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別再唱衰這些銷量爆品了,，人家活得好好的，沒有停產(chǎn)。紅顏薄命形容相貌出眾的女子，早早就遭遇了不幸,，在汽車界里,，前期賣得很好的產(chǎn)品，后期因為種種原因遭遇了停車的命運(yùn),。好不容易打出來的名聲,，真以為它們就被車企拋棄了嗎？它們的落幕并不是代表它已經(jīng)歸西了,，而且有繼承者繼續(xù)它的偉大事業(yè),。 寶駿560變530
上市短短幾個月就斬獲suv銷量榜亞軍,，僅次于哈佛h6,，月銷量差一點點就超過suv的領(lǐng)導(dǎo)者。
更新?lián)Q代較慢,，改進(jìn)空間有限,，很快就沒落了。寶駿560繼承了五菱一貫的優(yōu)良傳統(tǒng),，空間夠大,，配置夠多，價格夠便宜,，尤其第二排座椅腿部空間是同級別最大的,。但外觀造型上還是有著較濃厚mpv的樣子，短小的車頭,，緊湊的車身,，較寬的空間，讓它褒貶不一,。
寶駿560也開啟了上汽通用五菱較高端的產(chǎn)品模式,，比以前的產(chǎn)品更加注重豪華感。后期的終極改款體現(xiàn)在配置的升級,，木紋裝飾,、搪塑工藝、皮革材質(zhì),、懸浮式中控屏,。6皮囊 全景天窗 后獨立懸架 自動空調(diào)等等。價格雖有小提升,，但還在很合理的價位區(qū)間,，可是還沒挽救斷崖式的銷量,。寶駿510的成功，讓寶駿重新審視了產(chǎn)品的路線,，改變了以前一味追求空間的理論,。開始轉(zhuǎn)變精品路線，寶駿530也就出來了,，成了560的替代者,，560正式宣布停產(chǎn)。530借鑒了510的設(shè)計元素,，相比560的mpv造型,，更加像一臺真正的suv了，全新的內(nèi)外觀升級設(shè)計,，各種科技配置的加入,，寶駿530也成了一臺網(wǎng)紅車。豐田皇冠變卡羅拉
花冠與卡羅拉的關(guān)系要更加的緊密，花冠就是卡羅拉,，只是改了個名,，這款車型誕生于1966年，快90年了,。卡羅拉一直更換到第九代才進(jìn)入中國市場,，在國內(nèi)的銷量已經(jīng)累積達(dá)到了347萬輛。
第九代花冠集齊了所有性能的優(yōu)點,，從外觀,、內(nèi)飾、空間,、動力,、操控,、油耗都做到了最佳平衡點,。
好看好開又省油，價格親民,，做到了面面俱到,，到了第十代corolla后，從中文名的字譯意思的花冠變成了音譯的卡羅拉,。
所以車還是原來的車,，只是翻譯的名字從字譯的花冠變成了音譯的卡羅拉。花冠和卡羅拉兩個同車不同名繼續(xù)一起銷售,，有花冠之稱的卡羅拉,，一直到2017年才正式停產(chǎn),。此后所有卡羅拉換代車型都叫卡羅拉，繼續(xù)保持它應(yīng)有的高水準(zhǔn)和高銷量,。當(dāng)你看到大眾捷達(dá)停產(chǎn)的新聞后,，是不是又被新捷達(dá)上市給搞懵掉了？
大眾捷達(dá)VA3頂替了大眾捷達(dá)的位置,，老捷達(dá)還沒有完全停產(chǎn),，但也快了，捷達(dá)是大眾的親民品牌,，深耕10萬級別以內(nèi),。
一汽大眾并不想把10萬內(nèi)的市場拱手讓給上汽大眾，公司集團(tuán)的戰(zhàn)略需要,，顧及到大眾在華的兩個合資公司,，捷達(dá)品牌還是需要一款親民的車型，捷達(dá)VA3就出來了,。
捷達(dá)的外觀采用了全新的家族設(shè)計,，你看不到以往捷達(dá)的大眾臉，但是在細(xì)節(jié)上還是能看出捷達(dá)的味道,，出風(fēng)口 儀表盤 方向盤都有相似之處,。
更重要的是繼續(xù)搭捷達(dá)載同款的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，繼承了捷達(dá)的動力總成,。在2016年上汽通用宣布銷量主力車型別克凱越停產(chǎn),，讓不少車主大呼不敢相信，這款2003年進(jìn)入中國市場的車型,，總銷量已經(jīng)累積達(dá)到了268萬輛,。在它停產(chǎn)的幾個月前，還能保持月銷量一萬輛以上,，并不是它賣不出去了,，才被迫停產(chǎn)，很多人想不通為什么,？就一句話,，這款車太老了，自從進(jìn)入到中國后,，就沒有經(jīng)歷什么大的換代產(chǎn)品,，只是經(jīng)歷了2013款1.5L發(fā)動機(jī)的更換。要知道之前搭載的是型號為F16D3的1.6L發(fā)動機(jī),，這是一臺油老虎,。在和英朗的Deltall平臺相比，老凱越的劣勢就很明顯了,，被新產(chǎn)品取代已經(jīng)不可避免了,。因為老平臺的改進(jìn)空間已經(jīng)不大了,，非常有限，想要大改的話,，還不如重新再開發(fā)一個全新的平臺,。新凱越是在全新開發(fā)的GEM平臺打造的，外觀與老款相差甚大,，車身高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)到了65%,，新車更輕，安全性更高,。根本就不算是老凱越的拉皮車型,，很多性能是老凱越不能比擬的，是一輛全新的車型,。新凱越最大的變化是在油耗上,，搭載的是1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配cvt變速箱。在動力參數(shù)上,，相比老款沒有太大的進(jìn)步,，但是油耗低了不少，從7.6L降到4.8L,。總結(jié)： 銷量好的品牌車型停產(chǎn)了,，不一定就是真的停產(chǎn)，而是找到新的傳承者,。
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