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比亞迪的漢和唐兩款車,，這基本上是我們不需要任何介紹的了。它們在很長很長的時間里都是各自市場上絕對的標(biāo)桿車型,。哪怕在它們?nèi)家呀?jīng)進(jìn)入車型生命周期終結(jié)期,，你還是能很驚訝地看到，這兩臺車的月銷量仍然非常猛,，甚至比很多新車都要猛得多,。甚至到了現(xiàn)在，很多新車在發(fā)布會上拿出來對標(biāo)的對象,，仍然是它們,。作為上市已久的車型，能在上市這么多年時間里一直被人各種對標(biāo),，在每個月的銷量榜單上打倒無數(shù)新車,，這就已經(jīng)證明了這兩款車到底有多成功。1月17號,，漢L和唐L正式登場,。盡管這場發(fā)布會只是設(shè)計發(fā)布會而不是上市發(fā)布會，沒有價格,，甚至預(yù)售價信息都沒有,。但這場設(shè)計發(fā)布會上公布的一些東西，仍然能讓我們感到汗毛倒豎,。如果說現(xiàn)在仍然有很多新車,，連老一代的漢和唐都打不過的話，面對這兩臺堪稱“瘋子”級別的新車,，到底該怎么對付,？首先需要跟大家說明的是,，盡管很多人都認(rèn)為，漢L和唐L就是現(xiàn)款老漢唐的直接換代車型,，但根據(jù)官方定義,，漢L和唐L屬于漢和唐車系的新車型，定位相比現(xiàn)款的漢唐更高一些,。官方并沒有明確說明,，漢L和唐L，跟現(xiàn)款漢唐是換代關(guān)系,。大家還記得當(dāng)年初代漢和唐剛推出那會,，給整個市場最大的震撼是什么嗎？在當(dāng)時中型行政級轎車和中型家用SUV主流配置也就是200匹出頭馬力的時代,，這兩臺車,，漢和唐的主力版本直接給到了300匹+的馬力，甚至于它們的高配版本馬力高達(dá)400匹級別,，后來唐甚至還推了個DM-p版本,，馬力直接干到了650匹+。說白了,，初代的漢唐震撼市場,，靠的就是比所有同級對手都強(qiáng)一大截的動力。而現(xiàn)在我們所看到的,，就是當(dāng)初那個用動力震撼一切的比亞迪,！在目前公布的信息中，漢L和唐L的純電版本的高配型號,，都搭載了雙電機(jī),。這不奇怪，其他車高配也是雙電機(jī),。但接下來的才是重點,，前軸的交流異步電機(jī)擁有313匹馬力，看到這覺得沒什么對吧,？但后橋電機(jī),，型號TZ210XYW，最大輸出功率580千瓦,，即789匹馬力?。】辞宄?，這是一臺電機(jī)的動力！和漢唐同級的轎車和SUV其實都有這樣的性能,，但人家那都是雙電機(jī)加起來的動力,，比亞迪這倒好,，一臺電機(jī)就能榨出789匹馬力！后軸的789匹,，加上前軸的313匹,，漢L和唐L的高配版本，系統(tǒng)綜合最大馬力1102匹??！而且大家還要知道一個事實，盡管1102匹這個數(shù)據(jù)和騰勢Z9看起來差不多,，但Z9是用3臺電機(jī)做到的這個數(shù)字,，而漢L和唐L，是用兩臺電機(jī)就做到了,！作為技術(shù)向的編輯,，現(xiàn)階段我最想知道的，還是比亞迪到底做了什么,，能在汽車這么小的空間里,，能讓一臺電機(jī)輸出接近800匹馬力的？如果說這是一臺賽車級別的電機(jī),，那不奇怪,，賽車級單電機(jī)確實有800匹級別的。但這是漢和唐??！是家用車啊,！是要考慮十幾萬公里甚至幾十萬公里的長時間使用的?。”葋喌系降资窃趺醋龅皆诖笈苛慨a(chǎn)家用車上,，用上這種動力的電機(jī)的,？這可是1102匹啊,！而且大家要知道的是,，漢L和唐L這兩臺車，盡管我們猜測它們的價格大概率要比現(xiàn)在的老漢唐要貴一些,，但它們一定比騰勢便宜,，至少一定比騰勢Z9和N9要便宜一大截。在合理的價格范圍內(nèi),，我們現(xiàn)階段真的沒法想象,，其他車企在面對這兩臺車，如此恐怖的性能數(shù)據(jù)時，到底該怎么跟進(jìn),。而且大家千萬別覺得1100匹沒法控制,，一定會失控啥的。我們開過Z9GT和Z9,，也開過同樣是千匹級別的仰望U8,，比亞迪對于這種千匹的動力怪獸，早就有一套非常成熟的控制系統(tǒng)來加以控制了,。我們就拿Z9GT為例,，這也是一臺千匹級別的車，定位是豪華GT,。但Z9GT這臺車,，駕駛模式在最正常的舒適模式下，哪怕你油門到底,，你是完全不會感覺到這車有1000匹馬力的,，體感上頂多就500匹。等于說,，在正常模式下,，Z9GT有一半的動力是被封印的。它的全部動力只有在運動模式下才會被激發(fā),，而且也不像是SU7 Max那種不講道理的殘暴加速,，簡單說，比亞迪是很懂得如何讓絕大多數(shù)人控制好一臺1000匹+馬力的車的,。所以大家完全不需要擔(dān)心這兩臺新車的動力過強(qiáng),。至于外觀，大家看圖就行,，外觀這些很主觀的東西我們就不過多介紹了,。而至于高階智駕這些東西，作為新車也肯定會有,，這點大家也不需要擔(dān)心,。所以說白了，對于這兩臺車長5米級別的大車,，它們的調(diào)性仍然是直接延續(xù)了前代車型,。漢依舊是行政級轎車的標(biāo)桿，而唐除了是家用車的好選擇外,，也仍然會是那個“越野奇兵”,。哦對了，唐L還有個無人機(jī)版,，能像仰望U8越野版一樣,，在車頂放飛無人機(jī),！只不過，在如此強(qiáng)大的動力面前,，這兩臺新車的競爭力,，已經(jīng)強(qiáng)得讓人恐懼的程度了,。如果說一臺其他新車的上市,，能讓整個市場的其他友商迅速跟進(jìn)產(chǎn)品力的話，這兩臺車,，幾乎沒法跟進(jìn),，畢竟單電機(jī)近800匹，行政級轎車和家用SUV干到1100匹馬力這種事,，放眼現(xiàn)在,，貌似也就只有比亞迪能做得到了。 
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