繼榮威,、名爵、東風日產(chǎn)等汽車品牌相繼發(fā)布為汽車戴“口罩”后,，一些汽車品牌紛紛跟進：
2月24日,，又一個品牌祭出“為汽車戴CN95口罩”大旗,，新車上市來了個5G直播“云上市”。 吉利首款搭載“CN95”空濾量產(chǎn)車——吉利ICON售價11.58萬起 這是吉利旗下號稱定位未來科技SUV的全新車型——吉利ICON,。
這也是吉利汽車3.7億研發(fā)“全方位健康汽車”計劃的首部量產(chǎn)新車,，首款搭載“車規(guī)級CN95高效復合空調(diào)濾芯”的全新車型，四款車型售價分別為ICON-i7：11.58萬,，ICON-i9：12.58萬,，ICON-i7 BSG：11.88萬，ICON-i9 BSG：12.88萬,。
可能是因為售價11.58萬-12.88萬,，也可能是因為眾所周知的有沃爾沃技術加持的原因,，此車貼上了一個“價格遠低同級合資競品”的核心傳播標簽,，越級對標大眾探歌,、豐田C-HR等合資車型。吉利ICON排量接近1.5L,，長,、寬、高分別為4350*1810*1615mm,，軸距2640mm,，搭載兩種動力，配以7DCT濕式雙離合變速箱,，其中i7和i9為傳統(tǒng)燃油動力（1.5TD+7DCT）,，i7 BSG和i9 BSG為MHEV輕度混合動力（1.5TD+7DCT+48V BSG電機），前者綜合工況油耗百公里6.3L,，后者配合48V BSG電機,，整車綜合最大功率達140kW，綜合最大扭矩300N·m,，百公里加速7.9秒,，百公里綜合工況油耗則降至5.7L。
吉利ICON是國內(nèi)首款雙模底盤調(diào)校量產(chǎn)車型,，懸架全為前麥弗遜,，后多連桿獨立懸掛；制動為前通風盤式,，后實心盤式,，配備意大利大尺寸TT制動芯片，可實現(xiàn)35m的跑車級制動距離,。吉利自“蛇吞象”以來,，幾乎在旗下每一個品牌每一款上市新車上都能找到來自沃爾沃的強大基因，吉利ICON也不例外,。資料顯示,，吉利ICON搭載的1.5TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機是與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的；與其形成黃金動力組合的7DCT濕式雙離合變速箱則是嚴格按沃爾沃標準開發(fā),，0.2秒內(nèi)即可完成換擋,，其設計壽命完全參照沃爾沃全球標準的35萬公里，超過歐美普通標準（24萬公里）46%,，累計測試里程超過超過600萬公里,。沃爾沃的其中一大設計理念是簡約，吉利ICON更是將這一風格發(fā)揚光大,，比如隱藏式設計的感應門把手,，不僅外觀簡潔,，還有效降低0.002風阻系數(shù)，當感應到用戶走近,，距離≤1.5m,，門把手自動彈出。對于競爭對手眼里，吉利ICON的賣點可能也是致命的,，就像一把刀,，刀刀擊中對手要害。比如：這是吉利汽車首個真車規(guī)級“CN95型口罩級空濾”的量產(chǎn)車,，真正的“全車0污染,，整車0膠水”。據(jù)吉利汽車CN95項目總監(jiān),、吉利ICON健康工程總監(jiān)李莉介紹,，早在三年前，吉利就已經(jīng)著力打造生態(tài)設計開發(fā)技術,，旨在造最環(huán)保最健康的汽車,，吉利ICON搭載的“車規(guī)級CN95”空濾令吉利實現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)三個第一，研發(fā)業(yè)內(nèi)首個獲中汽研官方最高等級認證的真“車規(guī)級CN95”高效復合空調(diào)濾芯,；推出國內(nèi)首款搭載“車規(guī)級CN95”空濾的車型,；吉利成為業(yè)中首家向全國車主提供免費升級的車企，第一時間把“車規(guī)級CN95”空濾技術惠及到數(shù)百萬吉利車主,。
據(jù)介紹,，吉利研發(fā)的國內(nèi)首個真“車規(guī)級的CN95空濾”采用活性炭、高效無紡布多層復合介質(zhì)等,，滿足汽車行業(yè)對空調(diào)過濾器標準的粉塵過濾要求,，對0.3微米的顆粒物過濾效率要求達到95%以上，對肺結(jié)核流感嗜血桿菌等殺菌率要求達到99.99%,。
中汽研的CN95認證的嚴苛測試結(jié)果顯示,，吉利的CN95空濾各項數(shù)據(jù)指標均符合中汽研級別的認證標準，達到N95口罩級別的過濾效果,。自從豐田TNGA架構(gòu)被廣泛認識后,，造車平臺開始向架構(gòu)演化。吉利的反應速度似乎比同行要快一些,，短短幾年,，一下冒出了CMA、BMA、SPA,、PMA四大架構(gòu)：專注A—B級的CMA由吉利與沃爾沃共同研發(fā),，軸距帶寬2677-2870mm，其中吉利CMA基于中國,，面向全球,；領克CMA基于歐洲，面向全球,。覆蓋A0—A+級的BMA據(jù)說是吉利完全自主研發(fā),，軸距帶寬2550—2700mm,，涵蓋SUV,、轎車、CROSS及WAGON和MPV等多種車型,，并能做到傳統(tǒng)動力與新能源動力車型的同步開發(fā)和同步推出,。
純電動平臺PMA，計劃到2022年實現(xiàn)轎車,、SUV,、MPV全品類車型涵蓋。專注沃爾沃豪華車的SPA,，未來將實現(xiàn)在吉利和領克品牌共享,。吉利ICON是吉利BMA全球新一代模塊化架構(gòu)下的第二款車，其第一款車是2018年10月31日上市的指導價在7.88萬-11.88萬的SUV車型吉利繽越,。BMA是吉利歷時四年,，集聚來自15個國家的500多位工程師，整合全球化造車資源打造的一個全球化模塊化架構(gòu),。隨著萬物互聯(lián)時代的到來,，汽車終將發(fā)展成為大型移動智能終端，BMA架構(gòu)致力于讓每款產(chǎn)品擁有最聰明的大腦,，下圖中,，吉利ICON同級獨有的LVDS傳輸技術，正在通過“三指飛屏”實現(xiàn)兩塊10.25英寸全彩液晶顯示屏雙屏實時交互,，導航可以分屏/全屏顯示,。
很多汽車品牌為了打開銷路,，都在極力尋找中國元素,，就連當年全進口的JEEP在推出新車時，都要強調(diào)中國龍的元素,，寶馬至今都在研究中國道路環(huán)境和消費心態(tài),，但吉利這款號稱是中國汽車品牌的車型卻要為自己冠以洋名。原因何在,？吉利品牌銷售公司代理副總經(jīng)理,、產(chǎn)品市場公關總監(jiān)王博的話很有意味：ICON的原譯就是偶像和標簽,，每個時代都有屬于每個時代的ICON，吉利ICON就是時代的標簽,。
吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁,、CEO安聰慧帶著總結(jié)性的陳述,，展示了吉利的夢想：“ICON是先鋒,，是榜樣,，是力量，疫情當前,，我們決定投入3.7億元啟動具備'防病毒功能’的全方位健康車,，塑造'車內(nèi)生態(tài)健康環(huán)境’的行業(yè)標桿，開創(chuàng)汽車健康安全領域發(fā)展的新里程碑,。
他說,，在汽車出行變革浪潮中,，吉利將整合全球資源，與沃爾沃,、領克,、寶騰、路特斯,、Smart等品牌協(xié)同發(fā)展,。科技吉利的力量正在釋放，并已形成BMA,、CMA,、SPA三大基礎架構(gòu)和PMA純電專屬架構(gòu)，正式進入模塊化造車新時代,。上一個五年,，吉利實現(xiàn)了品牌和市場的引領，下一個五年,，吉利將實現(xiàn)品牌和技術的引領,。吉利ICON是吉利整合全球研發(fā)資源與技術的集大成作品，也是科技吉利探索未來,，創(chuàng)造未來的前瞻力作,，它采用吉利全新一代設計語言，極具未來感的設計和領潮科技，不僅展示了吉利全球造車體系的硬核實力,，也展示了吉利對未來科技生活的前瞻思考與實踐,，是吉利從滿足用戶需要到引領用戶需求的跨越與升級，吉利ICON將顛覆性成為全球SUV領域的新ICON,，吉利汽車也必將成為汽車與科技領域的ICON,，成為時代的ICON，讓世界充滿吉利,。《車市車事》常年法律顧問： 浙江五聯(lián)律師事務所繆渭川律師
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