一輛2015款雪佛蘭科魯茲，行駛里程26 832km,，客戶抱怨空調(diào)不涼,。

測試空調(diào)出風口溫度，接近20℃,，確實無法滿足使用要求,。空調(diào)壓縮機可以正常吸合,，空調(diào)顯示和各種調(diào)節(jié)均正常,。溫度調(diào)節(jié)時，出風口溫度由冷至最熱,，約達60℃,，冷熱變化明顯。

電腦檢測空調(diào)系統(tǒng)沒有故障碼,，冷熱風門變化數(shù)據(jù)正常,，說明空調(diào)控制系統(tǒng)正常。車輛正常運行時蒸發(fā)箱溫度在4℃左右,。用手觸摸蒸發(fā)箱出口管,，溫度很低。壓力測試空調(diào)系統(tǒng)的高/低壓端壓力正常,。冷媒純度和回收量也正常,。這些說明制冷系統(tǒng)正常,。

使用夾鉗將暖風水管夾住，不讓冷卻液流過暖風水箱,，出風口溫度可以降低至正常溫度,。這說明空調(diào)的空氣分配/送風系統(tǒng)中，氣流控制出現(xiàn)了故障,。

在最冷的溫度設(shè)置下,，本該關(guān)閉通往暖風水箱的空氣通道沒有關(guān)嚴，部分空氣“短路”到暖風水箱,，相當于冷熱混合的狀態(tài),，造成出風口溫度居高不下。溫度調(diào)節(jié)時,，出風口溫度在變化,，說明風門是運動的，但是很有可能是溫度風門關(guān)閉不嚴,。拆開蒸發(fā)箱殼體,，對比新的殼體可以看出，左右兩半殼體沒有安裝到位(圖1),，中間有很大的一個縫隙,，溫度風門無法關(guān)嚴。更換新的殼體,，故障排除,。

圖1 殼體有縫隙

看這兩半殼體之間的縫隙，怎么看都是裝配時造成的,，幾乎不可能是使用中造成的,。由空調(diào)蒸發(fā)箱溫度傳感器數(shù)據(jù)，可以判斷空調(diào)制冷系統(tǒng)的性能,。如果沒有蒸發(fā)箱溫度傳感器,，根據(jù)蒸發(fā)箱出口管的溫度，也可以判斷空調(diào)制冷系統(tǒng)的性能,。夠冷,，就說明制冷系統(tǒng)正常；出風不涼,，要考慮溫度風門是否關(guān)閉不嚴等故障的可能,。

(文/牛英偉)