奧迪A6L（指導(dǎo)售價(jià)：40.98-65.38萬）
奔馳E級（指導(dǎo)售價(jià)：42.98-64.28萬）
寶馬5系（指導(dǎo)售價(jià)：42.69-54.99萬）
盡管目前豪車降價(jià)幅度相當(dāng)給力,，但它們動(dòng)輒40萬的起售價(jià)格還是讓不少人望而止步,。而且，當(dāng)你查看具體的配置,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)不少實(shí)用配置需要加錢選裝,，拋開品牌層面的光環(huán)，其實(shí)整體的性價(jià)比并不高,。
那有沒有品牌力略遜于BBA,，但產(chǎn)品力和性價(jià)比更具吸引力的車型呢？當(dāng)然有,，今天疆哥要聊的這五款車型,，堪稱C級豪華轎車享受,，卻能用更低的價(jià)格買得到,。到底都有哪些車型？下面一起來看一下,。
指導(dǎo)售價(jià)：37.97-52.77萬
市場優(yōu)惠：9萬
凱迪拉克作為二線豪華品牌領(lǐng)軍者,，旗艦轎車CT6的賣點(diǎn)還是挺突出的，車身尺寸上就達(dá)到了越級水準(zhǔn),，甚至跟定位D級的奔馳S級相媲美,，可以說是將凱迪拉克“錯(cuò)位競爭”的策略體現(xiàn)的淋漓盡致。
在動(dòng)力總成方面,，CT6全系采用了2.0T的可變缸發(fā)動(dòng)機(jī),，擁有237匹馬力，并搭載了同級唯一的10AT變速箱,。相比于5系和A6L在入門版采用低功率2.0T,，以及奔馳E級采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，CT6可以說是很良心了,。
目前凱迪拉克CT6的市場優(yōu)惠普遍有9-10萬,，堪稱是“打骨折”的典范。這樣的價(jià)格買一臺尺寸越級,，配置齊全,，動(dòng)力強(qiáng)勁的C級豪華轎車，還很有誘惑力的,。
指導(dǎo)價(jià)：37.29-50.59萬
市場優(yōu)惠：6-8萬
在二線豪華品牌中還有一個(gè)不可忽視的品牌,，那就是以“安全”聞名于世的沃爾沃。S90的存在感還是比較強(qiáng)的,，因?yàn)樗兄鴥H次于BBA三強(qiáng)的銷量,。值得一提的是，今年8月份推出的沃爾沃S90 2021款還取消了原有的T4和T5版本,，全面采用B5輕混系統(tǒng),，指導(dǎo)價(jià)為40.69-50.59萬,。
新款車型全系標(biāo)配了2.0T加48V電機(jī)的輕混系統(tǒng)，擁有250匹馬力,，在燃油經(jīng)濟(jì)性上相比老款有更好的表現(xiàn),。配置方面，S90也是同級中,，唯一將L2級別駕駛輔助全系標(biāo)配的車型,。目前沃爾沃S90的市場優(yōu)惠有6-8萬元，疆哥覺得,，等優(yōu)惠幅度趨于穩(wěn)定,，再下手也不遲。
指導(dǎo)價(jià)：37.58-57.88萬
市場優(yōu)惠：6-10萬
上面所說的兩款車相對來說還是比較主流的,，也是大多數(shù)人的選擇,。而捷豹XFL估計(jì)大家就比較陌生了，1-10月的累計(jì)銷量甚至還不到5千輛,，無疑已經(jīng)淪為邊緣車型了,。
動(dòng)力方面，捷豹XFL全系采用了2.0T+8AT的動(dòng)力組合,，其中2.0T共有三種功率版本可選,，P200版本采用了200馬力的低功率2.0T，P250版本采用了250馬力的2.0T,，最頂配則采用300匹馬力的高功率2.0T,。
知道自己冷門，捷豹XFL在優(yōu)惠方面也沒有吝嗇,，目前有7-10萬左右的優(yōu)惠,。當(dāng)然，想要入手XFL的朋友還要考慮對應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn),，例如車輛的品控,、保值率和后期的維修保養(yǎng)問題。
指導(dǎo)價(jià)：34.00-63.90萬
市場優(yōu)惠：5萬
如果說捷豹XFL是品牌太小眾,，那大眾輝昂就是品牌太“大眾”,。由于大眾在中低端車市場的形象太深入人心，導(dǎo)致輝昂這一高端旗艦轎車一直沒有受到好的待見,，不過對于喜歡低調(diào)的人來說,，輝昂倒也是可以考慮的。
動(dòng)力方面,，2.0T+7速雙離合變速箱,，擁有224馬力和350牛米扭矩，雖然論參數(shù)在同級不算有優(yōu)勢，但勝在穩(wěn)定可靠,。目前2021款的輝昂剛上市,，優(yōu)惠不大。
而2019款目前全系都有5萬元的優(yōu)惠,，考慮到新老款變化不大,，“抄底”老款車型顯然更“劃算”。當(dāng)然,，相比于前面那幾款,，輝昂的降價(jià)幅度并不大，或許作為品牌旗艦的輝昂,，一開始就沒想著要走量,。
指導(dǎo)價(jià)：30.98-53.98萬
市場優(yōu)惠：暫無
上面所說的四款車型都是合資陣營的，而最后一款疆哥覺得有必要把紅旗H9給安排上,。作為國產(chǎn)品牌里為數(shù)不多30萬級別的轎車,，紅旗H9自亮相起便備受關(guān)注，甚至還被稱為國產(chǎn)“勞斯萊斯”,。
動(dòng)力方面,，紅旗H9采用了2.0T+48V輕混系統(tǒng),，和3.0 L V6機(jī)械增壓兩種動(dòng)力,，可以分別輸出252馬力和283馬力，全系均搭載7速濕式雙離合變速箱,，在同級中占有一定的優(yōu)勢,。
10月份，紅旗H9取得了2704臺的銷量,，雖然還遠(yuǎn)不如BBA三強(qiáng),，但已經(jīng)反超了凱迪拉克CT6這一老牌選手，可謂是讓人眼前一亮,。而且與上面四款都是通過“打骨折”的方式來促銷不同的是,，紅旗H9目前沒有優(yōu)惠。
為此也可以看出紅旗H9所取得成績的“含金量”,。在疆哥看來,，H9賣得好，一除了具備一定的產(chǎn)品力外,，更重要的是,，有越來越多的消費(fèi)者對“紅旗”品牌的印象有了改觀，愿意拿出30多萬來支持國貨之光,。
