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4月23號下午,，上汽集團在五棵松舉辦了第二屆汽車創(chuàng)行者大會,。這屆大會一開始的時候，主要還是探討一下未來的汽車發(fā)展動向,，講的都是頗為抽象的話題,。最后才是榮威MARVEL X量產(chǎn)車型的亮相儀式。 去年第一屆汽車創(chuàng)行者大會時,，上汽榮威便發(fā)布了光之翼概念車,，只是那時候沒有實車。今年,，光之翼的量產(chǎn)車型MARVEL X能順利亮相,，也是給了我們不少驚喜。 MARVEL,，原意為“造物的奇跡、令人驚奇的創(chuàng)造力”,，而“X”延續(xù)了榮威品牌“重探索”的科技精神,，更是預(yù)示著“新物種”(Xspecies)的鋒芒展露。從命名中可以看出,，榮威MARVEL X攜帶了與生俱來的智能天賦和無限的創(chuàng)造力基因,。 MARVEL X這款車的外形依舊是采用榮威的家族式前臉，只是整個設(shè)計會是家族中最為夸張的一個,。前臉的全LED大燈和U型光弧尤為犀利,，中網(wǎng)的橫條形鍍鉻裝飾條大氣耐看，與大燈相連的設(shè)計一體感較強。 側(cè)面線條簡潔修長,，門把手采用了與攬勝星脈一樣的感應(yīng)式設(shè)計,，只有用戶靠近時，才會自動彈出,。底部的鍍鉻裝飾條頗有高級感,，五輻式輪圈帥氣耐看。兩盞尾燈由一條鍍鉻裝飾條相連,，加強了一體感,。 MARVEL X保留了90%的概念車設(shè)計，從造型來看,，更像是一臺SUV,。教授在聽廠商介紹一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)時，發(fā)現(xiàn)這款車完全就是對飆MODEL X,，甚至MODEL X 75D在它面前都要敗下來,。 從上面的表格來看，MARVEL X雖然在風(fēng)阻系數(shù)上高于MODEL X,，但在零百加速和續(xù)航里程兩個關(guān)鍵數(shù)據(jù)上,，都是表現(xiàn)得比MODEL X 75D要好。4秒破百這樣的成績已經(jīng)是堪比不少超級跑車,，所以說MARVEL X是一輛性能怪獸也不為過,，這里的性能僅僅只是指加速性能。 買電動車還要注意充電時間要多久,，這點上,，MODEL X的快充時間為4.5小時，慢充10.5小時,。MARVEL X可在40分鐘內(nèi)把80%的電充滿,，就這點而言，明顯優(yōu)勝于MODEL X,。 MARVEL X的底盤由保時捷工程師參與設(shè)計并調(diào)校,，參考一下Macan和卡宴在公路上的操控表現(xiàn)，估計MARVEL X也差不到哪里去,。除了這些過硬的實力外,，MARVEL X還有五個全球第一。 全球第一臺搭載“AR增強現(xiàn)實技術(shù)”的量產(chǎn)車,，圖標(biāo)直接出現(xiàn)在實景中,，讓導(dǎo)航更精準(zhǔn)更直觀；全球第一臺搭載3.0版本互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng)的量產(chǎn)車,，配以14寸超級懸浮式大屏和更智能的人機交互,，讓用戶搶先體驗到互聯(lián)網(wǎng)功能升級,； 全球第一套全方位智能迎賓系統(tǒng)，只要用戶靠近,，即可自動亮燈并自動調(diào)節(jié)座椅空間,，歡迎用戶上車；全球第一臺搭載無線智能給電系統(tǒng)的純電動車,，讓電動汽車進入“無線時代”,；全球第一臺會自己找車位、自己泊車入庫的量產(chǎn)車,，實現(xiàn)“人工智能代主泊車”的尊享體驗,。
這么多個第一中，雖然有部分是噱頭,，但是最令人期待的莫過于3.0版本互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng),，它可以實現(xiàn)更豐富的功能。此次亮相并沒有對內(nèi)飾進行曝光,，這點頗為可惜,。 總結(jié) 雖然沒有公布預(yù)售價，但從各方面來看,，MARVEL X將會是繼蔚來ES8后,，又一款定位高端的國產(chǎn)電動車。這款車將在6月底開始預(yù)售,，9月開始交付用戶,，具體表現(xiàn)如何，我們大可拭目以待,。
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