和往年一樣,，很多汽車品牌都會選擇在車展前舉行自家的發(fā)布會,，它們原本是想避開車展當(dāng)天的信息洪流，卻沒想到在這個時間差里,，“撞車”更慘,。

不過和以往不同的是，今年的汽車品牌里出現(xiàn)了諸多新面孔,，以互聯(lián)網(wǎng)和新能源為突破口的新汽車品牌成為一枝獨(dú)秀的造車新勢力,。拜騰汽車、威馬汽車以及小鵬汽車等新造車勢力紛紛 “秀”出量產(chǎn)車，并以各種智能交互和科技吸引大量眼球,，“新物種”,、“迭代”、“顛覆”,、“重新定義”等新詞匯成為了它們的招牌話術(shù),。

面對造車新勢力的合圍，傳統(tǒng)車企也沒有閑著,。越來越多的傳統(tǒng)車企開始打破汽車行業(yè)的舊秩序，轉(zhuǎn)身投入到互聯(lián)網(wǎng)和新能源的造車新時代,。而作為汽車圈的老牌玩家,，傳統(tǒng)車企所積累的深厚內(nèi)功，完全不是“PPT”造車一朝一夕所能企及,。

上汽榮威成為傳統(tǒng)車企的引領(lǐng)者

俗話說,，時勢造英雄，在過去整個汽車市場增速放緩的情況下,，上汽榮威成為了行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的高速增長車企,。2017年榮威全年銷量達(dá)到38.5萬輛，同比大漲60%,，而今年第一季度累計銷量超過120,000輛,，同比增長112%，自身的真功夫得到了市場的充分檢驗,。

銷量的持續(xù)走高,，得益于榮威多個車型的集體爆發(fā)，榮威是第一個真正將PPT中的互聯(lián)網(wǎng)汽車帶進(jìn)了現(xiàn)實,。榮威RX5作為第一款真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)汽車,，憑借超強(qiáng)的產(chǎn)品力，目前累計銷量已經(jīng)突破了38萬,。后來的榮威品牌等其他車型,，也都被掛上“互聯(lián)網(wǎng)汽車的buff”，銷量也一路走高,。

不僅如此,，上汽榮威在新能源汽車的發(fā)展也是領(lǐng)先其他車企幾個身位,。目前榮威先后推出了榮威750混動，榮威e50,，榮威550混動,，榮威e950混動，榮威eRX5混動,，榮威ER5純電,，榮威950燃料電池車等一系列車型，為消費(fèi)者帶來更多的綠色出行選擇,。

經(jīng)過近幾年的深耕細(xì)作,，榮威的產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了傳統(tǒng)燃油車和新能源兩個領(lǐng)域全覆蓋，并且成功占領(lǐng)入門級,，中級與中高級的細(xì)分市場份額,，成為傳統(tǒng)車企當(dāng)之無愧的引領(lǐng)者。

全球首發(fā)的榮威MARVEL X為何物,？

真正的強(qiáng)者絕不會滿足于眼前的茍且,，他們總是在達(dá)到一個成就后，重新選擇更高的目標(biāo),。面對造車形勢的不斷變化,，榮威在上汽集團(tuán)“新四化”的前瞻布局下砥礪前行，這次在自家的第二屆汽車創(chuàng)行者大會上,，榮威用產(chǎn)品直接向造車新勢力亮劍,。顛覆現(xiàn)有汽車行業(yè)格局、革傳統(tǒng)車企的命,、洗消費(fèi)市場的牌,，絕不只是說說那么簡單。

這次創(chuàng)行者大會上,，榮威帶來了“全球第一款量產(chǎn)智能汽車”——榮威MARVEL X,。不得不承認(rèn)，第一眼看到榮威MARVEL X時,，時光仿佛回到了2017年,。2017年,，上汽舉辦了首屆創(chuàng)行者大會，會上汽車行業(yè)專家,、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大佬,、媒體以及粉絲們在一起圍繞了未來汽車發(fā)展趨勢進(jìn)行“思想眾籌”，并發(fā)布了榮威MARVEL X的概念車榮威“光之翼”Vision-E Concept,，一年后量產(chǎn)光之翼如約而至,。

“MARVEL”原意為“造物的奇跡、令人驚奇的創(chuàng)造力”,，而“X”延續(xù)了榮威品牌“重探索”的科技精神,，更是預(yù)示著“新物種”的鋒芒展露。從命名中可以看出榮威對這款車也是用心良苦,，毫不夸張的說,，榮威MARVEL X承載了上汽榮威啟發(fā)性的創(chuàng)造力，以智能科技賦能,，成為智能汽車新品類的開拓者。

三點(diǎn)“過硬”,、“五個全球第一”,，榮威MARVEL X傲視群雄

研發(fā)深度決定產(chǎn)品高度，不管是造車新勢力還是傳統(tǒng)車企,，最終還是要回歸到產(chǎn)品上來,，可為什么偏偏說榮威MARVEL X可以傲視群雄呢？

榮威MARVEL X在設(shè)計,、性能,、服務(wù)方面有三點(diǎn)“過硬”。設(shè)計方面,，榮威MARVEL X可以說是業(yè)界的“一股清流”,。榮威MARVEL X打破了概念車在量產(chǎn)的過程中，因為成本過高,、不夠?qū)嵱?、安全等原因，與最初的概念車造型大相徑庭的魔咒,，保留了概念車90%的設(shè)計,。畢竟某寶上的買家秀和賣家秀,，理想與現(xiàn)實之間的差距多少有些讓人不忍直視。

性能方面,，榮威MARVEL X由專屬的電動車架構(gòu)打造,，并搭載i-Drive智能全驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速只需要4秒,，這樣的加速性能直接秒殺諸多百萬豪華跑車,，再加上0.29同級最低風(fēng)阻系數(shù)，點(diǎn)燃你的腎上腺素也只是瞬間的事,。

服務(wù)上,，榮威MARVEL X的用戶將尊享線上線下一體的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、全透明可視化服務(wù)流程,。

如果說“三個過硬”還不足以撩動你的內(nèi)心,，接下來的“五個全球第一”應(yīng)該會讓你擁有電擊般的震撼。

榮威MARVEL X是全球第一臺搭載“AR增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)”的量產(chǎn)車,，駕駛過程中圖標(biāo)直接出現(xiàn)在實景中,，這樣帶來的好處無疑可以讓導(dǎo)航更加精準(zhǔn)。試想一下,，我們在開車時,，道路影像不再虛擬，各種道路信息,、圖標(biāo)直接出現(xiàn)在你的眼前,，想出錯都比較難吧。

全球第一臺搭載3.0版本互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng)的量產(chǎn)車。上汽和阿里巴巴聯(lián)合打造的斑馬系統(tǒng),，可以說直接影響了互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展軌跡,，而全面進(jìn)化的斑馬智行3.0版本的功能無疑更加強(qiáng)大、智能,，此外配合榮威目前最大的14寸超級懸浮式大屏,，用戶體驗倍爽兒。

全球第一套全方位智能迎賓系統(tǒng),。迎賓系統(tǒng)目前很多車型都有搭載,，但都是停留在燈光上的變化。為什么榮威MARVEL X卻可以稱作全球第一呢,？因為這套系統(tǒng)在用戶靠近的時候,，能夠自動調(diào)節(jié)座椅空間，歡迎用戶上車,。比起傳統(tǒng)的記憶枕頭和座椅調(diào)節(jié),，X格更高。

電動車充電一直都是比較棘手的問題,，尤其是對于力量較弱的女孩子來說更是不方便，而MARVEL X突破了用線充電的局限,，成為全球第一臺搭載無線智能給電系統(tǒng)的純電動車,，讓電動汽車真正進(jìn)入“無線時代”。想想即便是現(xiàn)在,，99%的手機(jī)依然選擇有線充電,。

還有一個第一可以說是專為新手或者女司機(jī)準(zhǔn)備，榮威MARVEL X是全球第一臺會自己找車位,、自己泊車入庫的量產(chǎn)車,，可以為車主真實正帶來“人工智能代主泊車”的尊享體驗，這下還用擔(dān)心停車難問題嗎,？

特別值得一提的是,，在這次榮威MARVEL X亮相的同時,，上汽榮威還同步開啟了榮威MARVEL X的超級用戶社區(qū)，首批開放了5000名“超級大威”ID,，只要點(diǎn)亮身份ID就可以享受搶先體驗榮威MARVEL X和其他服務(wù)升級的禮遇,。

寫在最后：

榮威 MARVEL X不僅僅是榮威實踐“新四化”的一次突破，也是榮威面對互聯(lián)網(wǎng)和新能源浪潮下造車新勢力的一次突圍,，更是榮威品牌升級向上的里程碑,。這款更懂消費(fèi)者出行的“未來之車”——榮威MARVEL X，將依托上汽的整車制造實力,，擁有上汽世界級新技術(shù)和不斷升級的生態(tài)服務(wù)體系,，同時兼顧消費(fèi)者對外觀和智能的新需求，勢必成為前沿汽車消費(fèi)品中無需思考的選擇,。