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汽車界的富士康模式,沒準(zhǔn)兒才是未來主流,?

 每日汽車觀察 2020-10-23

汽車代工和手機(jī)代工一樣早就有了,,只不過一直沒有站上舞臺(tái)C位。

 ▍砂糖兔

有些詞明明是中性的,,卻總給人一種負(fù)面的感覺,,比如“代工”。雖然我們?cè)缇徒邮芰颂O果手機(jī)是富士康生產(chǎn)的這一事實(shí),,但是放到汽車行業(yè)來,一提到哪家新造車企業(yè)的車是代工的,,似乎心里就有過不去的坎兒,。

威馬汽車的創(chuàng)始人沈暉的那句話總是被大家引用,“如果選擇代工生產(chǎn),,我會(huì)天天睡不著覺,,就像找‘代孕’,,小寶貝可能會(huì)有小毛病,不放心,?!?/span>

沈老板認(rèn)為,真正牛叉的整車廠是不會(huì)有精力有興趣幫你做代工的,,所以做代工的傳統(tǒng)車企也不是什么大牛,。這種說法當(dāng)然有一定道理,閑置產(chǎn)能一般都出自銷量本身不太好的車企,,不過如果是專做代工幾十年的真正行家呢,?

北汽+麥格納要做車界富士康?

其實(shí)北汽牽手零部件供應(yīng)商巨頭麥格納已經(jīng)是今年4月的消息了,,上個(gè)月雙方正式宣布計(jì)劃成立兩家合資公司:工程開發(fā)公司與制造公司,,為中國市場(chǎng)進(jìn)行高端智能純電動(dòng)汽車的開發(fā)和制造。

原本合資公司的任務(wù)是為北汽新能源的高端品牌Arcfox造車,,而今天路透社撰文稱,,知情人士透露合資公司還將為其他企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品,比如滴滴出行和奇點(diǎn)汽車,。

滴滴和奇點(diǎn)都與北汽有合作,,所以外媒做這樣的聯(lián)想也不是沒有道理。當(dāng)然這四家公司都沒有對(duì)這一說法給予正面回應(yīng),,不過北汽新能源發(fā)言人連慶鋒的說法顯然沒有給合作關(guān)上大門,。

他說“中國有許多汽車企業(yè)需要優(yōu)質(zhì)的制造服務(wù),任何一家都有可能成為合資公司潛在客戶,?!?/span>

專業(yè)代工可以避免“生產(chǎn)地獄”?

還記得特斯拉啟動(dòng)Model 3量產(chǎn)之后,,CEO馬斯克坦言自己踏入了“生產(chǎn)的地獄”,,因?yàn)樾碌纳a(chǎn)線磨合太痛苦了,尤其是對(duì)此前毫無大規(guī)模制造經(jīng)驗(yàn)的電動(dòng)車公司而言,。

在國內(nèi),,即便新造車企業(yè)蔚來選擇了傳統(tǒng)車企江淮汽車代工生產(chǎn),不過全新建立的生產(chǎn)線依然意味著許多工作都要從零開始,,而有了麥格納斯太爾這樣的專業(yè)代工,,很可能這種坑就能跳過去,或者至少不至于陷得太深,。

作為麥格納國際的全資子公司,,麥格納斯太爾幾十年前就開始為整車廠提供生產(chǎn)制造和優(yōu)化服務(wù),我們熟悉的奔馳G、寶馬X3,、Jeep大切諾基等車型都曾誕生自他們的工廠,,最近剛剛啟動(dòng)了寶馬5系和捷豹E-Pace的生產(chǎn)。

不久前他們剛與寶馬和豐田簽訂了合作,,今年底開始為二家公司生產(chǎn)寶馬Z4和豐田Supra新款跑車,,而捷豹首款純電動(dòng)車I-Pace也選擇了交給麥格納斯太爾生產(chǎn)。

可以說,,麥格納斯太爾是目前世界上最大的沒有自己品牌的汽車生產(chǎn)廠,。

物競(jìng)天擇,市場(chǎng)會(huì)淘汰掉弱小的

所以北汽選擇麥格納合資這步棋,,走得很妙,。麥格納斯太爾一直希望進(jìn)入中國這個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)做代工,而北汽則早早瞅準(zhǔn)了新能源汽車市場(chǎng)的大蛋糕,。

畢竟中國現(xiàn)在有487家電動(dòng)車企業(yè)(華爾街日?qǐng)?bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)),,而且絕大多數(shù)都是毫無生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)的新企業(yè),它們都有需求,。

不管最終不管經(jīng)過大浪淘沙存活的是5家還是50家,,都不會(huì)改變中國要在2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷量200萬輛的目標(biāo),整個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模就在那里,,足夠它們?nèi)ゾ蚪稹?/span>

除了電動(dòng)車企業(yè),,還有共享出行公司的需求要得到滿足,它們對(duì)產(chǎn)品的需求和針對(duì)私人用戶的有很大不同,,需要有專業(yè)的代工廠來滿足,。

在電動(dòng)化和無人駕駛?cè)諠u普及的時(shí)代,最終整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的格局肯定與現(xiàn)在完全不同,,在我們之前的一篇文章《2030年的汽車行業(yè)會(huì)變成什么樣:主機(jī)廠地位不保,?》中就對(duì)這種變化做過預(yù)測(cè),代工模式很可能成為未來行業(yè)的主流模式,。

當(dāng)然距離這一天的到來可能還要等上幾十年,,但是趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。

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