀造型，年輕化,、個(gè)性化十足,；全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言簡潔而運(yùn)動(dòng)。

▋面向A0至A級(jí)車市場(chǎng)的BMA evo架構(gòu)

要說領(lǐng)克品牌自然離不開其背后的吉利與沃爾沃,，此前打造了領(lǐng)克01到領(lǐng)克05的CMA架構(gòu),，便是兩家共同開發(fā)的結(jié)果。不過,，由于CMA架構(gòu)的定位以及成本較高,，無法應(yīng)對(duì)級(jí)別相對(duì)較低的A0至A級(jí)車型，于是BMA evo架構(gòu)也就應(yīng)運(yùn)而生了,。而吉利官方對(duì)于BMA evo和CMA的高低差地位主要來自于軸距,，軸距2700mm以下的車型將主要基于BMA架構(gòu)打造，而CMA架構(gòu)主要應(yīng)用在2700mm以上的車型。

那么,，平臺(tái)架構(gòu)的統(tǒng)一是否也會(huì)讓產(chǎn)品千篇一律,，最終留下“換殼”的產(chǎn)品印象呢？對(duì)于這點(diǎn),，吉利與領(lǐng)克的解決方案是通過不同的懸架結(jié)構(gòu)區(qū)分產(chǎn)品細(xì)分定位,，并且以不同的調(diào)校方式打造出產(chǎn)品自身的個(gè)性。

▋輕快運(yùn)動(dòng)的駕駛感受

領(lǐng)克06搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，并提供燃油/混動(dòng)/輕混三種動(dòng)力形式,，其中純?nèi)加蛣?dòng)力車型最大功率177馬力（130千瓦），最大扭矩255?！っ?，匹配7速雙離合變速箱；輕混車型在48V輕混系統(tǒng)的加持下,，最大功率為190馬力,，峰值扭矩為300牛·米,，綜合油耗為5.9L/100km,；而插電混動(dòng)車型則是在在同款發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了電動(dòng)機(jī)，綜合功率達(dá)到258馬力,，峰值扭矩為390?！っ祝C合油耗1.5L/100km,。

正如前文所說,，領(lǐng)克與吉利對(duì)于同架構(gòu)下產(chǎn)品駕駛感受的差異化主要源自于不同的調(diào)校方式，而這點(diǎn)在領(lǐng)克06上也體現(xiàn)的十分明顯,。本次試駕的1.5T三缸+7速雙離合動(dòng)力總成雖然在吉利和領(lǐng)克的多款車型上都有配備,，但在領(lǐng)克06上則調(diào)校的更加輕快。

領(lǐng)克06上這臺(tái)7擋濕式雙離合變速箱日常駕駛時(shí)換擋順暢,，舒適模式下的大部分時(shí)候它都會(huì)通過積極升擋來換取平順的動(dòng)力輸出和維持較低的轉(zhuǎn)速,。不過當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式，不僅油門響應(yīng)更加靈敏,，深踩油門后變速箱降擋速度也更快,，給人感覺仿佛“人格”切換一般。

領(lǐng)克06采用的是前麥弗遜式+后多連桿式的前后獨(dú)立懸架配置方案,，這在小型SUV中并不多見,。而從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，領(lǐng)克06在行駛時(shí)懸架表現(xiàn)韌性十足,，面對(duì)路面的坑洼和起伏時(shí)能在第一時(shí)間處理,，傳遞到車內(nèi)的感覺干凈利落,，不會(huì)有多余的跳動(dòng)產(chǎn)生。

▋熟悉的家族式外觀造型

領(lǐng)克旗下車型在造型設(shè)計(jì)上都采用了統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語言,，但在細(xì)節(jié)上又略有不同,。當(dāng)然，領(lǐng)克06也不例外,，熟悉的貫穿式中網(wǎng),、分體式大燈、北極之光日間行車燈等設(shè)計(jì)元素能夠讓消費(fèi)者馬上看出這是一輛領(lǐng)克,，不過其車身各處的撞色裝飾條則表明在造型上的與眾不同,。

領(lǐng)克06的車身側(cè)面線條簡潔，略微下垂的車頂設(shè)計(jì)搭配上雙色車身和彩色裝飾條,，看起來格外時(shí)尚,、動(dòng)感；而粗壯厚實(shí)的輪眉則為車身增添了幾分力量感,。值得一提的是,，領(lǐng)克06車窗邊框、B柱和C柱均采用黑色涂裝,，營造出了懸浮式車頂?shù)男Ч?，其中C柱表面更是增加了立體菱形格紋裝飾，這也是車側(cè)比較亮眼的設(shè)計(jì),。車身尺寸方面,，領(lǐng)克06長寬高分別為4340/1820/1625mm,，軸距2640mm,，相比同級(jí)競(jìng)爭對(duì)手略有優(yōu)勢(shì)。

▋?nèi)聝?nèi)飾設(shè)計(jì)與豐富駕駛輔助配置

如果說領(lǐng)克06為了保持品牌的統(tǒng)一風(fēng)格和辨識(shí)度,，其外觀依舊局限在家族設(shè)計(jì)語言中,，那么領(lǐng)克06的內(nèi)飾則有了更大的發(fā)揮空間，豐富的層次感和多變的材料應(yīng)用,，讓其看起來更加年輕,、時(shí)尚，并且很上檔次,。當(dāng)然,，領(lǐng)克06也并沒有因?yàn)槠淙腴T級(jí)SUV的定位就對(duì)車載配置有所松懈，同級(jí)應(yīng)有的駕駛輔助以及年輕人更加青睞的高科技配置同樣是其特色,。

至于車載系統(tǒng),，領(lǐng)克06也進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)，不僅內(nèi)置了高德地圖,、在線音樂,、天氣查詢,、語音控制等功能，滿足基本的日常使用需求,，而且車機(jī)系統(tǒng)還支持綁定京東旗下的“小京魚”App,，以實(shí)現(xiàn)對(duì)智能家居設(shè)備的遠(yuǎn)程控制。此外,，領(lǐng)克06還能夠通過手機(jī)APP或者LYNK&CO 06 WATCH智能控車手表對(duì)車進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,，實(shí)現(xiàn)查詢車的位置、行車信息,、自動(dòng)泊車等功能,。

▋延續(xù)一體式運(yùn)動(dòng)座椅配置/車座乘用空間充裕

與領(lǐng)克家族的前輩相同，領(lǐng)克06同樣配備了戰(zhàn)斗感十足的一體式運(yùn)動(dòng)座椅,，不過藍(lán),、白、灰三拼色設(shè)計(jì)以及皮布混搭的運(yùn)用,，讓駕駛艙的氛圍顯得非常清新,。同時(shí)，座椅的內(nèi)部填充軟硬度和包裹性都非常出色,。領(lǐng)克06的后排座椅采用了與前排相似的設(shè)計(jì),，座椅內(nèi)部填充厚實(shí)，有著不錯(cuò)的下陷感,，合適的靠背角度和較長的座墊可以讓乘客獲得一個(gè)比較舒適的乘坐體驗(yàn),。

盡管領(lǐng)克06的軸距有限，不過得益于較大的車身尺寸,，其在車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)都還不錯(cuò),。從實(shí)際體驗(yàn)來看，身高175cm的體驗(yàn)者座入前排,，將座椅調(diào)至最低,，頭部空間為一拳；而在前排保持不動(dòng)的前提下來到后排,，相同體驗(yàn)者頭部空間為一拳,，而腿部空間還有二拳左右的空余。

對(duì)于一款車身長度不到4.5米的小型SUV來說,，車的后背廂并不是領(lǐng)克06的強(qiáng)項(xiàng),，但其內(nèi)部還算平整，并且后排座椅靠背還能夠4/6拆分放倒,，后備箱隔板下部還有更多儲(chǔ)物空間以方便細(xì)小物品歸類,。此外，試駕車型還配備了電動(dòng)尾門和站立感應(yīng)開啟,。

領(lǐng)克06車內(nèi)細(xì)小的儲(chǔ)物空間也比較豐富,，尤其是前排儲(chǔ)物空間,，包括中控臺(tái)下儲(chǔ)物格和側(cè)面儲(chǔ)物格，都非常實(shí)用,，可以放置隨手的手機(jī)或錢包,，并且支持無線充電。至于后排就相對(duì)比較常規(guī),，中央扶手上設(shè)置了杯架,，并且前排靠背也設(shè)有儲(chǔ)物網(wǎng)兜。

▋?nèi)目偨Y(jié)

盡管領(lǐng)克06作為目前品牌下的入門級(jí)SUV,，采用了定位更加契合的BMA平臺(tái)打造,，不過其相比同平臺(tái)其他車型依舊有許多不同，這不光是因?yàn)槟贻p化的外觀造型以及全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，更是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)輕盈的動(dòng)力表現(xiàn)以及相對(duì)出色的底盤調(diào)校,，其在方方面面都更加出色。當(dāng)然,，盡管領(lǐng)克06作為入門級(jí)SUV,，其售價(jià)相比品牌其他車型要更低，不過早以跳出中國品牌11萬以下“舒適圈”的領(lǐng)克06也要更加直接的面對(duì)合資品牌競(jìng)爭對(duì)手,，而想要在競(jìng)爭中脫穎而出,，除了相對(duì)出色的產(chǎn)品力，品牌的認(rèn)知度與影響力也同樣需要進(jìn)一步提升,。