模塊化架構(gòu)在車(chē)企進(jìn)階的過(guò)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用,，但提到模塊化架構(gòu),，大家會(huì)想起國(guó)外品牌,。不過(guò)，如今自主汽車(chē)品牌也開(kāi)始推出自己研發(fā)或參與研發(fā)的模塊化架構(gòu)了,，比如吉利,。許多人都知道，吉利已經(jīng)推出了 CMA 和 BMA 兩種模塊化架構(gòu),，那么這二者的區(qū)別究竟在哪呢,？大家可能還不太清楚。CMA架構(gòu)主要用于研發(fā)緊湊型車(chē)型,，它可以滿足A級(jí)緊湊車(chē)型或B級(jí)SUV車(chē)型的研發(fā)需求,。由于繼承了沃爾沃的SPA架構(gòu)所以這套架構(gòu)所造出的汽車(chē)在安全性方面還是很有保障的。目前,，這套架構(gòu)在領(lǐng)克01上有所運(yùn)用,。而B(niǎo)MA架構(gòu)在實(shí)力上也不弱。BMA架構(gòu)有四大特點(diǎn),，即支持多類型車(chē)型的研發(fā),、空間利用率高、支持多種動(dòng)力搭載,，且安全性也很好,。

那么BMA架構(gòu)與CMA架構(gòu)有什么不同呢？

其一是研發(fā)方不同,。CMA架構(gòu)是由吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的,，而B(niǎo)MA架構(gòu)是由吉利汽車(chē)自主研發(fā)而成的。從研發(fā)方的轉(zhuǎn)變上體現(xiàn)了我國(guó)自主品牌車(chē)實(shí)力的進(jìn)階令廣大朋友欣喜,。其二是定位不同,。BMA模塊化架構(gòu)定位為小型車(chē)型，而CMA模塊化架構(gòu)則定位為緊湊型車(chē)型,，所以,，BMA架構(gòu)并不是CMA架構(gòu)的刪減版，甚至可以說(shuō),，它們兩者互為補(bǔ)充,。這兩套架構(gòu)的存在幫助吉利汽車(chē)填補(bǔ)了緊湊型車(chē)型與小型車(chē)型的研發(fā)領(lǐng)域，拓寬了吉利汽車(chē)的市場(chǎng)布局,，也極大地提升了吉利的生產(chǎn)實(shí)力,。總而言之,，BMA架構(gòu)與CMA架構(gòu)有著非常明顯的區(qū)別,。而且，它們都很大程度上提高了汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力可以說(shuō),，看到國(guó)產(chǎn)車(chē)能達(dá)到現(xiàn)在這樣的水平,，實(shí)在是令人感慨,，大家覺(jué)得呢！