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引言 |  一個MPV車型的安全狀況

最近有讀者來信,，詢問日產(chǎn)NV200車型的碰撞測試情況,。

汽車安全是車聚君一直關(guān)注的話題，而中國的MPV車主并不少,，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，2018年，全年就銷售了166.4萬輛MPV,。但是對于MPV的安全性,，卻是眾說紛紜，那么相較轎車和SUV,，MPV是否如傳說中那么不安全呢,？

車聚君正好借著日產(chǎn)NV200的話題，還原一個真實(shí)的MPV車型的安全狀況,。

1碰撞成績不佳的NV200

有跡可循的日產(chǎn)NV200碰撞測試,，只有兩次。而且,，這兩次成績都不算好,。

一次是在2011年，在中汽研用C-NCAP 2009版碰撞標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了測試,。這次碰撞成績是：分?jǐn)?shù)42.9分,，4顆星評級。

這屬于什么水平,？2010到2011年度,，用2009版規(guī)，共測試了4款MPV產(chǎn)品,，鄭州日產(chǎn)NV200,，僅僅比自家的帥客好一些。通用GL8和豐田漢蘭達(dá)都拿到了5星評定,。 

▲2010-2011年度,，C-NCAP的MPV測試結(jié)果

C-NCAP 2009碰撞版規(guī)，曾被業(yè)界詬病為過于寬松,。中汽研總共用2009版規(guī)碰撞了83輛汽車,，其中超過50輛獲得了5星評級。

日產(chǎn)NV200最近的一次碰撞測試是在2014年的E-NCAP的碰撞,。這次測的是日本產(chǎn)的NV200 e 電動車,，和中國市場沒有很大的關(guān)系,。不過，可以作為參考,，日本產(chǎn)的NV200的碰撞成績也不怎么樣,，只獲得了3顆星。而同一年,，所有日產(chǎn)在E-NCAP碰撞的車型,，除了NV 200，都拿到了5星評級,。

▲2014年,，Euro-NCAP 所有日產(chǎn)車型碰撞結(jié)果

2乘員保護(hù)需要提升

那么，日產(chǎn)NV200的安全缺口在哪里,？當(dāng)年C-NCAP和E--NCAP的測試手法并不相同：C-NCAP 只有正面碰撞,，正面40%碰撞，側(cè)面碰撞三項測試,；而E-NCAP的評測項目很多,，還包括追尾,、兒童安全,、行人保護(hù)和安全輔助系統(tǒng)。不過,，這兩次測試得出的共同結(jié)論就是：NV200 對前排乘員的保護(hù)需要提升,。

在這兩次碰撞測試中，盡管安全氣囊打開,，保護(hù)住了頭部,，NV200的A柱嚴(yán)重變形，擠壓駕駛艙,，前排兩個假人的胸部和腿部都處于危險之中,。

▲日產(chǎn)NV200在E-NCAP 碰撞中的乘員保護(hù)情況 

另一個比較嚴(yán)重的問題，在追尾測試中,，NV200僅獲得了1.8分,，而此項測試成績滿分為4分。NV200的座椅和頭枕很難給乘員提供足夠的保護(hù),，追尾時有頸椎過度屈伸,，而造成損傷的風(fēng)險。

▲日產(chǎn)NV200在E-NCAP 追尾測試中的表現(xiàn)

經(jīng)過了５年,，現(xiàn)在NV200的安全性能是否有提高,？不幸的是，這款車到現(xiàn)在十年,，沒有換代,，安全配置上也沒有提升,。

去年，在北京發(fā)生過一起NV200低速追尾?？怂沟氖鹿?。事故發(fā)生后，NV200整個前保險杠直接被掀開,，其中保險杠左側(cè)已經(jīng)破裂,，翼子板也破裂變形。尷尬的是,，一般情況下追尾都是車頭凹陷才對,，而這輛車是整個前臉外掀。

很多網(wǎng)友調(diào)侃：這是日產(chǎn)的反向吸能技術(shù),。

3MPV是否安全,？

然而，日產(chǎn)NV200糟糕的碰撞測試表現(xiàn),，并不能代表所有的MPV車型,。

美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）每年會公布汽車安全報告，2017年數(shù)據(jù)顯示,，轎車的平均死亡率39人次/百萬輛,，SUV是21人次/百萬輛，MPV為19人次/百萬輛,，皮卡是26人次/百萬輛,。MPV居然是所有車型中最安全的。

IIHS對此的解釋是：越大的車越安全,。問題是SUV和皮卡也很大呀,。其實(shí)，主要原因還是：大部分的MPV都是易商易家,，司機(jī)大多比較注意安全,，開起來速度不快，也比較小心,。

同時,，在全球的碰撞測試中，也有不少M(fèi)PV斬獲佳績,。比如今年,，克萊斯勒Pacifica和本田奧德賽就獲得了IIHS的TOP SAFTEY PICK＋；吉利嘉際也在C-NCAP 碰出了有史以來的MPV最高分,，獲得五星＋的評級,。所以，在MPV中也有很多安全的車型,。

車聚小結(jié)

2019年,，中國汽車市場連續(xù)下滑,，其中MPV的下滑幅度大大超過平均水平。７月份,，乘用車銷量148.54萬輛,，環(huán)比下滑15.9%，同比下滑5%,，而MPV銷量為9.24萬輛,，環(huán)比下滑23.5%，同比下滑21.2%,。

近年來,，隨著“拉貨神車”五菱宏光逐步走下神壇，而越來越多的中大型SUV推出７座６座產(chǎn)品,，這個市場的競爭將更加殘酷,。

MPV在市場上的逆襲，除了推出更安全可靠的產(chǎn)品,，更需要盡快改變MPV產(chǎn)品在商務(wù)出行和全家出游之間游離的形象,，更明確的產(chǎn)品定位，才能有做出更適合的產(chǎn)品,，拓展出更廣闊的家用車市場,。