4月16日中午12點,，2019上海車展現(xiàn)場直播,，Molly帶你看豪車~

伴隨環(huán)境污染與能源消耗問題的日益嚴(yán)重,，眾多車企逐步開發(fā)意識到發(fā)展新能源領(lǐng)域的重要性，也正因如此,，催生了新能源這個潛力無限的新風(fēng)口。

而政策的傾斜,、資本的推波助瀾,，一時間，為逐利而生的車企紛紛布局新能源領(lǐng)域,，旨在藍(lán)海市場率先搶得先機(jī),。

然而，面對接踵而至的新能源新聞我們該如何看待解讀,？莫著急,，下面時間進(jìn)入第二期《新能源動態(tài)》欄目，且聽教授娓娓道來,。

環(huán)境保護(hù)問題的愈演愈烈,，歐洲地區(qū)對各車企車輛的排放值標(biāo)準(zhǔn)也日益嚴(yán)苛，今年歐盟的汽車平均排放標(biāo)準(zhǔn)已調(diào)整為95克每公里,，但菲亞特的二氧化碳排放卻達(dá)到了123克每公里,。

為避免受到歐盟的罰款，菲亞特克萊斯勒與特斯拉達(dá)成合作協(xié)議,，向特斯拉支付數(shù)億歐元將特斯拉車型銷售額度納入自己的產(chǎn)品系列,，達(dá)到拉低自家車輛二氧化碳排放值的目的。

對菲亞特來說,，在排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛的環(huán)境下,，依靠外援拉低自家平均排放值始終屬于治標(biāo)不治本，長期以往下去，勢必要花費更多的資金應(yīng)付法律法規(guī),，甚至很可能為市場所淘汰,。

至于特斯拉，早在2017 年,，就開始向傳統(tǒng)車企售賣排放額度,，已經(jīng)獲利超過 10  億美元，不得不說,，特斯拉作為純電動車中的高端玩家,，戰(zhàn)略眼光卻是相當(dāng)長遠(yuǎn)且獨到！

教授在探館之日拍到了小鵬汽車即將發(fā)布的首款純電動轎車P7（內(nèi)部代號E28）,，新車定位于中型四門轎車,，將于本月16號開幕的上海車展首次亮相。

產(chǎn)品力方面,，小鵬P7擁有超越主流中型轎車的車身尺寸以及比肩中大型轎車的軸距,，而且將匹配英偉達(dá)DRIVE  Xavier自動駕駛芯片，人車交互更智能,，而且自動駕駛能力已達(dá)到L3級別,。

小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾表示，認(rèn)為國人高估了特斯拉在國內(nèi)的競爭力,，言下之意,，耐人尋味。教授是否可解讀為小鵬汽車盼通過該款純電動中型轎跑與特斯拉Model  3分庭抗禮,？

可以肯定的是,，這款電動轎跑假若配備高性能電驅(qū)總成，勢必能起到拔高品牌形象的正向作用,，繼而瘋狂獲取為指標(biāo)煩惱的持幣待購年輕群體,。

4 月 2 日蔚來汽車正式公布了 2019 年 Q1  ES8 的銷量，一月交付 1805 臺 ES8,，二月交付 811 臺,，三月交付 1373 臺，Q1 累計交付 3989 臺,，ES8 累計交付  15337臺,。

此外，根據(jù)蔚來官方APP透露出的相關(guān)信息,，蔚來ES6 在汽車消費人群中還是挺受期待的,，自4 月  1 日開通大定支付通道以后，預(yù)訂量表現(xiàn)非常討喜,。

分析數(shù)據(jù),，當(dāng)前ES8  的交付量還算比較穩(wěn)定,，但在今年6.25全面實施新能源補(bǔ)貼新政以后，蔚來ES8的價格是否會迎來上漲,，銷量是否因市場的振蕩而出現(xiàn)大幅度下滑,，尤為可知。

值得注意的是,，2018年,，蔚來共交付11348輛ES8，總收近50億,，但盈不止虧，蔚來全年凈虧損96億,，較17年增長了92%,，如何實現(xiàn)扭虧為盈是現(xiàn)下擺在蔚來面前亟需攻克的難關(guān)，不知道蔚來ES6的亮相上市是否能扭轉(zhuǎn)這種頹勢,。

日前,，廣汽新能源旗下代號為A12的全新SUV車型的預(yù)告圖正式曝光，新車為純電SUV,，命名為A12,，它將于2019上海車展亮相。

新車的設(shè)計風(fēng)格理念與Aion  S非常相似,，整體造型時尚且前衛(wèi),，燈光造型異常犀利，好像能一眼把人看穿,，科技感爆棚,，而且頗有幾分未來感。

此款新車是基于廣汽新能源GEP平臺打造,，軸距達(dá)到2900mm,，格局符合中大型SUV要求，但仍保持5座布局,。至于消費者所關(guān)心的續(xù)航里程,，NEDC工況下，達(dá)到了600km,，

早在2018年11月份,，廣汽傳祺就已正式發(fā)布以“五新”為核心的發(fā)展戰(zhàn)略，助力廣汽新能源品牌升格,，進(jìn)而鞏固與擴(kuò)展廣汽新能源在新能源領(lǐng)域的話語權(quán),。

而此次推出純電動SUV，對廣汽新能源來講,，很顯然是產(chǎn)品意義高于銷售意義,，既可豐富其純電產(chǎn)品矩陣,，又可增加其在新能源市場的競爭力，可謂一舉兩得,。

近日,，蔚來汽車官方發(fā)布了旗下全新車型的預(yù)告圖，蔚來將這輛定位四門運動轎車的新車命名為ET7,，并在今年  12 月蔚來 "NIO Day" 上進(jìn)行發(fā)布,，最快到2020年可交付。

據(jù)悉,，ET7車型基于與ES8,、ES6車型的相同的平臺打造，匹配四驅(qū)系統(tǒng),，續(xù)航里程將超過550km,。除此以外，此款車型亦將搭載快充功能,，有望將充電時間縮短至30min內(nèi),，充電速度再次提升。

目前蔚來真正投放市場的車型只有ES8,，產(chǎn)品系統(tǒng)還不夠完善,，而轎車ET7的出現(xiàn)無疑是彌補(bǔ)了蔚來一直以來缺乏量產(chǎn)轎車的缺陷，換個角度分析,，它的出現(xiàn)對蔚來擴(kuò)展產(chǎn)品矩陣意義非凡,。

其次，在新能源補(bǔ)貼大幅退坡的環(huán)境中,，ES8的市場表現(xiàn)并非特別理想,。對蔚來來講，ET7 與ES6  的市場很可能決定蔚來在國內(nèi)新能源圈的話語權(quán),，尤其是新能源轎車領(lǐng)域,，ET7的市場反響至關(guān)重要。

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