汽車市場的更新?lián)Q代非?？欤銊傔€在糾結(jié)這款新車要不要買,，過了一個(gè)月后,，馬上又出新款，目不暇接,。

當(dāng)每一年有大批新車投放到市場上,，也會(huì)注定有一大批老車型要淘汰。

以前你曾經(jīng)鐘意的車型,，估計(jì)已經(jīng)要停產(chǎn)了,，這些老車不是不好開，是沒有競爭力和市場,。

但是它的駕駛質(zhì)感還是在的,，有一些老好車再不買就買不到了。

大眾甲殼蟲

這是一款非常經(jīng)典的車型,，甲殼誕生于于20世紀(jì)30年代末,，以前曾經(jīng)被當(dāng)作軍用車來使用，大眾甲殼蟲因?yàn)榉浅€(gè)性化的外觀,，像一種甲殼蟲一樣可愛,。

這種外觀被稱為經(jīng)典。2000年它投放到國內(nèi)市場,，因?yàn)榭蓯鄣脑斐?，還有很多情懷，也贏得了不少贊賞,。

它的命運(yùn)也是和大眾尚酷一樣,，現(xiàn)款的大眾甲殼蟲也是基于大眾PQ平臺(tái)打造的，這個(gè)平臺(tái)因?yàn)榧夹g(shù)已經(jīng)相對落后了,。

大眾的平臺(tái)都是需要升級迭代的,，每推出一個(gè)新平臺(tái)，就要淘汰一個(gè)舊平臺(tái),，這款在就平臺(tái)打造的甲殼蟲,，也會(huì)退出舞臺(tái)。

從目前的消息,，甲殼蟲沒有新款車型的消息,，現(xiàn)款甲殼蟲也會(huì)在2019年全面停產(chǎn)，以后就不能買得到甲殼蟲了,。

豐田皇冠

這款經(jīng)典車型以前的地位可以與奔馳相提并論,，也是豪華轎車的象征,，誰買它誰就能證明自己是有錢人，從1964年來到國內(nèi)市場,，已經(jīng)有50多年的歷程了,。

現(xiàn)在豐田皇冠的定位也與之前的豪華熟悉不沾邊了，運(yùn)動(dòng)和年輕是現(xiàn)款車的追求的,，以前那種富貴情懷已經(jīng)不復(fù)存在了,。

產(chǎn)品方向的調(diào)整，市場的競品越來越多,，也導(dǎo)致它的銷量越來越慘淡,，甚至要退出市場。

全新豐田皇冠會(huì)在GA-N平臺(tái)打造,，但是它不會(huì)來到國內(nèi)市場,，也就是說未來可能會(huì)沒有豐田皇冠車可以買了。

寶馬3系GT

寶馬3系GT在駕駛性能上是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,，但是它的國內(nèi)市場上的銷量并不好看,，已經(jīng)被邊緣化了，成了一種小眾車型,。

寶馬旗下車型又做了全新的布局調(diào)整,。從目前來看，未來也不會(huì)再推出GT車型,。

大眾尚酷

這是大眾最有運(yùn)動(dòng)感的轎跑車,，又是雙門轎跑車。這種小鋼炮非常有沖勁,，它是在2009年投放到國內(nèi)市場,。

非常運(yùn)動(dòng)的外觀，加上相當(dāng)出色的性能,，讓它變成比較火爆的改裝車之一,，雖然是雙門，但是也采用了四座,。

后排空間雖然比不上正常的五座車,，但是空間還是非常實(shí)用的，不錯(cuò)的個(gè)性,，家用也足夠,。

停產(chǎn)原因也非常簡單。它其實(shí)是PQ平臺(tái)上的產(chǎn)物,，這個(gè)平臺(tái)的技術(shù)已經(jīng)相對落后了。

大眾旗下很多車型都是采用MQB和MLB平臺(tái)打造的,，大眾也就不再使用它做車型上的生產(chǎn)了,。

它目前還沒有全新車型來替代,，所以現(xiàn)在是買一輛少一輛了。

總結(jié)：

以前許多富有情懷的經(jīng)典車型,，已經(jīng)慢慢的淡出人們的視線,，甚至要退出國內(nèi)市場，這是市場競爭必然的結(jié)果,。

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