滴滴~~讓一下讓一下

我是秋名山車神——多多姐

月初,，銀保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于實施車險綜合改革的指導意見（征求意見稿）》

讓有車一族的人民躁動了起來

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交強險

?機動車交通事故責任強制保險

保障車禍對第三方造成的損失

減少法律糾紛、簡化處理程序,，確保受害人獲得及時有效的賠償

比如早晚高峰車輛居多,，難免出現(xiàn)不同程度的碰撞

交強險就可以避免受傷人員無法獲賠

保障其權(quán)益

在本次車險費改前后交強險保障限額如下圖??

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由圖即可得知

改革前后有無責任的賠償限額都做了較大調(diào)整

?有責任總限額由12.2萬提至20萬

?無責任總限額由1.21萬提至1.99萬

同時,，在道路交通事故費率調(diào)整系數(shù)中引入?yún)^(qū)域浮動因子

浮動比率中的上限保持30%不變

下浮由原來最低的－30%擴大到－50%

簡單來說就是打骨折從7折低至5折

eg：

假設(shè)交強險基礎(chǔ)保費為950/年

改革前若3年不出險，最多優(yōu)惠30%,，即665元

改革后,，若未出險，交強險最低可打5折

即一年僅需475元

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交強險雖是強制購買,，但覆蓋風險還遠遠不足

譬如,，新聞中屢屢出現(xiàn)的交通事故

如果涉及生命的，動輒賠償上百萬

即使改革后的死亡賠償限額提升至18萬

相較百萬的賠償金而言也只是杯水車薪

面對這種情況,，就需要商業(yè)車險來助攻

★商業(yè)車險增加保障

本次改革在現(xiàn)行商車險保障內(nèi)容基礎(chǔ)上

附加以下7個內(nèi)容至主險當中

△機動車全車盜搶

△玻璃單獨破碎

△自燃

△發(fā)動機涉水

△不計免賠率

△指定修理廠

△無法找到第三方特約

什么意思呢,？

改革前，如果擔心發(fā)動機涉水須附加涉水險

想車險全額賠付,，須附加不計免賠險

改革后則只需購買車損險,，上述內(nèi)容一應(yīng)俱全

?總之就是將各方面保障打包

使商車險的保障更為全面

★提升商業(yè)車險責任限額

■“第三者責任險”

相似與交強險中的“死亡傷殘賠償”

可作為交強險的完美補充

賠償車禍造成的第三者傷亡或財產(chǎn)損失

譬如之前新聞提及的高速公路客車起火事件

如果該客車配置了“第三者責任險”

總還是能獲得一些補償

所以，在本次改革中

商業(yè)車險將責任限額從5萬－500萬元檔次提升到

10萬－1000萬元檔次

就完美防范此類“災難性風險”

畢竟現(xiàn)在交通意外導致的豪車修理費不是普通人所能承受

“第三者責任險”在這中間就可以起到良好的經(jīng)濟補償作用

★保費降低

1,、降低基準保費

現(xiàn)行的商業(yè)車險附加費用率上限為35%

按照綜合意見稿將下調(diào)至25%

預期賠付率則由65%提至75%

附加費用率也就是商業(yè)車險的成本

包括人力,、稅費、管理費用,、手續(xù)費等

附加費用率下降,，基準保費自然會下降

若賠付成本不變，配合賠付率提高

四舍五入保費打了87折

這樣算,，骨折折扣還是不錯的~~

對于降低基準保費,，綜合意見稿提及

?2-3年調(diào)整一次商車險純風險保費測算

?合理下調(diào)費用率

?科學設(shè)定手續(xù)費比例上限

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2、自主定價系數(shù)

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按綜合意見稿

將“自主渠道系數(shù)”和“自主核保系數(shù)”合二為一

整合為“自主定價系數(shù)”

?第一步將自主定價系數(shù)范圍確定為

[0.65－1.35]

簡單來說,，就是最低可打65折,，最高可上浮35%

?第二步根據(jù)改革進展情況再適時完全放開

相當于完全放開車險的價格限制

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多姐詢問身邊有車一族的朋友

大家最關(guān)心、在乎的無非就是性價比

用最低的保費獲得最全的保障

其實不難發(fā)現(xiàn)

本次費改天平還是傾向于消費者

?保費降低,、保額提高

消費者無須費心貨比三家

閉眼下單符合自己意愿的品牌和服務(wù)即可

而對于一些中小財險公司,、中介公司而言

無形中也鞭策著他們在產(chǎn)品上推陳出新

優(yōu)化保障服務(wù)

促進中小財險公司健康發(fā)展

emmmm......

老老實實提升自己才是王道

當然，不好好開車的人,，保費還是會很貴

所以,，想要車險費便宜

最好的方法就是不出險

車險都配了，有沒有給自己和家人配點其他的保險

比如意外險啊~~醫(yī)療險啊~~重疾險啊~balabala~

☆最后祝大家出門平平安安☆

如果對★車險費改★有任何疑問

或有其他保險相關(guān)問題咨詢

來cue多多吧?

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