我們在用車過程中一定遇到過這樣的情況：每次加完油后再開，會發(fā)現(xiàn)像換了新車一樣,，動力特別好,，油門也特別靈活。輕輕一踩就竄出去了,，加速有力,，松油門也沒那么頓挫了。有人說這是心理作用,，有人說這是加完油舍得踩油門了,。其實這都不對。真正的原因就在于碳罐,。

碳罐是干什么的

估計大家都聽說過碳罐,，甚至有些車主還親自拆過。碳罐就是用來吸附油箱里汽油蒸汽的東西,。因為汽油非常容易揮發(fā),，汽車行駛中油箱里的汽油晃來晃去，揮發(fā)量很大,。如果油箱完全密封起來的話汽油蒸發(fā)會導致油箱壓力升高,，這可是非常危險的。如果不封死留個通氣孔,，那么汽油揮發(fā)掉又太可惜,，不僅如此還污染環(huán)境。而碳罐剛好解決了這個問題,。

碳罐連接示意圖

上圖就是一個裝在車底盤下面的碳罐?？梢钥吹剿厦嬗腥茏?。分別連著油箱頂部、發(fā)動機進氣歧管和通氣孔,。碳罐內(nèi)部則是裝滿了顆粒狀的活性炭,。那么碳罐究竟是怎樣工作的呢？我們繼續(xù)往下看,。

碳罐吸附油氣

當油箱里的汽油蒸發(fā)導致油箱壓力升高時,，汽油蒸汽就從油箱頂部的通氣管道向外跑,。被管道引導至碳罐。汽油蒸汽進入碳罐后充分與活性炭接觸,，汽油分子被活性炭吸附,。而空氣則直接從通氣孔排入大氣中去了,。這樣既保證了油箱壓力平衡，又避免汽油蒸汽直接排放帶來的浪費和污染,。

碳罐脫附

當發(fā)動機工作時就需要把碳罐里活性炭吸附的汽油給利用了。碳罐上有一根管道連著發(fā)動機的進氣歧管,，這根管道中間還有一個電磁閥,。正常情況下電磁閥是關閉的。當發(fā)動機達到一定負荷時ECU會打開電磁閥,，這時候在進氣歧管真空吸力作用下外部空氣經(jīng)過過濾后從通氣孔進入碳罐并經(jīng)過電磁閥進入發(fā)動機,。氣流經(jīng)過活性炭時沖刷活性炭，將其吸附的汽油分子一起帶走,，進入發(fā)動機燃燒,。這樣碳罐里的活性炭就被“騰空”了，準備著吸附接下來的汽油蒸汽,。

加油時碳罐“吸飽”了

加油時碳罐充分吸收混合氣

加油的時候汽油嘩啦啦流進油箱里，占據(jù)了油箱里的空間,，油箱里的汽油蒸汽就會被擠壓,，結(jié)果大量汽油蒸汽順著管道來到了碳罐。在加油的過程中碳罐在不停地吸附汽油蒸汽里的汽油分子,。等你加完油碳罐也吸飽了,。

碳罐吸飽后動力就好了

前面我們提到了在行駛中發(fā)動機會從碳罐里吸入一定量的混合氣,，而加油時碳罐里的活性炭已經(jīng)吸飽了汽油蒸汽,，所以加完油開車走的時候你一踩油門發(fā)動機就從碳罐里吸入了很濃的混合氣，結(jié)果氣缸里的混合氣濃度就增加了,。

混合氣濃度增加后會有什么情況呢？會使燃燒速度加快,，發(fā)動機動力得到提升,。所以說加完油后動力變好了并不是錯覺或者心理作用。而是因為加油時碳罐吸附了足夠的汽油,，從而在發(fā)動機工作時提供了更濃的混合氣,。

看到這里估計有人要發(fā)出質(zhì)疑了：發(fā)動機上有氧傳感器啊，混合氣變濃后氧傳感器難道檢測不到嗎,？氧傳感器檢測到了肯定會去調(diào)節(jié)噴油量的啊,，為什么動力還會變好呢？其實這里要說明的是氧傳感器確實可以檢測到混合氣變濃,，但是ECU需要逐步去調(diào)節(jié),，不肯能一下子就調(diào)節(jié)到位,。所以在這段時間里動力會持續(xù)保持比較好的狀態(tài)。

碳罐雖然不起眼,，甚至你開幾年車都不一定看得到它,，但是它確實起著很重要的作用。如果碳罐出問題的話會導致汽車出現(xiàn)一些異常,，下面就簡單列舉幾個最常見的碳罐故障,。

1、加油口向外噴氣

加油口向外噴氣

有時候我們打開油箱蓋子會發(fā)現(xiàn)加油口向外噴氣,，這就有可能是碳罐堵塞，導致油箱里的汽油蒸汽無法經(jīng)過碳罐吸附并排放,，結(jié)果大量汽油蒸汽聚集在油箱里,，導致油箱壓力升高。這時候應該檢查碳罐通氣孔是否堵塞,。如果通氣口沒有堵塞的話那很有可能就是碳罐內(nèi)部堵塞了,。

2、車內(nèi)有汽油味

這一般是碳罐電磁閥常閉,，時間長了碳罐達到飽和導致的。正常情況下碳罐吸附一定油氣時發(fā)動機就運行并把這部分油氣吸走,。這樣碳罐才能騰出空間繼續(xù)吸附,。而碳罐電磁閥壞了以后發(fā)動機就無法從碳罐里吸氣了，這樣碳罐只吸附而不脫附,，很快活性炭就飽和了,，活性炭飽和后再過來的汽油蒸汽就直接排出去了，我們就聞到汽油味了,。

3,、加速無力

這主要是因為碳罐電磁閥損壞無法打開,。因為發(fā)動機從碳罐里吸入了一部分混合氣,，所以為了保證混合氣濃度正常，ECU在打開碳罐電磁閥時還會適當降低噴油量,。加速時ECU打開碳罐電磁閥同時降低噴油量,，結(jié)果電磁閥沒開，發(fā)動機沒有吸到來自碳罐的混合氣,，但是另一頭噴油嘴已經(jīng)降低噴油量了,，于是氣缸內(nèi)混合氣濃度降低了,，動力下降,，從而造成加速無力。

由此可見碳罐雖然不起眼,，但是作用很大,。而且現(xiàn)在汽車年檢也需要檢測碳罐系統(tǒng)是否正常工作，所以說平時應該保護好愛車的碳罐,。其實碳罐并不需要額外專門的保養(yǎng),，定期檢查一下通氣孔是否堵塞即可。另外有些車碳罐位于底盤下方,，這些車主就要額外注意了,，比如加油跳槍后不要再硬加了，否則汽油真有可能進入碳罐里,。