【原】剛出新款,，CEO就被抓了，這款法系車能否在困境中浴火重生,？

車域無疆 2020-09-24

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在2017年拿到世界第一汽車集團不久,，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟便爆出了大新聞：曾挽救日產(chǎn)汽車于水火中的集團CEO戈恩，被日產(chǎn)汽車送進了拘留所,，理由是偷稅漏稅,，少申報了薪酬。

顯然事情并不是只有表面看到的這么簡單,，深層次上自然還會有雷諾和日產(chǎn)的利益沖突,。當然了，這些事疆哥就不八卦了,，今天要跟大家說的是一款車,，東風雷諾在廣州車展亮相的一款中期改款車型：科雷嘉。

其實科雷嘉完全就是日產(chǎn)逍客的法國兄弟,，兩者同出于日產(chǎn)CMF平臺,，不過一向富有法國浪漫氣息的車型，這次會給我們帶來什么驚喜呢,？

在外觀上,，改款車型相對于上款來說相差不大，只是在細節(jié)處進行了調(diào)整,。新科雷嘉采用了新的進氣格柵設(shè)計,，梯形的下部進氣口搭配經(jīng)過鍍鉻處理的霧燈框，再加上家族式的C型日間行車燈,，看起來造型更加豐富,。而側(cè)身線條上的力量感而并未減弱，粗壯的輪拱設(shè)計搭配不錯的離地間隙,，看起來好像也能去越野一下,。

整體車身線條流暢，尤其是車頂?shù)孽忯~鰭天線更是增加了整車的流暢感,，當然了最亮眼的還是高配車型上那18英寸的鉆石切割輪圈,，造型非常犀利。車尾部分造型十分簡潔,，不過這次改款對保險杠進行了調(diào)整,，車尾部分雙邊單出的排氣造型運動感十足。

內(nèi)飾部分,，看起來有點拉低整車的設(shè)計分值,，造型比較單調(diào),，中控屏幕尺寸很小，不過功能倒是蠻全的,，藍牙,、手機互聯(lián)、倒車雷達,、語音識別都有,，不過這么小尺寸的屏幕，消費者應(yīng)該還是很難接受,。好在改款車型標配液晶儀表盤,，這讓車主多少有點心理安慰。

動力上,，新款科雷嘉在原來2.0L自吸發(fā)動機的基礎(chǔ)上加入了一款1.2T渦輪增壓發(fā)動機,，前者可以提供110千瓦的最大功率，200牛米的峰值扭矩,；1.2T發(fā)動機則只有86千瓦的最大功率,，190牛米的峰值扭矩，與之匹配的是手動或CVT變速箱,。這樣的動力在市區(qū)代步是夠用的,，但是追求動力的用戶，還是看看別的吧,。

雖然科雷嘉定位于緊湊級SUV,，但是他的實際車身只能算是一款小型SUV,不過相對于科雷嘉這樣的售價來說，這也是可以接受的,，畢竟人家只有一臺合資小型SUV的價格,，我們自然也無法要求太多，畢竟雷諾真正的緊湊級SUV應(yīng)該是科雷傲,。

此次中期改款帶來的改變也并不多,，外觀上的小調(diào)整變化不大。而此次新加入的1.2T車型,，顯然也并不是來改善動力系統(tǒng)的,，其只是為了拉低科雷嘉的售價區(qū)間，13.98-20.88萬元的指導(dǎo)價格更像是一臺小型SUV的價格,。這點上,，科雷嘉的市場戰(zhàn)略和逍客一樣，就是跨級別競爭,。

但是不管科雷嘉怎么定價,，日產(chǎn)逍客的銷量自然是科雷嘉無法企及的,。畢竟日產(chǎn)品牌家用的口碑已經(jīng)深入人心,，而雷諾這個品牌在中國甚至連二線都算不上,，更何況法系車在中國最近不怎么受待見。所以說,，即便經(jīng)過這次改款科雷嘉產(chǎn)品力有了一定的提升,，但是這很難帶動科雷嘉在未來市場上的表現(xiàn)。

再加上此次雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟出了矛盾,，未來分道揚鑣的可能性也是有的,，即便是戈恩和雷諾曾經(jīng)拯救日產(chǎn)于水火之中。在這樣的打擊下,，這三家汽車公司的股票紛紛下滑,，這樣的情況也勢必會影響了汽車市場，身陷困境的雷諾科雷嘉能否浴火重生,？在疆哥看來似乎有點渺茫,，你覺得呢？

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