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【原】FF新車沒上市就開始賺錢,，這次賈躍亭靠的不是“賣拐”

AutoLab 2020-10-23

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Lab觀察

導(dǎo)讀

FF曲線救國深得馬自達(dá)精髓,，你賣車造轉(zhuǎn)子，我賣轉(zhuǎn)子造車,。

文/田忠朝

據(jù)外媒報道,，由賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來(Faraday Future，簡稱FF)近日宣布與美國混合動力公司(US Hybrid Corporation)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,，將為US Hybrid開發(fā)的新能源產(chǎn)品提供電力總成系統(tǒng),。

我總結(jié)了一下,，F(xiàn)F基本每年都會搞一個大新聞。

2017年忽悠孫宏斌投資,，硬是把一個霸氣絕倫的孫老板坑的一把鼻涕一把淚的哭訴“樂視坑了我?guī)装賯€億,！"

告別孫宏斌，2018年FF又傍上許家印,，老許成為FF第一大股東,，然而3個月后雙方對簿公堂。

即便有兩位前輩的慘痛教訓(xùn)為例,，依然擋不住有人給FF送錢,。2019年，朱駿第九城又送來6億美金,，還表示"我們期待與FF建立長期而成功的合作關(guān)系,。"

到了2020年，眼看直接送錢是不行了,，這次FF適時成了US Hybrid的供應(yīng)商,，靠技術(shù)輸出賺錢，這錢拿的更硬氣了,。

不得不說,，F(xiàn)F就是造車圈的一個bug，簡直就是打不死的小強,，每次到了生死邊緣就有貴人拉它一把,，即便老賈的口碑是那么的不好。

大家有沒有想到一個問題,，為什么賈躍亭每次都能找到接盤俠,？

即使當(dāng)賈躍亭申請個人債務(wù)破產(chǎn)重組辭去法拉第未來CEO一職，結(jié)果前寶馬全球副總裁畢?？?，寧可丟下自己在中國的親兒子拜騰，也要巴巴的跑去美國接棒賈躍亭的職位,。

可見不管賈老板怎么“渣”,，F(xiàn)F始終是個香餑餑。它的商業(yè)化價值目前還看不到,，但技術(shù)價值顯然是被認(rèn)可的,，US Hybrid選擇FF也證明了這一點。

這家成立于 1999 年的美國新能源公司,，在過去幾十年里,，一直在從事重型電動、混合動力以及燃料電池客車和卡車的動力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的設(shè)計和制造,，追求經(jīng)濟,，高效,，輕便，及先進(jìn)的動力總成技術(shù),，而FF的技術(shù)儲備恰好可以滿足他們的需求,。

US Hybrid首席執(zhí)行官Abas Goodarzi博士表示：“US Hybrid很高興能與FF合作，以擴大創(chuàng)新型的零排放動力總成組件的制造,。這些組件可有效減輕車輛的重量和成本，同時提高中型和重型電動,，混合動力以及燃料電池商用車的能量運用效率,。”

在去年 11 月,，畢?？狄舱f過，與保時捷,、奧迪,、寶馬和奔馳相比，法拉第未來擁有業(yè)內(nèi)最好的電力傳動系統(tǒng),。他還表示,，在功率密度和功率范圍電池技術(shù)方面，該公司有著現(xiàn)有最先進(jìn)的技術(shù),。

FF的核心團隊,，可以說是業(yè)界的精英！據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，早在2018年,，F(xiàn)F的專利技術(shù)數(shù)量通過了380項，其他的綜合起來超過1500項,，涵蓋三電系統(tǒng),、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng),、生產(chǎn)和制造領(lǐng)域,，其中大負(fù)載電力輸出技術(shù)及梯形逆變器率先在美國獲得專利。

舉個例子,，據(jù)說恒大在投資FF之前就把FF91拖到德國做了一個月的測試,，F(xiàn)F 91最大功率783千瓦/1050馬力，僅2.39秒加速至60英里,，這甚至超過了特斯拉MODEL X,。

此外FF的動力推進(jìn)系統(tǒng)可以支持配合不同的客戶需求，其電動機驅(qū)動單元可進(jìn)行單,，雙和三電動機配置,，同時FF的高效能電池組可按客戶和車輛規(guī)格要求,，以任意數(shù)量組合使用。

在動力電池方面,，F(xiàn)araday Future與LG合作生產(chǎn)的鋰電池,，據(jù)傳當(dāng)時達(dá)到了全球的最高能量密度，130kWh的電池包能讓車輛續(xù)航達(dá)到700KM,，對比Model X 100kWh電池包續(xù)航575km,，完全不落下風(fēng)。

其實在去年11月份,，據(jù)說菲亞特克萊斯勒汽車集團（FCAU.N）也曾表示與法拉第未來進(jìn)行技術(shù)收購談判,。

由此可見FF的技術(shù)如果真能在量產(chǎn)車上應(yīng)用，將又是一家不弱于特斯拉的電動車企,。

至于FF91離量產(chǎn)還有多遠(yuǎn),？

其實我挺佩服老賈這個人，有勇氣有魄力,，放著好好的樂視皇帝不當(dāng),，硬是把自己整成老賴，一般人估計早就郁悶死了,，偏偏老賈屢敗屢戰(zhàn),，越戰(zhàn)越勇。

老賈不但順利從債務(wù)中脫身,，搖身一變成了FF首席產(chǎn)品和用戶官(Chief Product & User Officer,，簡稱CPUO)，還拉來了前寶馬全球副總裁畢?？?、前華晨寶馬全球供應(yīng)鏈副總裁班尼迪克、前觀致汽車首席技術(shù)官鮑勃等一批傳統(tǒng)汽車行業(yè)的大佬,，人氣越來越旺,。

而有了這次合作，F(xiàn)F的財務(wù)危機或許也會逐漸好轉(zhuǎn),，馬自達(dá)能賣車造轉(zhuǎn)子,，F(xiàn)F一樣可以賣“轉(zhuǎn)子”造車，F(xiàn)F已經(jīng)學(xué)會自己賺錢了,。

畢?？狄脖硎荆衲闒F與US Hybrid的合作,，可以看作是FF的技術(shù)和產(chǎn)品走向市場的第一步,。

目前FF的資金需求已經(jīng)從從20億美金降至8.5億美金，在融資到位后的9個月內(nèi),，F(xiàn)F 91能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)交付,，第二款產(chǎn)品FF81以及未來車型及下一代核心技術(shù)開發(fā)也能夠做好相應(yīng)準(zhǔn)備,，而在融資完成后12-15個月內(nèi)，F(xiàn)F將實現(xiàn)IPO,。