【原】凱迪拉克最豪華的轎車誕生了,，或?qū)⑷〈鶦T6,，會讓BBA捏把汗嗎？

車域無疆 2020-09-24

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眾所周知,，凱迪拉克身為一個擁有百年歷史的代表性品牌,，在美國人心中的豪華形象早已根深蒂固。身為美國總統(tǒng)座駕的這一點(diǎn)就足以表明,，凱迪拉克在美國是成功的,。然而信心滿滿地進(jìn)入國內(nèi)市場后，凱迪拉克卻一直在二線陣營徘徊,，甚至不如在美國僅僅處于邊緣位置的別克,。BBA在華的強(qiáng)勢,，確實(shí)讓這位“老大哥”心有不甘。

不過,，從凱迪拉克這幾年推行高端技術(shù)下放的造車?yán)砟?，配合大?yōu)惠幅度的銷售策略，在國內(nèi)越來越吃香,，已經(jīng)在二線豪華品牌中坐穩(wěn)了老大的地位,。最近更是有消息稱，凱迪拉克正在計(jì)劃推出一款全新的四門旗艦轎車,，并且將不會以目前的字母數(shù)字體系命名,，而是命名為Escala。

Escala源自2016年凱迪拉克展出的一款概念車,。目前透露的消息顯示,，新車將于2021年12月在底特律Hamtramck工廠投產(chǎn)，屆時將會使用與凱迪拉克現(xiàn)旗艦CT6相同的Omega平臺,。

定位上,，Escala在現(xiàn)旗艦車型CT6之上，將成為凱迪拉克的新旗艦,。雖然新車出廠后不可能與概念車完全一模一樣,，但是也會最大程度保留原有的概念元素。因此,，并不妨礙我們通過概念車來欣賞未來新旗艦Escala的姿態(tài),，下面讓疆哥跟大家一起來看看未來的Escala到底有何獨(dú)到之處。

目前可以看出,，Escale全車線條流暢,，搭配微微向外突出的B柱與雙色密條幅式22寸大輪轂，體現(xiàn)出優(yōu)雅大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

前臉依舊采用家族式盾型進(jìn)氣格柵,，但比例有所調(diào)整，配合點(diǎn)陣式的點(diǎn)綴營造出很強(qiáng)的精致感,。燈組方面是顯眼的“L”型LED日間行車燈與小巧的前大燈組合,，凱迪拉克在燈組方面首次引入了OLED技術(shù)（有機(jī)發(fā)光二極管），絲毫不用擔(dān)心小巧的大燈無法帶來足夠的光源,。

在車尾設(shè)計(jì)方面,，簡約平整的造型搭配纖細(xì)的三方向延伸尾部大燈，與前臉相呼應(yīng)進(jìn)一步提升全車藝術(shù)格調(diào),。類似的搭配也在凱迪拉克近期的車型上有所體現(xiàn),，可以說Escala的原型概念車深深影響了凱迪拉克近兩年來的產(chǎn)品。

內(nèi)飾方面可以看到,，Escala選擇一種中世紀(jì)的高貴風(fēng)格來作為整個內(nèi)飾設(shè)計(jì)的雛形,。材料方面,，肉眼能見到的就有木材、布料和皮革等,，做工當(dāng)然也是相當(dāng)精致,。

配置方面Escala將搭載OLED儀表盤，以及由LG協(xié)助開發(fā)的中控多媒體屏幕,。另外駕駛座頭枕后方也有配置多媒體屏幕,，以供后排乘客娛樂或工作。

由于屏幕自帶弧度設(shè)計(jì),，中控布局自然而然偏向主駕駛位,，相比當(dāng)下刻意將整個中控臺偏向主駕駛位的做法，Escala的設(shè)計(jì)顯得高明許多,。

可能是貧窮限制了腦洞吧,，疆哥還是認(rèn)為三幅式這類運(yùn)動化造型的方向盤和整車白色格調(diào)不是很搭，總有點(diǎn)突兀的感覺,。

但可以確定的是,，凱迪拉克的這一設(shè)計(jì)是在致敬上世紀(jì)的大型豪華轎車，當(dāng)時這類美式豪車普遍采用巨大的方向盤,。全車白色的主色調(diào)雖然會顯得更加優(yōu)雅高檔,，但是也有不耐臟的明顯短板存在，在內(nèi)飾實(shí)用性方面有待商榷了,。

動力配置方面,，Escala將搭載一臺全新開發(fā)并且具備閉缸技術(shù)的4.2L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，官方尚未公布該款發(fā)動機(jī)的具體參數(shù),。

不過既然是新旗艦車型，想來輸出應(yīng)該接近現(xiàn)旗艦新款CT6 V-Sport版身上最大功率為557馬力,，峰值扭矩為850?！っ椎?.2L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。以凱迪拉克對動力的偏執(zhí),，輸出再差也不會低于400馬力,。

總的來看，雖然凱迪拉克Escala是以2016年公布的同名概念車為核心改良量產(chǎn),，但是其實(shí)力在很長一段時間里都不會落伍,。特別是動力方面，V8發(fā)動機(jī)再結(jié)合通用全新10AT變速箱,，實(shí)力必然不輸其他對手,。那么，Escala未來的對手有哪些車型呢,？