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國內(nèi)生產(chǎn),,出口全球,!長城+寶馬聯(lián)手造車項(xiàng)目來了

 玩車教授 2020-09-08

在國家正式開放汽車投資股比之前,中外雙方之間的“合作”更多是一種代工性質(zhì),,中方在制造方面獲得利益并不多,,外方更多是一種技術(shù)輸出、人才輸出,。但在如今,,這種“彼強(qiáng)我弱”的形式被改變了,德國寶馬集團(tuán)與我國長城汽車正式合作,,乘著開放股比之風(fēng)的 “光束汽車”項(xiàng)目落地,,在11月29日正式奠基。

這會是怎樣的創(chuàng)新型合資項(xiàng)目,?又能為我們消費(fèi)者怎樣的好處呢,?但在解答問題之前,我們先來回顧雙方合資的過程,。

2016年4月,,寶馬-長城雙方開始接觸,,探討合作的可能,,并簽署相關(guān)的保密協(xié)議。

2017年2月,,雙方簽署探討MINI品牌合作可行性的協(xié)議,。

2017年10月,長城汽車發(fā)布公布,,表明正與寶馬集團(tuán)商談有關(guān)合作,。

2018年7月,正式簽署合作協(xié)議,,“官宣”長城-寶馬合資項(xiàng)目,,成立光束汽車合資公司。

2018年8月,,光束汽車項(xiàng)目落戶江蘇張家港市,。

2019年11月21日,合資項(xiàng)目獲江蘇發(fā)改委批復(fù),,擬定于2020年正式開工,。

2019年11月29日,合資項(xiàng)目奠基,。

為何是哈弗,?為何哈弗也選擇了寶馬,?

寶馬集團(tuán)是全世界最成功的汽車和摩托車制造商之一,旗下?lián)碛蠦MW,、MINI,、Rolls-Royce和BMW Motorrad四個品牌,同時還提供汽車金融和高檔出行服務(wù),。作為一家全球性公司,,寶馬集團(tuán)在15個國家擁有31家生產(chǎn)和組裝廠,銷售網(wǎng)絡(luò)遍及140多個國家和地區(qū),。更為重要的是,,寶馬是一個具有遠(yuǎn)見性的企業(yè),非常注重創(chuàng)新,,在電動化潮流下當(dāng)然要勇于做“第一個吃螃蟹的人”,,如今已經(jīng)推出了i3以及i8車型,未來還將推出電動版X3——iX3,。

 
至于長城汽車,,則擁有了長城、哈弗,、WEY,、炮以及歐拉等品牌,在國內(nèi)連續(xù)多年保持SUV,、皮卡細(xì)分市場銷量冠軍,。在全球范圍,長城汽車已形成“七國十地”的全球研發(fā)體系,,建立“9+5”的全球化生產(chǎn)布局,,海外經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已達(dá)500余家,累計(jì)海外銷售超過60萬輛,。

兩者均屬于汽車市場行業(yè)強(qiáng)者,,合作自然是水到渠成,并且長城汽車擁有本就先進(jìn)的生產(chǎn)制造設(shè)備以及豐富經(jīng)驗(yàn),,再加上如今大力發(fā)展歐拉品牌,,確實(shí)是寶馬在國內(nèi)的最佳合作人選。

 雙方是以怎樣的形式合作,? 

光束汽車項(xiàng)目總投資為51億元人民幣,,寶馬、長城自出資50%,,年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能為16萬臺,,預(yù)計(jì)擁有約3000名員工。實(shí)現(xiàn)“聯(lián)合研發(fā),,中國制造,,服務(wù)全球顧客”的嶄新業(yè)態(tài)模式,,雙方共同研發(fā)產(chǎn)品,并且在中國由合資公司實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),,并出口服務(wù)全球顧客,。另外,股東雙方在平等互補(bǔ)基礎(chǔ)上探索全新共贏模式,,為未來中外合作樹立新標(biāo)桿,,這表現(xiàn)在雙方供應(yīng)商的整合部分,實(shí)現(xiàn)多方共贏,。

在中國這單一市場,,雙方除了共同研發(fā)外,還采用了“各品牌沿用既有銷售渠道”這一創(chuàng)新舉措,。換而言之,,合資項(xiàng)目更多是為雙方生產(chǎn)、出口,、整合資源,,至于銷售渠道則是長城、寶馬的“互不干擾”,,實(shí)現(xiàn)了各方利益的最大化,,也正好利用如如今雙方壯大的新能源銷售體系,這是與如今大多數(shù)合資所不同的地方,。

 未來,,我們能夠買到怎樣的合資產(chǎn)品? 

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正是基于這種新創(chuàng)作模式,,長城為此留下了緊湊型純電動產(chǎn)品這一市場,如今已布局歐拉(小型純電),、WEY(中型插電混動)的相關(guān)產(chǎn)品,,所以未來我們將會看到長城集團(tuán)下新的純電動緊湊型轎車以及SUV,而這正是未來的走量車型,。

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寶馬方面,,則提出實(shí)現(xiàn)MINI純電動國產(chǎn)的目標(biāo),雙方的合作勢必讓未來的MINI由該合作新平臺所打造,,尺寸有望達(dá)到緊湊型,。之所以選擇國產(chǎn)MINI純電動,,是因?yàn)镸INI這一小型車正好能滿足如今城內(nèi)、城際的中短途出行需求,,并且小型車在經(jīng)濟(jì)效率上明顯優(yōu)于車身更重的高級別車型,。而未來規(guī)劃方面,寶馬集團(tuán)在2023年將會提供25款電動車型,,并且超半數(shù)為純電動車型,。

所以,長城旗下的純電動汽車以及寶馬旗下的MINI純電動,,就是這個合資項(xiàng)目的主要目標(biāo)之一,。

光束合資項(xiàng)目的落地奠基,這不僅是開放股比后的創(chuàng)新合資模式,,還是中國品牌與外國品牌首次真正意義上的“平等合作”,,雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,為未來雙方成功打下了根基,,寶馬集團(tuán)這一來自德國的企業(yè),,也會因?yàn)楣馐?xiàng)目與中國市場更為緊密,因?yàn)樵谖磥泶蠹視繫INI是中國造的,,它的合作伙伴是長城,,而長城也同樣得以機(jī)會在全球視野中展現(xiàn)自己的高超實(shí)力。

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