造車新勢(shì)力,，是2017年開(kāi)始的一股熱潮，充斥著整個(gè)汽車市場(chǎng),。但是辯證地來(lái)看,，到底有多少能在這“大浪淘沙”的競(jìng)爭(zhēng)中活下來(lái)，疆哥抱著懷疑的態(tài)度,。而事實(shí)上,，造車新勢(shì)力所標(biāo)榜的“互聯(lián)”、“智能”,、甚至是“自動(dòng)駕駛”,，這些并不是他們獨(dú)有的特性，因?yàn)閭鹘y(tǒng)車型在這些方面也很認(rèn)真,。

在今年4月份,，上汽榮威就發(fā)布了一款全新的“電動(dòng)智能超跑SUV”，名叫榮威Marvel X,。而這款基于榮威光之翼概念車所打造新車,，更是號(hào)稱五個(gè)全球第一：“全球第一款量產(chǎn)智能汽車”、“全球第一臺(tái)搭載3.0版本互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng)的量產(chǎn)車”,、“全球第一套全方位智能迎賓系統(tǒng)”,、“全球第一臺(tái)搭載無(wú)線智能給電系統(tǒng)的純電動(dòng)車”、“全球第一臺(tái)會(huì)自己找車位,、自己泊車入庫(kù)的量產(chǎn)車”,。

那么這款凝結(jié)自主新能源技術(shù)、互聯(lián)技術(shù)以及智能駕駛技術(shù)的電動(dòng)SUV,，到底是否擁有顛覆傳統(tǒng)車,，或者說(shuō)秒殺造車新勢(shì)力的實(shí)力，下面疆哥跟大家一起來(lái)看看,。

盡管是純電動(dòng)SUV,，Marvel X基本與概念車榮威“光之翼”Vision-E Concept保持一致，保留了巨大的前進(jìn)氣格柵,?？赡苁菫榱艘曈X(jué)效果，帶有導(dǎo)光帶的前格柵配合犀利的“箭翎”式大燈，加上L型霧燈組合,，整個(gè)前臉還是非常動(dòng)感時(shí)尚的,。而從前大燈貫穿車身延伸至尾燈的雙腰線設(shè)計(jì)，也是彰顯了Marvel X這款SUV在造型上的視覺(jué)張力,。

從車身尺寸上來(lái)看,，Marvel X擁有4678/1919/1616mm的長(zhǎng)寬高，軸距也基本到了ERX5的水平,，2800mm。這樣的長(zhǎng)寬高比例,，配合流暢造型,，還是非常具有運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面,，目前大家能看到的是Marvel X的試裝車內(nèi)飾,，未來(lái)量產(chǎn)基本不會(huì)大改。整體來(lái)看,，榮威Marvel X還是給大家營(yíng)造了一定的豪華舒適氛圍,，包括全手工、全皮質(zhì)的內(nèi)飾座艙,，橫貫中控臺(tái)的黑色隱藏式出風(fēng)口,、以及超跑設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)座椅。

事實(shí)上,，19.4寸中控大屏也是最能體現(xiàn)這臺(tái)車智能化的地方,，因?yàn)榇钶d了上汽與阿里共同研發(fā)的斑馬智行3.0版本，有阿里巴巴背后衍生的服務(wù)作為支持（支付寶/蝦米音樂(lè)/高德/優(yōu)酷……）,，互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力在車聯(lián)上再怎么強(qiáng)調(diào)互聯(lián)都望塵莫及,。

那么整體來(lái)說(shuō)，從外觀內(nèi)飾來(lái)看,，榮威Marvel X憑借這這么多年的造車實(shí)力,，還是能給消費(fèi)者營(yíng)造一定的價(jià)值體驗(yàn)。相比新勢(shì)力尚不成熟的造車水平,，Marvel X的外觀和內(nèi)飾更多的是一種精致,，想必這也是這些年上汽積累下來(lái)的寶貴財(cái)富。

動(dòng)力方面,，Marvel X擁有雙電機(jī)和三電機(jī)版本,。目前來(lái)看，雙電機(jī)版本就是后軸驅(qū)動(dòng),，安裝在后軸的這兩個(gè)電機(jī)分別擁有85kW和52kW的功率,，以及255N·m和155N·m的扭矩。

而相比雙電機(jī)版本，三電機(jī)版本就是在雙電機(jī)版本的基礎(chǔ)上,，前軸增加一臺(tái)功率85KW,，扭矩255N·m的電機(jī)，這樣能實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速時(shí)間4s,，最高時(shí)速可達(dá)170km/h,。

同時(shí)，從目前得到信息,，未來(lái)Marvel X會(huì)搭載寧德時(shí)代提供的三元鋰電池,，其最大續(xù)航里程會(huì)超過(guò)500km，這樣的表現(xiàn)基本可以媲美特斯拉Model X,。

作為此次榮威在智能互聯(lián)的最高階產(chǎn)品,，除了在動(dòng)力方面,，Marvel X還有別的吸睛點(diǎn)，而且很多都是“第一次”突破,，比如：

Marvel標(biāo)榜自己是全球首臺(tái)搭載“AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)”的量產(chǎn)車,，那到底這是什么技術(shù)？從疆哥的理解有兩點(diǎn),，第一,，區(qū)別于傳統(tǒng)的地圖導(dǎo)航模式，此次阿里所提倡的“AR現(xiàn)實(shí)技術(shù)”,，就是Marvel X通過(guò)攝像頭捕捉真實(shí)場(chǎng)景后,，顯示在AR液晶儀表盤。同時(shí)結(jié)合HUD數(shù)字抬頭顯示即使,。比如當(dāng)車輛拐彎時(shí),，AR導(dǎo)航指示會(huì)擬合真實(shí)道路的形狀一起變化，做出信息指示,，與此同時(shí)HUD數(shù)字抬頭顯示也同樣作用,。

同時(shí)，Marvel X還擁有了無(wú)線智能充電技術(shù),，這也是自主電動(dòng)車進(jìn)入“無(wú)線時(shí)代”的標(biāo)致,。對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，這樣的技術(shù)可能都比較陌生,?；揪褪抢么蠊β薀o(wú)線電能傳輸技術(shù)，應(yīng)用近場(chǎng)耦合原理和磁共振技術(shù),，使得電動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)中距離無(wú)線充電,，解決目前無(wú)線充電傳輸距離短、損耗大、充電速度慢等難題,。當(dāng)然,，這樣的技術(shù)，對(duì)于榮威Marvel X未來(lái)的推廣也提出了一定的難度,，比如電磁場(chǎng)安全焦慮,、成本等問(wèn)題。

總體來(lái)說(shuō),，這款Marvel X還是給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)一定的價(jià)值沖擊,，至少刷新了傳統(tǒng)汽車品牌在智能互聯(lián)化上探索。對(duì)于榮威來(lái)說(shuō),，從榮威eRX5插電混動(dòng)和純電版,、ei6、到如今MARVEL X,，定位從中端家轎和SUV，上升至高端性能車型,，基本是一步一個(gè)腳印,。

那么對(duì)于這款今年6月底開(kāi)始預(yù)售，9月份交付給超級(jí)用戶的Marvel X,，其實(shí)是目前造車新勢(shì)力籠罩下的一股清風(fēng)：傳統(tǒng)車企有它的實(shí)力,，未來(lái)與互聯(lián)企業(yè)的合作，比如阿里,，還是能產(chǎn)生非常好的化學(xué)反應(yīng),，而這樣的跨界合作，至少比造車新勢(shì)力更加真實(shí)可靠,。