曾幾何時,，豪華車完全不是我等草民能夠企及,，它們強大的氣場以及高昂的售價，注定只是供身處金字塔尖的權勢人物所享用,，我們只能仰望,。不過隨著我國經濟的飛速發(fā)展，國民收入不斷提高,，加上最近幾年豪華品牌價格不斷下探,，讓舊時王謝堂前燕，也飛入了尋常百姓家,。

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而在豪華車領域,，BBA是當之無愧的領跑者，這三個品牌第一集團的地位早已不可動搖,。一說到購買豪華品牌的車型,，大家首先想到的肯定是BBA。不過現(xiàn)在是追求個性的時代,，滿大街都是BBA,，就沒意思了。好在還有其他的豪華品牌可供選擇,，雖然銷量不及,，但產品力其實完全不遜于BBA。

在對豪華的詮釋上,，英國人有著自己獨到的見解,。勞斯萊斯、賓利等品牌,，都是屹立在汽車界頂端的品牌,，不過我們此次說的不是它們，而是同樣在血液里流淌著英倫基因的捷豹,。商務與運動，看似兩種背道而馳的風格,，很難想象能夠體現(xiàn)在一款車上,，而捷豹XFL卻做到了這點。

前不久,，最新的2019款捷豹XFL正式上市,。新車前臉采用了家族式設計,，近乎垂直的網狀格柵給整體外觀帶來一絲優(yōu)雅感，搭配J-Blade LED日間行車燈,，猶如蓄勢待發(fā)的豹子,，充滿力量感。

來到車身側面,，修長的車身線條,、流線動感的造型設計為2019款XFL勾勒出極富雕塑感的外形輪廓。車身尺寸上也保留了原有的優(yōu)勢,，長寬高為5093/1880/1456毫米,，軸距為3100毫米。

車尾的設計簡潔而大氣,，同時富有極強的運動氣息,，還是我們熟悉的雙邊雙出排氣布局以及如豹眼一般犀利的LED尾燈。與現(xiàn)款車型不同的是,，增加了30t和AWD的標識以彰顯其特殊的身份,。

內飾布局與現(xiàn)款如出一轍，游艇式環(huán)抱設計座艙,，加上金屬飾條以及大量真皮包裹,，豪華感油然而生。升降式電子換擋旋鈕頗具儀式感,，三輻式多功能方向盤是典型的捷豹風格,。   

12.3 英寸全尺寸TFT虛擬儀表盤帶來滿滿的科技感，10.2英寸中控屏為全系標配,，2019款XFL新增WiFi功能,，最多可支持8臺設備連接，此外還可支持CarPlay與百度CarLife,，迎合了當下潮流,。

2019 款捷豹XFL搭載了一臺“沃德十佳”Ingenium 2.0升四缸發(fā)動機，擁有200馬力,、250馬力,、300馬力（19款新增）三款動力調校供選，最大扭矩分別為320?！っ?、365牛·米和400?！っ?，與發(fā)動機匹配的是一臺采埃孚8擋自動變速箱。

此外,，250馬力和300馬力車型還提供四驅系統(tǒng),，使車輛在各種路況條件下均擁有出色的驅動力,。

凱迪拉克近幾年的發(fā)展相當迅猛，已成長為豪華品牌第二集團的領頭羊,。前不久我有幸試駕了凱迪拉克的旗艦車型CT6,，全面的表現(xiàn)給我留下了很好的印象。

新款CT6承襲了凱迪拉克概念車ESCALA的設計理念,，將品牌獨特的美學推向一個全新的高度,。此前相同的設計我已在XT4上見到，當時它年輕時尚的外觀讓我眼前一亮,。而這一理念應用在CT6上,，則呈現(xiàn)出了別樣的豪華感與科技感。

鷹眼雙透鏡LED自動前大燈,，采用了較原先更為扁平,、纖細的造型，視覺效果更加犀利,。前格柵的設計看上去更加年輕,，同時前包圍也加入了更多棱角，使前臉猶如變形金剛一樣具有未來感,，讓人過目難忘,。

此次CT6還采用了雙外觀策略，分為風尚版和運動版兩種風格,，滿足不同用戶的需求,。其中風尚版前格柵內部為點陣式,，用以突顯尊貴,。而運動版則為網狀格柵，同時還擁有前側裙,、左右側裙,、車窗黑色飾條,、運動尾翼等專屬設計，提升運動氛圍,。

車身側面保持了修長硬朗的設計風格,，長發(fā)動機艙、短前懸,，帶來強烈的運動感,。雖然它的競爭對手鎖定在BMW 5系和奔馳E級等行政級轎車，但從車身尺寸來看,，CT6明顯有以大欺小的意思,。長寬高分別為5223/1879/1498毫米，軸距高達3109毫米,，都快趕上7系和S級了,。

尾部也是用大量的平直線條突顯陽剛之氣，尾燈為全新的“7”字型設計,，比老款更加耐看,。連接兩側尾燈的鍍鉻飾條，使層次感更加豐富,。底部雙邊共四出的排氣,，具有極強的視覺沖擊力。

來到車內,，依舊是我們熟悉的凱迪拉克風格內飾,。環(huán)抱式設計加上大量軟質材料和真皮包裹，帶來強烈的豪華感,，并且豪華感中有著強烈的美國風情,。12.3英寸的全液晶儀表增加了內飾的科技感，流媒體后視鏡也升級為第二代產品,。

配置方面,，CT6配備最新一代的CUE系統(tǒng)，全面應用車聯(lián)網創(chuàng)新“云”服務,，支持OTA在線升級,，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統(tǒng)進行在線更新，支持蘋果CarPlay和百度CarLife,，更可享受每年24G車聯(lián)應用流量終身免費服務,。

給我印象最深刻的則是鉑金版車型的音響和后座，其搭載了Bose Panaray 34揚聲器音響系統(tǒng),，效果相當震撼,。后排左右兩個座椅都可通過中央扶手上的按鍵進行調節(jié)，并且達到14向可調,，加熱,、通風、按摩等功能也沒有缺席,。

此外,，鉑金版還擁有后排娛樂系統(tǒng)，在前排座椅后背有兩塊屏幕,，也是升降式設計,，可以通過后排遙控器進行操作。

動力方面,，此次改款CT6僅搭載一臺2.0T發(fā)動機,，不過據(jù)說后期還會推出裝備3.0T發(fā)動機的車型。這臺2.0T發(fā)動機最大功率241馬力，最大扭矩350?！っ?，擁有可變缸技術，可以適時切換“四缸高性能模式”,、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工況,。與之匹配的是同級擋位數(shù)最多的10擋自動變速箱。

全新雷克薩斯ES也是我在幾個月前試駕過的車型,，它與CT6呈現(xiàn)出的是完全不同的設計理念,，完全展現(xiàn)出東方人對于豪華的獨到見解。

從根上說,，這一代ES絕對配得上“全新”二字,，因為它基于全新GA-K平臺打造，外觀在前代車型優(yōu)雅流暢的基礎上,，被賦予了大膽且力量感十足的運動風格,。紡錘形格柵已成為如今雷克薩斯最具辨識度的特征，并且每款車都擁有獨特的結構和紋路,。

全新ES前格柵采用粗壯的鍍鉻邊框,，內部首次使用縱向條紋，進一步突出了犀利的車頭造型,，散發(fā)出時尚而現(xiàn)代的氣息,。保險杠兩側的倒角與格柵邊框搭配相得益彰，帶來更強的整體感,。

前大燈整體造型細長而凌厲,，擁有矩陣式LED遠近光照明大燈、L形日間行車燈以及簡潔而力量感十足的側轉向燈,，視覺效果非常犀利,，也是前臉的點睛之筆。

來到車身側面,，你會發(fā)現(xiàn)新車比前款顯得更加低矮修長,。A柱后移，同時C柱傾斜并向后延伸,，在提升內部空間的同時,，也帶來了更加動感和飽滿的車廂輪廓。修長的肩線從前臉一直延伸到車尾,，與飽滿的車廂形成鮮明對比,，打造出“盡情盡興的優(yōu)雅從容”的新一代車身設計。

車身尺寸方面,，長寬高分別為4975/1866/1447mm,，其中長度和寬度相比前款車型分別增加60mm和46mm,，車身高度降低了3mm，同時軸距加長50mm,，達到了2870mm,。

尾部三角形的尾燈非常銳利，與前大燈產生很好的呼應,，內部類似隧道的效果,，亮起來后非常深邃,。連接兩側尾燈的寬大鍍鉻條增強了車尾的層次感,，凸起的后擾流板大大提升了運動氣息。

此外,，為了滿足更多消費者的需求,，此次ES還推出了F SPORT版車型，其擁有黑色網狀格柵,、專屬18英寸輪轂,、熏黑鍍鉻裝飾等，車身翼子板等處還擁有F SPORT專屬徽標,，凸顯該系列車型更加運動化的形象,。

內飾同樣具有雷克薩斯特有的氣質，所有人機交互功能都圍繞駕駛席進行合理布局,，操控起來極為便捷,。整個車廂呈現(xiàn)出一種結構上的美感：上部寬廣舒展，下部注重乘坐舒適性,，車門飾板,、中控臺及儀表板無縫連接，營造出比實際尺寸更加寬廣的視覺效果,，實際用起來的感覺就是讓人心情舒暢,。

配置方面，根據(jù)車型不同,，高級真皮座椅,、前排座椅4向腰部支撐及3組座椅記憶、后排座椅加熱及電動調節(jié),、方向盤加熱,、17揚聲器的Mark Levinson音響系統(tǒng)、12.3英寸中控屏,、全液晶儀表,、HUD、主動降噪等都有配備,。

動力方面,，有2.0L,、2.5L自吸發(fā)動機，以及由2.5L自吸發(fā)動機+電動機組成的混合動力三種可選,。其中燃油車最大功率分別為167馬力和207馬力,，最大扭矩分別為199牛·米和243?！っ?。混動車型系統(tǒng)綜合功率為160千瓦,。

傳動系統(tǒng)方面,，2.0L車型匹配6擋手自一體變速箱，2.5L車型搭配8擋手自一體變速箱,，而混動車型則為E-CVT無級變速箱,。

沃爾沃S90我也是駕駛過的，而且不是廠家試駕會上短暫的接觸,，是去年春節(jié)與它進行了一周多的長時間相處,，因此對這款車有著相當深刻的印象，即便時間過了一年,，還是沒有忘記,。

S90的外觀是沃爾沃最新的家族式設計風格，前臉直瀑式進氣格柵,、“雷神之錘”前大燈,，都是最具辨識度的設計元素，如今已普及到沃爾沃的每一款新車中,。

車身側面修長簡約,，車頂線條從B柱開始下溜，與尾箱形成一條流暢的弧線,，帶來些許轎跑的感覺,，看起來動感有加。車身尺寸方面,，S90長寬高分別為5083/1879/1450mm,，軸距為3061mm。

車尾采用扁平化的設計風格,，從上到下的幾條棱線不僅拉伸了視覺寬度,，也增強了尾部的層次感?！癇”字型尾燈也相當具有辨識度,，雙邊共兩出的大尺寸排氣在低調的外觀中帶來較強的沖擊力。

內飾也是我們所熟悉的沃爾沃式北歐簡約風,，坐進車內,，會感覺自己來到了宜家,，有一種返璞歸真之感。大量軟質材料,、真皮加實木,，呈現(xiàn)出與眾不同的豪華感。全液晶儀表和豎置中控屏,，則帶來更多科技感,。

配置方面，ACC自適應巡航,、車道保持輔助,、并線輔助、360度全景影像,、座椅按摩,、前后四個座椅加熱/通風、主副駕座墊加長,、后窗及后風擋電動遮陽簾、四區(qū)空調,、內外后視鏡防眩目,、智能LED大燈等，都是非常實用和高科技的裝備,。B&W音響也可以大大減輕旅途的疲勞感,，為駕車增添更多色彩。

動力方面,，S90的T4和T5車型搭載一臺2.0T發(fā)動機,，不過分為低/高兩種調校，最大功率分別為190馬力和254馬力,，匹配8擋手自一體變速箱,。

而新能源車型采用2.0T雙增壓發(fā)動機+電動機的組合，其中發(fā)動機最大功率320馬力,，最大扭矩400?！っ祝妱訖C最大功率65千瓦,，最大扭矩240?！っ住Ｏ到y(tǒng)總功率達到300千瓦,，最大扭矩為640?！っ祝瑯悠ヅ?擋手自一體變速箱,。