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# 文章 #

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雖然，阿里說“在過去的3年中,，天貓超市每年保持4倍增長速度,，目前日均流量已超過1000萬”，但毫無疑問,，貓超的確處于困局之中,。

貓超做的是超市品類的商品，但它用的是開放平臺的做法,，這種模式注定了它很難做好,。

超市品類不同于其他品類，SKU數(shù)量眾多,，運營復雜,，用開放平臺來做，難以產(chǎn)生比較好的運營效果,；用戶一次性在貓超下的單一般都可能覆蓋幾個商家的商品,，帶來的成本上升、效率下降,、用戶體驗上大打折扣等結果都是顯而易見的,。而貓超不控庫存，根本無力承擔起像雙11這樣的大促……

因為這些問題,，自2011年上線以來,，貓超就一直處于受挫狀態(tài)：自從2011年上線以來，每年的雙11都在大促開始3小時左右就打烊,；去年7月貓超和1號店的“商超大戰(zhàn)”,，最終做自營的1號店以200多億的銷售額將100多億的貓超甩在身后。去年12月,，貓超被降級到快消品事業(yè)部。今年的618,，貓超更是變成了京東超市的陪練,。

物流一直是貓超的弱項，特別是到了今年，貓超在物流上跟競爭對手們的差距被拉得更大了,。貓超目前是滿88元包郵,，11城包郵不限重，菜鳥次日達,，這非但比不過每日優(yōu)鮮的2小時達,、京東超市和沃爾瑪?shù)染€下商超在使用的京東到家1小時達，更比不過盒馬的3公里30分鐘送達,。

而且盒馬出現(xiàn)之后,，貓超的定位就變得很尷尬了。在被盒馬的30分鐘配送范圍覆蓋的地區(qū),，貓超在盒馬所覆蓋的品類上不管是從物流還是成本上看,，都沒有競爭力了。而盒馬所覆蓋的品類剛好是商超品類的引流利器,，盒馬的存在必然會影響貓超的銷售額,，不止是貓超，京東超市也會受到影響,。而根據(jù)盒馬的規(guī)劃,，未來幾年之內，會在全國開滿2000家門店,，比如盒馬剛剛公布成都總計會開50家門店,。可想而知,，一旦這些門店業(yè)務打開之后會搶走多少貓超和京東的銷售額,。阿里一直在講，盒馬是阿里探索新零售的主陣地之一,，在阿里內部,，盒馬的優(yōu)先級很高。顯然現(xiàn)在這個階段,，貓超必須給盒馬讓路,。

正因為如此，之前“天貓超市要解體”的說法才盛囂塵上,。

02

但8月3日，阿里公布的消息是貓超非但不會被解體,，反而成為阿里重點發(fā)展的對象,，這意味著什么？

根據(jù)IGD的數(shù)據(jù),，中國網(wǎng)上超市市場預計2020年總體規(guī)模將達到約1800億美元,，超過12000億人民幣,。相較3C、家電,、服裝等細分品類,，商超的電商占比還很低，滲透率不到3%,，超市是電商發(fā)展最有潛力的品類,。阿里固然是不想放棄這個龐大的市場。

而另一方面,，貓超是阿里里面唯一一個有運營,，同時又有配套的倉儲和物流系統(tǒng)的“最接近自營模式”的平臺，如果哪一天阿里要轉向自營模式或搭建一個基于倉儲物流的系統(tǒng),，那么貓超就是最快的出口?，F(xiàn)在阿里把貓超列為重點發(fā)展的對象，就意味著阿里有了做自營或做系統(tǒng)的意向,。結合去年12月阿里對標京東調整業(yè)務組織架構的事情,，不免讓戲哥對貓超的自營傾向有更多聯(lián)想。

如果是做自營,，從哪里開始呢,？做自營，貓超最缺的是倉儲物流,、供應鏈,，而生鮮是商超的流量入口，阿里投資的易果生鮮剛好滿足了貓超兩方面的需求,。此時,，易果已經(jīng)在生鮮領域站住了腳，供應鏈和物流越來越是它的強項,，旗下有易果供應鏈,、安鮮達物流和全渠道運營三大公司，分別是強化生鮮的供應鏈,，自建匹配的冷鏈物流和全渠道運營,，定位準確，分工清晰,。

安鮮達已覆蓋全國200多個城市,，北、上,、廣均已實現(xiàn)當日達,。而且按照易果的規(guī)劃，安鮮達3年后達到500萬單單日運能,，承擔近2000億元生鮮訂單宅配,，屆時將占去國內生鮮市場1/3的規(guī)模,。這就意味著，易果成為國內生鮮采購量最大的采購商,，能拿到行業(yè)里面最低的生鮮報價。

借用易果,，實現(xiàn)貓超生鮮的自營便成了順利成章的事情,，于是這才有了8月3日“易果生鮮宣布完成天貓投資的D輪3億美元融資，易果與天貓超市將會持續(xù)融合”的消息,。

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那么，貓超會不會大面積甚至全部轉型為自營,？

一要看阿里是否愿意全面做重,。二要看阿里能否在短時間內將菜鳥的倉儲物流水平、生鮮之外的供應鏈水平,、自營能力提升到可真正有效支持貓超全面自營的程度,。第三個方面，貓超當初不愿意做自營,，是認為是超市品類是高頻,、低毛利的生意，做自營賺不了多少錢,。一旦轉為全部自營,，貓超就失去了來自原貓超商家的運營、流量,、物流,、倉儲等方面的收入，那么貓超需要找到新的贏利點,。戲哥覺得,，這也是為什么阿里沒有直接宣布貓超要做自營。

目前的情況是,，貓超已經(jīng)在極力提升菜鳥的水平,。除了原有的17個倉庫，菜鳥天貓超市專用倉年內還將增加至少12個倉庫,。天貓超市廣東惠陽倉剛剛投入使用,，這也是由菜鳥網(wǎng)絡打造的中國最大的機器人倉庫。

而且貓超貌似也已經(jīng)找到了新的贏利點,。8月3日貓超宣布全面升級時,，表示要向所有品牌商家（不是僅僅限于貓超商家）全面開放自己的各項服務功能，比如營銷,、運營,、供應鏈,、物流、倉儲等,。這就是貓超找到的新的贏利點,。也就是戲哥上文提到的“系統(tǒng)”。天貓負責為所有品牌商家提供線上流量,、代運營服務,、數(shù)據(jù)營銷等服務，易果和菜鳥負責為商家提供供應鏈,、倉儲,、物流服務，螞蟻金服提供金融服務,，阿里云提供大數(shù)據(jù)服務,。這是一個完整的服務生態(tài)圈。

戲哥覺得,，這個服務生態(tài)圈極有可能會對線下商超開放,，把線下商超都吸引到線上來。線下商超提供供應鏈的優(yōu)勢,，阿里為線下商超提供線上流量等,。或者為線上品牌商的商品在線下找到合適的渠道,。阿里會成為一個線上線下資源匯集和重新配置的平臺,，可以做得事情很多。

是不是聽起來有點耳熟,？其實“向品牌商家開放服務”這件事情,，京東在今年1月就公布過“京東面向品牌商開放營銷能力，轉型泛零售服務提供商”的政策,，京東到家跟沃爾瑪?shù)雀鞔缶€下超市的合作也已經(jīng)開始了,。天貓跟京東真的越來越像了！

不過,，再仔細想想,，就會發(fā)現(xiàn)阿里的這個服務生態(tài)圈的作用跟京東還不大一樣。

比如,，按照天貓剛剛公布的消息,，即將在北京啟動的“三公里理想生活區(qū)”計劃，天貓超市,、天貓生鮮和盒馬鮮生等業(yè)務和板塊都將加入其中,，為消費者提供基于位置的“理想生活”。具體怎么做,，天貓現(xiàn)在還沒有說得很明白,。戲哥最基本的猜想是天貓會根據(jù)用戶所在的位置,，推送三公里范圍的更加有吸引力和個性化的商品、折扣等,。比如,，會把你經(jīng)常在網(wǎng)上買的東西放在離你最近的盒馬里面，這樣給你送貨就只要30分鐘了,，或者在天貓超市上送你一張盒馬的打折券等等,。或者是天貓會給你們社區(qū)的人建一個群,，經(jīng)常在群里面搞搞促銷，推銷下新的產(chǎn)品等,，如果想同時購買某個商品的人達到一定數(shù)量就是8折什么的,。

按照這個思路想下去，阿里的這個服務生態(tài)圈簡直可以秒殺消費者周圍的一切實體店??！因為它更懂消費者，知道每個消費者要什么,，還打折,，送貨還快，實體店拿什么跟它拼,？,！實體店拼不過它，就只好加入阿里的服務生態(tài)圈啊,，這樣一來,，線下必然又要重蹈線上的覆轍：流量越來越貴，阿里又可以坐收流量費了,！簡直可怕,！

不得不說，阿里的超市野心真的太可怕了,！

（本文內容為超市大戰(zhàn)系列第三回,，前兩回已在《調戲內參》更新，請會員前去查看,。）

責編丨矽谷

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