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8月29日，全新凱迪拉克XT4正式上市,，新車采用風尚版與運動版雙外觀設計,，共為7款車型，售價區(qū)間為25.97萬-39.97萬元,。新車作為凱迪拉克首款緊湊級SUV車型,，率先搭載了2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，上市后不僅將為凱迪拉克品牌補強產品陣營,，且在激烈的豪華緊湊級SUV市場帶來一定的沖擊,。 新車的外觀造型帶來了風尚版與運動版兩套外觀造型，風尚版車型較為注重豪華感的營造,，而運動版車型顯然運動化風味要較濃重,，但這兩套設計風格并不是相差較遠,，僅在個別細節(jié)處作出了調整，以滿足年輕消費者多元化個性需求,。 此外,，新車車身尺寸達4600mmx1881mmx1627mm，對比BBA國內在售的奔馳GLA,、寶馬X2以及奧迪Q3,，全新凱迪拉克XT4在車身尺寸上要更勝一籌，因此對于它的空間表現,，還是可值得期待一番,。再搭配20英寸超大輪轂，使其具有轎跑SUV的車身姿態(tài),，呈現出不俗的視覺效果,。 內飾方面，新車采用橫向拉伸中控區(qū)設計,，由于做工以及材料均較出色,，因此車廂內豪華感氛圍營造得不錯，處于該級別應有的表現,。且其功能排布都較為合理清晰,，上手難度不大。 在配置以及科技部分,，最值得拿出來聊的則是最新搭載的移動互聯體驗CUE及全新HMI交互方式,，該系統(tǒng)具備OTA智能云更新功能，并提供安吉星OnStar 4G LTE服務與原裝集成車載Wi-Fi（Car-Fi）,，不僅可實現多任務的移動互聯功能,，且當車輛發(fā)生緊急情況時，能通過安吉星OnStar 4G LTE服務對車輛進行定位,，實施救援,。 此外，XT4還全系標配ANC主動降噪靜音技術,、第二代高清流媒體后視鏡,、360°全模式智能自動泊車系統(tǒng)以及BFI一體式高強度車身結構設計等主被動安全技術，可以說將凱迪拉克許多的先進技術都下方至XT4身上,，可見凱迪拉克對XT4的期望有多高,。
在動力系統(tǒng)部分最大的亮點則來自這臺凱迪拉克最新研發(fā)的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，該款發(fā)動機運用Tripower可變氣門管理技術,，搭載首創(chuàng)的三段式滑動凸輪軸,，可根據實際駕駛情況選取最佳氣門升程，適時切換“四缸高性能模式”,、“四缸經濟模式”,、“兩缸超經濟模式”三種工作模式,。據官方透露，百公里綜合油耗可達到7.2升,，這個油耗水平以美系品牌的出品而言已相當不容易了,。 并且在發(fā)動機技術上，還全球首創(chuàng)采用電子水泵+電控球閥模塊組成的ATM主動熱管理系統(tǒng),，可智能精確控制冷卻系統(tǒng)各環(huán)路的流量,。加上35MPa高壓直噴系統(tǒng)、雙渦道單渦輪增壓器,、全鋁缸蓋集成排氣歧管等前沿動力科技的輔佐,，滿足對系統(tǒng)熱量的精確管理，進一步優(yōu)化燃油效率與動力性能,。缸體結構的優(yōu)化使得發(fā)動機重量比上一代2.0T發(fā)動機整機減重14%,，在實現輕量化的同時也滿足國六B排放標準。
該款發(fā)動機的最大輸出功率達到240馬力,，峰值扭矩高達350?！っ住Ｅc全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機匹配的9速手自一體變速箱,，配合新一代ETRS電子排擋,，可根據不同駕駛工況選擇智能化換擋邏輯。
此外,，智能雙離合適時四驅系統(tǒng)也是全新凱迪拉克XT4的在動態(tài)性能尤為重要的特點，與市面上較為常見的多片離合四驅系統(tǒng)不同的是,，該智能雙離合適時四驅系統(tǒng)可實現主動式扭矩控制,，高速過彎或崎嶇、泥濘,、濕滑等極限路況,，在后軸左右輪之間還能實現0-100%的自由分配。除此之外,，4種駕駛模式切換：舒適,、四驅、運動,、防滑滿足了不同的駕駛需求和行駛條件,。
凱迪拉克TX4毫無疑問是有備而來的，全新搭載的2.0T變缸渦輪增壓發(fā)動機不僅僅是在炫技,，而是能對油耗起到立竿見影的效果,，這會對中國市場而言是相當積極的信號，在國內油價居高不下的情況下,，也可洗刷以往美系車油耗偏高的固有印象,。而在其他豪華裝備方面,，基本凱迪拉克所能擁有的技術都裝備在TX4的身上，可見凱迪拉克對其的期望有多高,。作為一款全新的SUV產品,，并且有備而來，我們有理由相信這款凱迪拉克全新SUV將會有著非一般的市場表現,。
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