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輕量化說(shuō)白了就是減輕重量，減輕汽車的負(fù)擔(dān),，釋放動(dòng)力,，降低油耗,，房車這樣的龐然大物，輕量化顯得尤其重要,，有些觀點(diǎn)認(rèn)為汽車一旦輕量化了,，那么就會(huì)不結(jié)實(shí)了，又想結(jié)實(shí)又想輕量化,，可以實(shí)現(xiàn)嗎,？從理論上來(lái)分析是沒(méi)問(wèn)題的，房車重量最大的是骨架,，這個(gè)東西對(duì)房車重量影響還是非常大的,，骨架這東西可以是木頭和金屬，很多人當(dāng)然會(huì)選合金骨架,，金屬的東西當(dāng)然比木頭要更結(jié)實(shí),。如果告訴你歐洲房車其實(shí)很多是采用木質(zhì)骨架，會(huì)顛覆你的觀念嗎,？甚至有些歐洲房車不再使用骨架了,。為了能把輕量化做到極致，雙層鋁板的中間用PVC材料做夾層,，不要籠統(tǒng)的說(shuō)歐美房車,，歐洲房車和美國(guó)房車是兩套標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)房車比較結(jié)實(shí),，但是重量普遍很重,，畢竟他們的油便宜，根本不在乎這點(diǎn)重量,。他們的拖掛房車別提有多大了,，歐洲就不同了，油不便宜,，而且人口密度高于美國(guó),，房車的輕量化做得就比較到位，連家具板材都是輕量化的,，靠家具的結(jié)構(gòu)來(lái)支撐房車的結(jié)實(shí),。在歐洲，汽車重量超過(guò)3.5噸就要換本了,，就像我們國(guó)內(nèi)車長(zhǎng)超過(guò)6米就要換黃牌,，所以必須要把車重控制在3.5噸，輕量化就不可避免,。你有沒(méi)有注意在歐洲,，好像都沒(méi)怎么見(jiàn)到有拓展的房車，小額頭房車幾乎遍布?xì)W洲,，如果車越大,，那輕量化就得做得越出色,，工藝會(huì)更加復(fù)雜，勢(shì)必會(huì)增加制造成本,。很多事物都是成正比的,，長(zhǎng)城炮皮卡房車，有些客戶想要后雙胎雙發(fā)電機(jī),，認(rèn)為更酷,，但是全世界的四驅(qū)越野皮卡房車是采用雙后胎的呢？輕量化的車型,，追求的不是承載能力,，本身就輕了,，還能指望它拉什么呢市面上那些依維柯底盤,，有很出色的承載能力，但你可別指望能有什么過(guò)人的輕量化,。一輛依維柯出廠就達(dá)到了4.5噸了,，幾乎快滿載了，這時(shí)候你可以要求大水電了,。用合金材料做六面,，整體的安全性有很大的提高，已經(jīng)相當(dāng)結(jié)實(shí)了,，就是一個(gè)鋼制集裝箱,，用來(lái)裝家具已經(jīng)夠了。在龍骨架還要填充隔熱保溫的木材,，這時(shí)候的重量已經(jīng)控制不住了,，輕量化已經(jīng)做不了，為了解決這個(gè)問(wèn)題,，歐洲房車通常是依靠家具結(jié)構(gòu)來(lái)支撐,，這也是一種安全的做法，同時(shí)也能輕量化,。如果你看到一些房車沒(méi)有骨架,，或者使用木質(zhì)骨架，也別太驚訝,，因?yàn)檫@些車型走的是輕量化,，家具結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)，已經(jīng)考慮到了支撐力,，所以你大可不必?fù)?dān)心,，歐洲房車撞擊測(cè)試都很給力。有些大車被撞了,，看著沒(méi)什么大事,，但也得大修,，它是處在超重的邊緣，合金龍骨的高強(qiáng)度,，已經(jīng)保證了它受到撞擊不會(huì)有太大的形變,，房車的輕量化就是這么個(gè)道理。
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